摘要：上周试驾了2026款阿维塔07，刚听说降价一万还挺意外。这款车换了电池还升级了十项配置，按理说成本会涨，但最终售价反而跌了。增程版现在21.99万起，纯电版22.99万起，比之前老款全系便宜一万多。

上周试驾了2026款阿维塔07，刚听说降价一万还挺意外。这款车换了电池还升级了十项配置，按理说成本会涨，但最终售价反而跌了。增程版现在21.99万起，纯电版22.99万起，比之前老款全系便宜一万多。

厂家这次明显下了血本。先看电池，增程版换成52度电的电池组，纯电续航到333公里，顶配直接标配。其他两款车型能选配这个电池，选配价一万块限时优惠。说实话这个电池装上去确实能少充电，快充速度也更快。

底盘也有改动，换了衬套重新调校。开起来标准模式车身稳，运动模式反而比之前舒服。试驾时感觉像是在坐船，不过方向盘手感比老款扎实不少。有个试驾车轱辘上贴着"何晨光试驾车"的标签，可能是工程师名字？

最硬核的是全系标配华为ADS4.0系统。刚推送的新版本开起来跟真人似的，变道超车时机把握得挺准。销售说这套系统花了大价钱，但这次居然全系都给配上了。

价格定出来可惹怒了不少老车主。论坛里有人吐槽："三个月前买的高价车，现在白亏了一万五"。厂家客服回复说这是正常产品迭代，但车主群里骂声不断。

听说降价其实另有隐情。电池成本降了，再加上现在电动车竞争太激烈。厂家自己也承认产能上来了，零件采购价能压下来。但这么大幅度降价确实少见，可能想趁现在抢占市场份额。

隔壁蔚来ET5和小鹏G9也得紧张了。阿维塔这次把价格卡在22万到28万区间，正好是走量的黄金价区。尤其是纯电续航300多公里的增程版，对纠结油车电车的人挺有吸引力。

有车主算了笔账，加装电池后每年能省不少油钱。按北京油价算，三年差不多回本。不过选配电池还得单独加钱，对预算特别紧的人来说可能不太划算。

最近路上看见这车还挺多的，经销商店里咨询的人排长队。有个销售说刚上市就订出去三百多台，但展厅里没现车得等一个月。厂家宣传说月底产量能翻倍，到底能不能按时交车还不知道。

总之这款车现在确实香，但老车主那关得过。这次降价幅度和配置提升力度在行业内都很少见，估计后面其他品牌也得跟着调整价格。消费者肯定是开心，不过后续服务能不能跟上得再观察。

来源：晚枫君