摘要：距离我们上次看到 Rotor Uno 传动系统更新已经过去好些年了，但由于 Wheeltop 去年入股成为这家西班牙制造商的股东之一，全新的 Uno 版本实现了电子控制且完全无线化。

距离我们上次看到 Rotor Uno 传动系统更新已经过去好些年了，但由于 Wheeltop 去年入股成为这家西班牙制造商的股东之一，全新的 Uno 版本实现了电子控制且完全无线化。

通过对 Wheeltop 组件进行 Rotor 式的优化升级，你将得到一款全新的无线变速器，它可与现有的 Rotor 碳纤维功率计曲柄以及 12 速飞轮相匹配，这构成了一套现代无线越野套件的核心。

搭配经过优化的 Wheeltop 弯把变速手柄和刹车，即可用于砾石路面骑行；或者添加你心仪的第三方刹车，就能用于山地骑行。

无论从哪个角度看，这似乎都是 Rotor 值得信赖的研发团队推出的一款出色的全新另类传动系统选项。

关于全新 Uno Wireless 套件的官方细节仍然相对稀少 —— 我们缺少诸如实际重量、价格及面向消费者的上市时间等重要信息。但我们认出了Wheeltop 风格的变速器，并且知道它依然是模块化的 —— 可用于砾石自行车或山地自行车的混搭，甚至支持 10 - 13 速。

在谈及大型传动系统制造商时，人们可能很容易将 Rotor 排除在外 —— 与 Campagnolo、禧玛诺（Shimano）和速连（SRAM）等相比，Rotor 规模肯定更小，根基也没那么深厚，其生产的指拨和变速器也相对较少。但我们不要忘记，7 年前，Rotor 率先推出了一款可行的 13 速套件，当时他们对 3 年前推出的已成熟的液压变速 Uno 套件进行了更新。更不用说，几十年来，他们一直是持续生产功率计曲柄组时间最长的制造商之一。

Rotor Uno 是一款模块化套件。

这意味着它并非只有一种可能的配置组合。相反，其大多数独立组件都经过设计，可以相互搭配，以实现你理想中的配置。中等或长后拨导板、窄或宽齿比飞轮、弯把或平把操控组件、标准曲柄或基于盘爪的功率计。你已经可以选择砾石或山地自行车的配置，公路车版本 “很快” 也会推出。它出厂即为 12 速，但也可搭配任何其他 10 到 13 速的飞轮使用。

砾石自行车采用了 Wheeltop 下把位操控组件的改良版 —— 如今配备了碳纤维刹车手柄 —— 以及其矿物油液压平装式碟刹。不过，这款车没有山地自行车刹车，Rotor 建议骑行者选择自己心仪的第三方刹车。

来源：骑行zxcofo一点号