摘要：前几天我去修理厂给车做保养，看到一台大众发动机，上面印着“EA211”。我不太懂这些，就跟旁边的老师傅聊起来：“师傅，为啥都说EA211发动机好啊？它到底好在哪？有没有啥缺点？”

前几天我去修理厂给车做保养，看到一台大众发动机，上面印着“EA211”。我不太懂这些，就跟旁边的老师傅聊起来：“师傅，为啥都说EA211发动机好啊？它到底好在哪？有没有啥缺点？”

师傅笑了笑，说：“你这问题问得好，我给你慢慢唠唠。”

轻量化设计，车子更省油、更好开

师傅说，EA211最大的特点就是全铝材质。从气门室盖到油底壳，全是铝合金，比老款铸铁发动机轻了不少。

“重量轻了有啥用？”我问。

“好处多了，”师傅解释，“发动机轻了，车子的车头负担小，拐弯不那么容易推头，刹车点头也轻。而且整车重量下来了，油耗自然也低，日常开着更省油。”

听他这么一说，我想起我表哥那台带EA211的朗逸，市区开油耗也就7个多，确实挺省。

闭缸技术，高速巡航更经济

师傅接着说，EA211还有个“黑科技”——闭缸技术。

“啥是闭缸？”我一脸疑惑。

“就是发动机在中低负荷的时候，比如高速巡航，会自动把2、3缸关掉，只让1、4缸工作，喷油量直接减半。”

他说这样一来，高速巡航时油耗能降个0.4L/100km左右，一年下来能省不少油钱。我心想，这技术挺智能啊，难怪很多跑长途的人喜欢它。

技术先进，燃烧更充分

师傅还提到，EA211是大众MQB平台的主力发动机，用了进排气双可变气门正时和高压直喷。

“直喷能让油雾化得更好，燃烧更充分，动力响应快，还更环保。”

我问：“那是不是动力特别猛？”

师傅笑了：“猛算不上，但日常开足够。它的优势是平顺、省油，而不是飙车。”

动力一般，满载爬坡有点吃力

说到动力，师傅也没避讳：“它的1.4T低功率版才96kW，满载爬坡时会有点肉。高功版110kW，比同级别一些发动机还是差点意思。”

我想到如果自己经常满载或者跑山路，可能就得考虑别的发动机了。

小毛病不少，后期保养要上心

师傅话锋一转：“EA211虽好，但年头久了，小毛病也会冒出来。”

“比如双循环冷却系统的节温器、水泵容易漏水；气门室盖的止回阀会堵，产生异响；国六车的颗粒捕捉器相关部件也可能出故障。”

他还提醒我，十万公里左右可能会出现加速抖动、动力下降，大多是气门口积碳，需要拆进气道清理，这活儿可不便宜。

“还有CSS型号的1.4T，机油容易渗到线束里，保养时一定要检查。”

总结：适合家用，不太适合“暴力驾驶”

师傅最后说：“EA211适合家用代步，省油、耐用、技术先进。但你要是追求大马力、激烈驾驶，它可能不是最佳选择。”

我点点头，心里大概有数了。原来发动机也跟人一样，有自己的脾气和长处，选车就是看它合不合你的需求。

来源：A琪琪