摘要：2025年上海国际汽车展览会将于4月23日至5月2日举行，其中4月23日和24日为媒体日。这场备受瞩目的车展汇聚了来自26个国家和地区的近千家知名企业，展览总面积超过36万平方米，充分彰显了中国汽车市场的巨大吸引力与全球影响力。上海市国际贸易促进委员会预计，本
2025年上海国际汽车展览会将于4月23日至5月2日举行，其中4月23日和24日为媒体日。这场备受瞩目的车展汇聚了来自26个国家和地区的近千家知名企业，展览总面积超过36万平方米，充分彰显了中国汽车市场的巨大吸引力与全球影响力。上海市国际贸易促进委员会预计，本届车展将迎来超过百款新车的首次亮相，这无疑预示着一场汽车科技与设计的盛宴即将拉开帷幕。值得关注的是，小米汽车、鸿蒙智行、ONVO乐道以及firefly萤火虫等新兴品牌也将首次登上上海车展的舞台，为展会注入全新的活力。本篇报告将对本次车展中预计亮相的重点新车型进行前瞻分析，以期为广大汽车爱好者和潜在消费者提供参考。
备受瞩目的极氪9X预计将在本次上海车展上迎来其首发亮相。根据此前曝光的测试车辆信息，极氪9X光辉版车型采用了引人注目的黑金双色涂装，并可能融入了黄金工艺，其车身轮廓线条硬朗，呈现出稳健大气的姿态。预计新车的前脸设计将与极氪009车型保持相似的家族化风格，配备分体式前灯组，车顶部分或将配置激光雷达传感器。
动力方面，极氪9X将率先搭载极氪最新的超级电混技术，官方信息显示，该技术旨在融合纯电动、插电式混合动力以及增程式电动汽车的技术特点，从性能、效率和用户体验三个维度进行全面革新，目标是打造出既拥有强劲纯电性能又具备高效混动特性的车型。值得一提的是，搭载此项技术的极氪9X，其0-100公里/小时加速时间有望进入3秒区间。这意味着极氪希望通过整合多种新能源动力形式的优势，在性能表现上达到新的高度，并满足不同消费者对于电动化出行的多元需求. 激光雷达的配备以及对加速性能的极致追求，也预示着极氪9X将在智能化和运动性能方面展现出不俗的实力。
国产全新奥迪Q5L计划在上海车展上完成其国内首秀。新车整体造型预计将与此前发布的海外版本车型保持高度一致，并将提供两种不同的外观设计，分别对应海外市场的S-Line运动版以及插电式混合动力版本。
外观方面，全新奥迪Q5L采用了奥迪最新的设计语言，整体风格相较现款车型更显动感。其前脸配备了尺寸加大的六边形单幅进气格栅，内部采用了精致的点阵式设计，格栅下方则设置了梯形进气口。
此外，新车的前灯组也经过全新设计，上方为醒目的LED日间行车灯，中部融入了先进的矩阵式照明技术，下方则是远近光灯组，整体造型更加犀利。车身侧面，一条硬朗的腰线贯穿车身，巧妙地连接了前后灯组，在视觉上拉长了车身。车门下方，一条上扬的线条经过轮拱延伸至后保险杠，即使在车辆静止时也营造出一种蓄势待发的动态效果。车尾部分，新车配备了全新设计的贯穿式LED尾灯，进一步提升了其辨识度。
内饰方面，全新奥迪Q5L同样采用了新的设计语言。驾驶区域和中控区域配备了一块环绕式的OLED曲面屏幕，该屏幕由一块11.9英寸的仪表盘和一块14.5英寸的中控触摸屏组成。副驾驶位置则配备了一块10.9英寸的防窥屏幕，旨在避免对驾驶员造成不必要的干扰。此外，车内还将搭载具备人工智能技术的奥迪助手，为用户带来更加智能便捷的人机交互体验。
动力方面，预计国产全新奥迪Q5L将搭载第五代EA888 2.0T涡轮增压发动机，并提供不同功率调校版本，其最大功率或将达到200千瓦，峰值扭矩为400牛·米，同时还将配备48V轻混Plus系统。这表明奥迪在积极推进电气化进程的同时，也在不断优化其传统的内燃机技术，以期在燃油经济性和动力性能之间取得更好的平衡。通过提供两种外观设计，奥迪旨在满足中国市场消费者对于运动化和新能源的不同偏好。而先进的数字化座舱和智能化配置的引入，则体现了奥迪在科技方面的持续投入，以应对汽车行业智能化发展的趋势。
乐道L90将作为全新车型在上海车展上首次亮相。根据官方信息，乐道L90的车身尺寸与理想L9相近，同样定位为大型SUV。从此前的信息来看，乐道L90的轮圈位置靠近轮眉，这预示着该车可能配备空气悬架系统。车头部分可以清晰地看到激光雷达传感器的存在。此外，新车还采用了时下流行的隐藏式门把手设计，预计将具备良好的空气动力学性能。
蔚来汽车CEO李斌曾公开表示，蔚来旗下的乐道品牌未来将推出三款车型，这些车型都将以家庭用户为核心，在空间、车载屏幕、车载冰箱以及单电机配置等方面进行重点打造，同时也将注重降低用户的使用成本。乐道L90作为该品牌首款车型，其设计理念和配置方向无疑将受到市场的广泛关注。其与理想L9相似的定位，以及对家庭用户需求的精准把握，预示着乐道品牌将直接参与到竞争激烈的家庭SUV市场中。而来自蔚来的技术和经验支持，也可能为乐道L90带来一定的竞争优势。
零跑B01计划在上海车展上完成其首发亮相。根据此前曝光的细节信息，零跑B01与B10车型在设计上存在相似之处，均采用了零跑最新的家族式设计语言，包括贯穿式设计的日间行车灯和尾灯组。此外，新车采用了动感的溜背式车顶设计，搭配黑色的车窗边框和外后视镜，使得侧面造型更具活力。
值得一提的是，零跑B01与B10相同，将基于零跑最新的LEAP 3.5技术架构打造，并搭载激光雷达和算力强大的8650芯片智能驾驶方案，具备实现高速及城区自动驾驶辅助功能的能力。动力方面，预计新车将采用纯电动驱动形式。零跑通过在B01车型上采用最新的技术架构和智能驾驶方案，展现了其在电动化和智能化领域的研发实力。而与B10车型相似的设计语言，也有助于提升零跑品牌的整体辨识度。
理想MEGA Home家庭特别版预计将在上海车展期间正式上市。根据目前已知的信息，与在售车型相比，MEGA Home家庭特别版在外观方面的主要变化在于更换了体积更小的激光雷达。内饰方面，新车所使用的芯片将从英伟达双Orin-X芯片升级为单颗Thor-U芯片。这些变化与同步推出的理想MEGA智驾焕新版保持一致。
理想汽车CEO李想曾表示，MEGA Home家庭特别版是一个拥有宽敞空间的移动载体，旨在方便家庭成员在车内进行面对面的交流、用餐、娱乐和工作，它不仅是“移动的家”，更是促进亲近交流的场所。这表明MEGA Home家庭特别版将在内部空间的灵活性方面带来更多亮点。
与此同时，理想MEGA Ultra智驾焕新版也将迎来上市。新车整体设计与在售车型基本一致，最显著的区别在于智驾焕新版全面采用了体积更小的新型激光雷达方案。理想MEGA智驾焕新版的主要升级体现在智能驾驶硬件方面。其AD Max智能驾驶系统将从原有的英伟达双Orin-X芯片升级为单颗Thor-U芯片。
尽管芯片有所变化，但升级后的AD Max依然能够提供高级辅助驾驶和全场景NOA功能，并且除了能够运行当前的端到端+VLM大模型之外，还将支持今年后续推出的功能更为强大的VLA大模型。AD Pro智能驾驶系统则将从地平线J5芯片升级为J6M芯片，并新增了激光雷达，从而提升了车辆的主动安全性能，使其配置水平与AD Max对齐。升级后的AD Pro同样提供高级辅助驾驶和高速NOA功能，并通过OTA持续进行功能迭代。智驾焕新版在动力总成方面与现有车型保持一致。
目前在售的理想MEGA采用了双电机智能四驱系统，动力系统总功率达到400千瓦，峰值扭矩为542牛·米，0-100公里/小时加速时间为5.5秒。电池方面，新车配备了宁德时代麒麟5C电池，电池组容量为102.7千瓦·时，CLTC综合工况续航里程达到710公里，CLTC综合工况能耗为15.9千瓦·时/百公里。理想汽车通过推出MEGA Home家庭特别版和MEGA Ultra智驾焕新版，分别从空间利用和智能驾驶两个维度进行了升级，旨在进一步提升其在高端纯电MPV市场的竞争力。
AUDI E的量产版本计划在本次上海车展上正式首发。根据此前曝光的测试车辆信息，新车基本延续了此前发布的AUDI E概念车的设计理念，定位为一款纯电动Sportback车型，展现出动感且优雅的车身比例。AUDI E的设计主要由奥迪位于德国英戈尔施塔特的设计总部完成，融合了奥迪对于数字化和智能化时代趋势的深刻思考。
从概念车的回顾来看，AUDI E的前脸细节方面采用了新能源车型常见的封闭式格栅设计，贯穿式的环状灯带造型时尚前卫，配合点亮后的AUDI品牌标识，营造出浓郁的科技感。此外，新车还配备了造型动感的前唇。
侧面造型则充分展现了其Sportback的定位，拥有流畅的车身线条。同时，新车还搭载了科技感十足的电子外后视镜和低风阻轮圈，并配备了流行的隐藏式门把手。车身尺寸方面，概念车的长宽高分别为4870/1990/1460毫米，轴距达到了2950毫米。
尾部方面，新车整体设计与前脸遥相呼应，同样配备了环状贯穿式尾灯组，点亮后具有极高的辨识度。新车的后包围层次分明，并融入了动感的导流设计。高位刹车灯造型前卫，富有科技感。
内饰方面，AUDI E概念车采用了流行的简约设计风格，中控台几乎没有设置物理按键，一块一体式贯穿大屏集成了常用的车辆功能。官方表示，AUDI E概念车配备了由AI驱动的虚拟助手，用户可以通过触控或语音进行控制，实现便捷的人机交互。该虚拟形象还具备个性化记忆和行为选择等定制化功能。前排中央通道区域的下部采用了镂空设计，有效提升了内饰空间的利用率。AUDI E概念车还搭载了先进的驾驶和泊车辅助功能，适用于高速公路和城市道路，同时将智能在线导航系统深度整合至车辆的数字系统和应用程序中。
动力方面，AUDI E概念车采用了双电机四轮驱动系统，双电机综合最大功率高达570千瓦，强大的动力使得新车的0-100公里/小时加速时间仅为3.6秒。电池方面，新车配备了一块容量为100千瓦时的三元锂电池，并采用了先进的800伏充电技术，在满电状态下CLTC续航里程超过700公里，充电10分钟即可增加续航里程370公里。底盘悬挂方面，新车配备了后轮转向系统、连续减震控制系统（CDC）以及空气悬架，转向系统经过优化，确保车辆在城市交通中依然保持灵活的操控性。AUDI E量产版的推出，标志着奥迪在纯电动高性能车型领域迈出了重要一步，其兼具动感设计、强劲性能和先进科技的特点，有望在高端电动汽车市场中占据一席之地。
大众安徽ID. EVO概念车将在上海车展上正式亮相。这款概念车延续了大众ID.家族的设计风格，整体造型充满运动感，旨在吸引那些追求个性的年轻用户。在细节方面，ID. EVO概念车拥有富有张力的车身线条，前后灯组造型犀利，突出的前包围进一步增强了前脸的动感气息。据悉，该车还将搭载一系列先进的智能科技。大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠（Stefan Mecha）表示：“我们持续践行‘在中国，为中国’战略并聚焦电动化，积极参与中国智能网联汽车的发展。ID. EVO概念车正是这一战略的体现。这款接近量产的电动概念车具备先进的数字化和智能驾驶功能，能够满足中国用户的需求。”大众汽车希望通过ID. EVO概念车，展现其在电动化和智能化领域的最新成果，并积极争取年轻消费群体的认可。
上汽大众的首款增程式概念车ID. ERA也将在上海车展上迎来其首发亮相。外观方面，新车采用了全新的设计语言。根据此前发布的设计草图来看，新车采用了时下流行的贯穿式灯带设计，具有较高的视觉辨识度。车身侧面，新车采用了贯穿式的腰线设计，从前灯组一直延伸至车尾，凸显出车身的肌肉感和力量感。
此外，新车的尾部线条平直，营造出稳重的视觉效果，同时也有助于提升后排乘客的乘坐空间。车尾部分，新车同样采用了贯穿式尾灯设计，与车头的设计形成了良好的呼应。根据设计草图，新车的尾部采用了内凹式的设计，以增强其层次感。大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠（Stefan Mecha）表示：“混合动力技术是‘在中国，为中国’战略的重要组成部分。在转型过程中，我们将为用户带来更多像ID. ERA概念车这样的智能新能源车型，方便用户进行长途出行。
除了增程式车型，我们还将为现有燃油车型配备混合动力技术，推出插电式混合动力版本，满足中国用户的多元化需求。”上汽大众推出首款增程式概念车，表明其正在积极布局多元化的新能源动力系统，以满足不同消费者的出行需求，尤其是在解决纯电动汽车里程焦虑方面提供了新的思路。
据悉，一汽-大众将在本次上海车展上发布其首款基于大众品牌CMP平台打造的纯电概念车。这款概念车将搭载全新的CEA电子电气架构，汇集了大众品牌当前在全球范围内的技术实力，同时也代表了一汽-大众未来新能源产品的设计方向。值得一提的是，这款概念车还将搭载由一汽-大众自主研发的智慧座舱，充分展现了一汽-大众多年来在创新技术和本土化前瞻技术能力方面的积累。
未来，相关功能预计将应用于量产车型，持续为用户提供智能化的用车体验。一汽-大众首款CMP平台纯电概念车的发布，标志着其在纯电动汽车领域进入了一个新的发展阶段，全新的平台和电子电气架构将为其未来电动车型的研发和生产奠定坚实的基础。
马自达EZ-60计划在上海车展上完成其首发亮相。外观方面，新车延续了马自达标志性的“魂动”设计理念，前脸采用了全新设计的格栅，搭配分体式前灯组，棱角分明的日间行车灯采用了贯穿式设计，营造出富有未来感的视觉效果。前包围造型突出，展现出强烈的运动风格。
车身侧面，新车拥有较长的轴距，并配备了宽大的C柱，在D柱部分，新车采用了新的空气动力学设计，并配备了隐藏式门把手。此外，新车还配备了大尺寸轮圈和米其林轮胎。车尾方面，新车棱角分明的贯穿式尾灯组同样富有未来感，灯带向中间延伸，形成了立体的视觉效果。
根据此前的信息，马自达EZ-60预计将延续EZ-6的动力布局，提供纯电动和增程式两种动力系统。这表明马自达在坚持其独特设计语言的同时，也在积极拥抱新能源技术，通过提供多种动力选择来满足不同用户的需求。
全新奇瑞QQ计划在上海车展上迎来其首发亮相。外观方面，新车正面造型圆润可爱，富有科技感。前脸采用了前大灯组与前格栅相融合的设计，灯组巧妙地构成了“QQ”字符，并配有黑色的边框，同时车标也更换为全新的“Qq”样式。
车身侧面，全新奇瑞QQ的细节辨识度较高，整体线条硬朗，搭配悬浮式车顶，营造出时尚感。尾部采用了与车头对称的布局，视觉冲击力较强，并进一步强调了QQ的品牌特征。全新奇瑞QQ的推出，无疑是对经典车型的一次现代化的演绎，其独特的设计元素和品牌标识，有望唤起人们对这款经典微型车的记忆。
MG CyberX将作为MG品牌首款方盒子造型的硬派SUV车型在上海车展上首发。根据此前官方发布的预告图来看，其方正的车身造型显得十分硬朗。具体设计方面，MG表示，CyberX采用了MG品牌创立以来全新的设计理念，并将其定位为城市探险车型。MG CyberX的出现，标志着MG品牌在SUV领域的一次大胆尝试，其硬朗的造型和全新的设计理念，或将吸引那些追求个性化和户外风格的消费者。
别克GL8陆尚计划在上海车展期间开启预售。外观方面，别克GL8陆尚延续了GL8家族的整体设计风格，并在细节之处融入了山水意象的元素。前脸的视觉中心依然是大尺寸的进气格栅，但前大灯设计回归到了一体式，这与GL8陆尊PHEV有所不同。
车身侧面取消了车门底部的镀铬饰条，其他部分与GL8陆尊PHEV基本保持一致。GL8陆尚还配备了全新造型的18英寸轮圈，搭配规格为225/55 R18的轮胎。车身尺寸方面，GL8陆尚与GL8陆尊PHEV完全相同，长宽高分别为5219/1878/1807毫米，轴距为3088毫米。
车尾设计同样采用了GL8家族式的风格，但并未采用贯穿式尾灯。此外，GL8陆尚将提供珍珠白、极光银、沧海蓝、玄玉墨四种车身颜色供消费者选择。
内饰方面，由于定位因素，别克GL8陆尚并未配备GL8陆尊PHEV上的30英寸6K屏幕，而是采用了由两块12英寸屏幕组成的双联屏设计，分别作为仪表盘和中控屏。此外，中控地台部分采用了贯通式设计，与别克世纪相似，而浅米色的内饰颜色也与别克世纪相同，这也是世纪的内饰颜色首次应用于GL8家族的其他车型。
GL8陆尚的车机系统内置了百度智能语音助手，可以实现百科查询、车辆使用咨询、导航以及娱乐等多种功能。其他配置方面，新车的第一、二排座椅均配备了加热和通风功能，第二排的独立航空座椅还提供了专属头枕和电动腿托，此外还有小桌板、老板键以及一块15.6英寸的吸顶屏幕，该屏幕支持安卓和苹果手机的无线投屏功能。
动力方面，别克GL8陆尚全系搭载由一台1.5T发动机和2挡DHT变速箱组成的插电式混合动力系统。发动机的最大功率为132千瓦，整个系统的综合功率达到了292千瓦，综合扭矩为580牛·米，0-100公里/小时加速时间为7.7秒，80-120公里/小时加速时间为4.8秒。在满油满电的状态下，GL8陆尚的CLTC综合续航里程达到了1420公里，WLTC百公里亏电油耗为6.68升，是一款非常注重燃油经济性的GL8车型。别克通过为GL8家族引入插电式混合动力车型，旨在进一步提升其在MPV市场的竞争力，并满足消费者对于更高效、更环保的出行需求。
宝马新世代驾趣概念车计划在上海车展上进行全球首发。这款原型车的控制单元负责管理车辆的传动系统、制动系统、充电系统、能量回收系统以及转向系统等关键子系统。其信息处理速度相较以往的系统提升了十倍，使得车辆动态性能控制软件能够以更高的速度和精度计算所有的驾驶动态功能。此外，新车还配备了发光轮圈，通过轮圈上发光的颜色代码来展示“Heart of Joy”的工作原理：加速时显示绿色，能量回收时显示蓝色，而当传统的制动卡钳介入减速时则显示橙色。
未来的宝马车型将配备四个全新的高性能计算机。这些计算机巧妙地整合了以往独立运行的各个模块。“Heart of Joy”完全由宝马自主研发，它将四个重要的控制单元集成到了一个高性能计算机中。另外三个高性能计算机则分别负责管理包括自动和高度自动驾驶、信息娱乐系统、气候控制和舒适性增强系统、车辆访问以及内部和外部照明等基本功能。宝马通过这款概念车，展示了其在车辆控制、智能化以及用户交互方面的最新技术进展，预示着未来宝马车型将在性能、效率和用户体验方面迎来显著提升。
表：重点新能源车型关键规格前瞻
2025上海车展无疑将成为全球汽车行业发展趋势的重要风向标。从目前已知的参展车型来看，新能源汽车依然是本次车展的主旋律，各大汽车制造商纷纷带来了最新的电动化技术和产品，涵盖了纯电动、插电式混合动力以及增程式等多种技术路线。同时，智能化、网联化也成为了新车的重要标签，无论是传统豪华品牌还是新兴造车势力，都在积极布局智能驾驶和智能座舱等领域。此外，一些经典车型也迎来了全新的迭代，在保留原有优势的基础上，融入了更多符合时代潮流的设计和技术。可以预见，本届上海车展将为观众呈现一场精彩纷呈的汽车盛宴，并对未来汽车市场的发展产生深远的影响。各大品牌通过展示其最新的技术和产品，不仅展现了自身在汽车行业的实力，也为消费者提供了更多样化、更高品质的出行选择。上海车展作为全球重要的汽车展览平台，其所展示的新车型和新技术，预示着汽车产业正在朝着更加电动化、智能化和多元化的方向快速发展。
来源：鑫仔撩车