摘要：在智能驾驶技术快速发展的今天，消费者对汽车安全性的要求越来越高。作为智能驾驶领域的两大热门车型，小米SU7与华为智界新S7的对比成为行业关注的焦点。然而，从智能驾驶系统的安全性、硬件配置以及实际表现来看，智界新S7凭借华为ADS高阶智能驾驶系统和多项领先技术，

在智能驾驶技术快速发展的今天，消费者对汽车安全性的要求越来越高。作为智能驾驶领域的两大热门车型，小米SU7与华为智界新S7的对比成为行业关注的焦点。然而，从智能驾驶系统的安全性、硬件配置以及实际表现来看，智界新S7凭借华为ADS高阶智能驾驶系统和多项领先技术，毫无疑问是小米SU7的最强对手，尤其是在出行安全方面的表现，更是让智界新S7脱颖而出。

HUAWEI ADS高阶智能驾驶辅助系统全国可用，安全覆盖更广

智界新S7搭载的HUAWEI ADS高阶智能驾驶辅助系统，已经实现了全国范围内的无图NCA（无高精地图的城市智驾）功能推送。这意味着无论用户身处何地，只要是有路的地方，智界新S7都能提供智能驾驶辅助，真正实现了“全国都能开”。截至目前，鸿蒙智行联盟品牌车型累计避免了170万次可能的碰撞，这一数据充分证明了HUAWEI ADS高阶智能驾驶辅助系统的安全性和可靠性。相比之下，小米SU7的NOA功能仅支持部分城市，覆盖范围和实际效果均不如智界新S7全面。

华为192线激光雷达，看得更远、更清

智界新S7配备了华为192线激光雷达，探测距离高达250米。这一硬件配置让智界新S7在复杂路况下能够更早、更清晰地识别障碍物，从而做出更精准的判断和反应。相比之下，小米SU7采用的禾赛128线激光雷达，探测距离为200米，虽然表现不俗，但在感知能力和反应速度上仍略逊一筹。

全向防碰撞系统CAS 3.0，主动避险能力更强

智界新S7搭载的全向防碰撞系统CAS 3.0，新增了eAES（紧急自动避让）功能，AEB（自动紧急制动）的生效范围更大、更全面。具体来看，智界新S7支持前向AEB的触发范围为4-150km/h，GAEB（异形障碍物自动紧急制动）生效范围为30-130km/h，侧向AEB支持40-130km/h，后向则支持1-12km/h的主动刹停。这种全方位的主动避险能力，能够有效降低事故发生的概率。

而小米SU7标准版的前向防碰撞辅助功能，虽然涵盖了碰撞预警（FCW）和紧急制动（AEB），但AEB功能的工作速度范围为8-135km/h，且目前无法响应锥桶、水马、石头、动物等障碍物，主动避险能力略逊一筹。

权威测试智界新S7行业领先

在多项行业权威媒体的主动安全能力测试中，智界新S7均表现出色，处于行业领先水平。无论是复杂路况的应对能力，还是紧急情况下的避险表现，智界新S7都展现了卓越的安全性能。而小米SU7虽然在智能驾驶领域也有一定亮点，但在安全性上的表现仍需进一步提升。

智能驾驶技术的最终目标是提升出行安全，而智界新S7凭借华为ADS高阶智能驾驶系统、192线激光雷达以及全向防碰撞系统CAS 3.0等领先技术，真正实现了这一目标。无论是硬件配置还是实际表现，智界新S7都以绝对优势超越小米SU7，成为智能驾驶领域的安全标杆。对于追求更高出行安全性的消费者来说，智界新S7无疑是更值得信赖的选择。

来源：郑谊