摘要：可它真就是一条“高速”——只不过专供以色列人开，巴勒斯坦人连入口都找不到。

“地图上的那一条线，正在把巴勒斯坦人的未来切成碎片。

”

刷到这条新闻时，很多人第一反应是：E1？听着像高速公路编号。

可它真就是一条“高速”——只不过专供以色列人开，巴勒斯坦人连入口都找不到。

3400套新房，听起来像普通楼盘开盘。

可一旦落成，东耶路撒冷就被彻底包进以色列怀里，西岸南北之间只剩一条缝，像被拉链拉死的口袋。

口袋里的巴勒斯坦人想从拉姆安拉去伯利恒？

得先绕路、再排队、再被盘问，一天能办完的事拖成三天。

这不是假设，是阿布·祖胡尔正在过的日子——他的五金店贴着拆迁通知，理由很直白：挡了“主权之路”。

“主权之路”这名字起得妙，听起来像励志演讲，其实就是把巴勒斯坦人赶到辅路。

主路六车道，辅路坑坑洼洼，下雨天积水到膝盖。

贝都因人阿塔拉·贾哈林最怕下雨，一下雨，他们临时搭的帐篷就漏成筛子。1948年被赶出内盖夫的记忆还没褪色，现在又要搬家，官方给的“安置点”在垃圾填埋场旁边。

联合国开会、欧盟发声明、阿拉伯联盟喊口号，镜头扫过，西装革履，措辞严厉。

可镜头外，检查站每天六点准时升起栏杆，巴勒斯坦打工人排队的长度，比新闻发布会的时长还长。72.6%的人仍相信两国方案，但相信不代表能熬得住。

加沙的伊斯拉·阿尔·阿雷尔说，她更关心今晚能不能买到面粉，而不是边境线怎么画。

有人把最近多国承认巴勒斯坦国当成“外交胜利”，可在西岸，大家更关心的是：下次去医院能不能过得了关卡。

象征性的掌声盖不过推土机的轰鸣。

巴勒斯坦权力机构发言人念稿时，窗外刚好驶过一辆载满定居者家具的卡车，车牌是耶路撒冷黄色，特权色。

最魔幻的是，以色列财政部长斯莫特里奇把计划直接摊在桌上：82%的西岸归我，剩下六个孤岛给你们，爱要不要。

这话要是别人说出来，像酒后胡言；从他嘴里出来，就是施工图纸。

地图摊开，约旦河西岸像被咬了几口的披萨，边缘还在掉渣。

有人抗议，用TikTok直播推土机；有人沉默，把店铺招牌拆下来当床板。

埃扎里耶镇政府门口贴着一张手绘图：如果E1建成，镇子会变成红色海洋里的绿色孤岛，旁边画了个小船，写着“谁带我们走？

”笔迹有点抖，不知道是风吹还是手抖。

美国那边也热闹，议员们吵着要不要制裁定居点产品，转头又在超市货架上拿起“约旦河西岸制造”的葡萄酒——标签小字写着“以色列产”。

消费者分不清，也不打算分清。

就像很多人分不清约旦河西岸和加沙，只知道“那边又打起来了”。

说到底，E1不是3400套房，也不是一条公路，它是一堵正在长高的墙，把“建国”两个字越推越远。

墙这边的人忙着活下去，墙那边的人忙着把墙刷成白色，拍照发给游客：看，多干净的未来。

至于未来到底什么样？

阿布·祖胡尔盯着拆迁通知背面空白处，忽然想起小时候课本上的地图，从河到海，一整片绿色。

他笑了笑，把通知折成纸飞机，往检查站方向扔，风大，没飞多远就掉了。

来源：国际上那些大事