年营收7000万仍放手！招商局青岛转让这家企业40%股权

摘要：9月16日，招商局国际码头（青岛）有限公司（以下简称“招商局青岛”）在北京产权交易所挂牌转让青岛五通世纪供应链有限公司（以下简称“青岛五通”）40%股权，转让底价为1019万元。

9月16日，招商局国际码头（青岛）有限公司（以下简称“招商局青岛”）在北京产权交易所挂牌转让青岛五通世纪供应链有限公司（以下简称“青岛五通”）40%股权，转让底价为1019万元。

作为一家年营收曾达7650万元的企业，青岛五通为何被大股东“放手”？这一看似“赚钱却亏本”的资本操作，背后又折射出怎样的行业趋势？

公开资料显示，青岛五通成立于2018年8月，注册资本1200万元。经营范围涵盖供应链管理、国际国内货物运输代理、仓储服务、国际贸易等多个领域。

从股权结构看，该公司由招商局青岛、北京超粮科技有限责任公司和青岛超智创新投资中心（有限合伙）共同持股。除转让方招商局青岛持有40%的股权外，北京超粮科技有限责任公司和青岛超智创新投资中心（有限合伙）分别持有40%和20%的股权。

然而，看似多元的业务布局和合理的股权结构，并未能阻挡青岛五通业绩下滑的颓势。财务数据显示，2024年，青岛五通营收虽达7650.7万元，但净利润仅剩525.68万元，负债总计715.55万元。到了2025年8月31日，营收缩水至3233.55万元，净利润更是腰斩至148.46万元，负债却攀升至808万元。

这一系列数据表明，青岛五通正面临着严峻的经营挑战。在供应链管理领域，随着市场竞争日益激烈，企业不仅需要具备规模优势，更要在运营效率、成本控制、服务创新等方面具备核心竞争力。青岛五通业绩的下滑，或许反映出其在这些关键环节存在不足，导致在市场竞争中逐渐处于劣势。

2025年的并购重组市场呈现出新的特征，政策包容性增强、产业整合加速成为显著趋势。新“国九条”“并购六条”等政策明确支持科创板和创业板上市公司并购产业链上下游资产，为企业的并购重组提供了良好的政策环境。这一政策导向不仅有利于优化资源配置，提升产业集中度，也为青岛五通的股权转让提供了政策窗口。

从行业层面来看，供应链管理领域正经历着深刻的变革，从过去的“规模扩张”向“效率优先”转变。在市场竞争的压力下，低效资产成为整合的对象。数据显示，2025年供应链行业并购案中，70%涉及亏损企业，且买家多为具备资源整合能力的头部企业。招商局青岛作为行业内的头部企业，此时选择“放手”青岛五通，既符合行业整合的大趋势，也体现了其通过股权置换实现资源优化的战略考量。

通过转让青岛五通股权，招商局青岛可以回笼资金，将资源集中投入到更具核心竞争力和发展潜力的业务领域，进一步提升自身的运营效率和市场竞争力。同时，对于接手方而言，若具备更强的资源整合能力和运营管理能力，或许能够为青岛五通带来新的发展机遇，实现扭亏为盈。