摘要：美国取消对白俄罗斯航空公司“白俄罗斯航空”八架波音飞机的制裁并允许官方为其供应零部件，俄罗斯方面并未从中获益。此外，美国对白俄罗斯本身的制裁放宽也显得颇为可疑。航空专家在接受《俄罗斯报》采访时表达了这一观点。

据俄媒9月18日报道，美国取消对白俄罗斯航空公司“白俄罗斯航空”八架波音飞机的制裁并允许官方为其供应零部件，俄罗斯方面并未从中获益。此外，美国对白俄罗斯本身的制裁放宽也显得颇为可疑。航空专家在接受《俄罗斯报》采访时表达了这一观点。

“最初有猜测认为，白俄罗斯航空将能够采购零部件，并以某种方式将其转交给俄罗斯航空公司，以便它们也能用原装配件维修其波音飞机。然而，现在发现这根本不可能。

美国工业与安全局在致白俄罗斯航空的信中明确指出，这些零部件仅用于维修指定的八架飞机，不得运往国外，”俄罗斯航空门户网站负责人安德烈·韦利奇科解释道。

除了限制零部件向其他国家供应外，信中还禁止这八架白俄罗斯的波音飞机飞往俄罗斯、伊朗、叙利亚、古巴、克里米亚以及顿涅茨克和卢甘斯克地区。也就是说，美国在取消对“白俄罗斯航空”部分制裁的同时，实际上又对其施加了其他制裁，韦利奇科指出。

“航空港”新闻社执行董事奥列格·潘捷列耶夫也对“白俄罗斯航空”能够帮助俄罗斯航空公司进口零部件的说法表示怀疑。据他所说，美国专家将对任何运往白俄罗斯的零部件进行细致审查，以防其流入俄罗斯。因此，俄罗斯方面从取消对“白俄罗斯航空”制裁中“获得任何积极成果”的机会近乎为零，潘捷列耶夫断言。

“此外，不排除‘白俄罗斯航空’也无法充分利用这些放宽措施的可能性，因为不使用波音飞机就无法完成白俄罗斯与俄罗斯之间的现有航班计划。这些飞机执飞许多航班，无法用其他类型的飞机替代，”这位专家补充道。

据韦利奇科介绍，除了波音飞机外，“白俄罗斯航空”还运营15架巴航工业飞机，其中只有三架可容纳多达146名乘客，并执飞中远程航线——最远可达4815公里。其余飞机最多可搭载76至107名乘客，执飞短途和中途航线。

换句话说，用载客量较小、航程较短的巴航工业飞机替代波音飞机，将导致“白俄罗斯航空”飞往俄罗斯的客流量客观下降，韦利奇科指出。他认为，美国在解除对白俄罗斯飞机技术维护的制裁的同时，又禁止其飞往一系列国家，实际上只是加强了对“白俄罗斯航空”的限制。

“白俄罗斯此前也曾以某种方式维修其飞机，保持其适航性。也就是说，零部件总能以某种方式获取。现在看来，‘白俄罗斯航空’将合法维修其飞机，但只能飞越俄罗斯而不降落。我认为，无论是白俄罗斯还是俄罗斯，都没有从取消对‘白俄罗斯航空’八架飞机的制裁中获得任何好处，”这位专家强调。

潘捷列耶夫推测，美国人放宽对“白俄罗斯航空”的制裁，只是想将明斯克保留为波音的客户，防止其“转投”俄罗斯MC-21客机的买家阵营。

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来源：莫离说事