打破“合资溢价”偏见， P7把豪车级标准卖成 19.99 万起的国民价

摘要：在 2025 年这个电动市场竞争白热化的年份，4 月 15 日广汽本田 P7 的上市发布会，堪称车圈的“技术盛宴”，打破常规的操作让人眼前一亮。别的车企还在价格战里卷得不可开交时，广汽本田却带着满满的诚意和硬实力，重新定义了 20 万级 SUV 的 “物超所值

在 2025 年这个电动市场竞争白热化的年份，4 月 15 日广汽本田 P7 的上市发布会，堪称车圈的“技术盛宴”，打破常规的操作让人眼前一亮。别的车企还在价格战里卷得不可开交时，广汽本田却带着满满的诚意和硬实力，重新定义了 20 万级 SUV 的 “物超所值”。

安全方面，P7 给出的是必答题，而非选择题。它的电池防护体系堪称一绝，全球首次采用一体化铝合金壳体，强度远超传统焊接结构，这一 “极端制造” 从源头强化了电池保护。碰撞后 1 秒内自动断电，再加上泄压阀和防火隔热层，极大降低热失控概率，“极端预案” 让人安心。在高严寒、高海拔等极限环境完成 402 台整车验证的 “极端测试”，更是用实际行动证明了其可靠性。此外，保留机械门把手、双制动备份等设计，体现出对物理法则的敬畏，毕竟核心部件的品质不能靠 OTA。

P7 研发耗时 4 年，看似是很慢，实则蕴含长期主义的智慧。座椅测试精细到人体工学，主驾座椅侧翼包裹至肩部，后排座椅仰角可调节 28°，安全又舒适。续航标定不玩文字游戏，宁德时代 90 度电池搭配热泵空调，-7℃低温下续航仅衰减 5%。供应链更是豪华配置，奔驰同款博世转向系统、F1 赛事团队参与底盘调校，还有 50:50 车身配重、双叉臂悬架和定制轮胎，让用户尽享人车合一的驾驶乐趣。