15万级SUV深蓝S07携华为乾崑与数智工厂重新定义智能豪华

摘要：当15万级SUV市场还在为“智能配置是否该减配”“豪华体验是否只存在于宣传页”争论不休时，深蓝汽车用一场重磅发布会给出了新答案。9月19日，南京数智工厂挂牌仪式与全新深蓝S07上市交付同步举行，这款定位“15万级标配华为乾崑豪华SUV”的车型，不仅带着40项同

当15万级SUV市场还在为“智能配置是否该减配”“豪华体验是否只存在于宣传页”争论不休时，深蓝汽车用一场重磅发布会给出了新答案。9月19日，南京数智工厂挂牌仪式与全新深蓝S07上市交付同步举行，这款定位“15万级标配华为乾崑豪华SUV”的车型，不仅带着40项同级首发、100项同级领先配置登场，更以15.69万-17.39万元的指导价，并配合丰富发上市权益，将“智能豪华”从“高端专属”拉到“全民可及”的范围。全新深蓝S07的登场，不仅是深蓝汽车的一次产品进阶，更可能改写15万级SUV的市场竞争规则。

从生产端来看，全新深蓝S07的“底气”首先来自南京数智工厂。这座国家级5G智慧工厂并非噱头，累计超800亿元的产值背后，是“新央企新深蓝”对新质生产力的落地实践。在汽车行业，工厂的制造标准直接决定产品品质——数智工厂的自动化生产线能将零部件装配精度控制在毫米级，这意味着车身缝隙、底盘调校的一致性会更高；而5G技术的应用，能实现生产数据实时互通，一旦某个环节出现偏差，系统可即时调整，大大降低故障率。对用户而言，这意味着买到的每一台深蓝S07，都能拥有稳定的品控，无需担心“批次差异”问题，这在15万级车型中尤为难得。

再看产品本身，全新深蓝S07用四重进阶回应了用户对“豪华、舒适、智能、动力”的核心诉求，每一项升级都精准戳中市场痛点。

在豪华感营造上，很多15万级SUV会陷入堆砌配置的误区，但深蓝S07却做到了质感与体验双在线。全车10.7㎡的软包面积、大面积超纤绒感麂皮包覆，这些不是简单的用料堆料——超纤绒感麂皮的触感接近百万级豪车常用材质，且透气性更好，夏天不会闷汗；10.7㎡的软包覆盖了中控、门板、座椅侧面等高频接触区域，用户坐进车内，手能碰到的地方几乎没有硬塑料，这种“被柔软包裹”的感觉，是很多同价位车型用“仿皮+硬塑”无法替代的。

更值得一提的是前排双零重力座椅的下放。在新能源汽车市场，零重力座椅此前多出现于20万以上车型，而深蓝S07不仅标配，还加入了同级首发的石墨烯加热、石墨烯理疗技术。从实际体验来看，石墨烯加热的优势在于“升温快且均匀”，冬天上车30秒就能感受到座椅发热，且不会出现“局部过热”的情况；理疗功能则针对久坐人群，8点式按摩能精准按压腰背部穴位，配合主驾16向、副驾14向电动调节，即使长途开3-4小时，也不会有明显的腰酸背痛。再加上20扬杜比音乐厅，车内音效的环绕感、层次感堪比专业音响，用户在通勤路上就能享受到“移动音乐厅”的体验，这种豪华感是“看得见、摸得着、能感知”的。

在驾控舒适性上，深蓝S07更是打破了“15万级SUV=底盘生硬”的刻板印象。很多用户吐槽传统SUV“过减速带跳、走烂路颠”，核心原因在于底盘调校和配置的妥协——要么没有可变悬架，要么用廉价的减震器。而深蓝S07全系标配可变自适应悬架、FSD可变阻尼减震器和HRS液压式回弹止动器，这套组合在同价位车型中几乎是“独一份”。

从技术角度看，FSD可变阻尼减震器能根据路面情况实时调整阻尼，过减速带时能快速吸收冲击，不会有“硬碰硬”的颠簸；HRS液压式回弹止动器则能抑制车身弹跳，走坑洼路面时车身更稳。在过城市烂路和高速弯道，车辆能做到“刹车不点头、过弯不侧倾”——刹车时车身姿态平稳，不会有明显的前倾；以60km/h过弯道，侧倾控制得很好，后排乘客不会有“被甩出去”的感觉。这种驾控体验，已经接近30万级豪华SUV的水准，对注重“开得舒服、坐得安稳”的家庭用户来说，吸引力十足。

智能配置是深蓝S07的另一大“杀手锏”，而华为乾崑ADS SE驾驶辅助系统的全系标配，直接将15万级SUV的智能门槛拉高了一个档次。在当前市场，很多车型会把高阶辅助驾驶作为“选装包”，选装价少则几千、多则上万，而深蓝S07做到“全系标配”，真正践行了“科技平权”。

从实际使用场景来看，这套系统的实用性远超预期。高速领航辅助能智能识别匝道口、自动上下匝道，比如在高速上遇到“连续弯道+匝道”的复杂路况，系统能提前减速、平稳转向，不需要驾驶员频繁干预；城区巡航辅助支持智能信号灯控车，在有红绿灯的路口，车辆能识别信号灯状态并自动启停，缓解了“堵车时频繁踩刹车、踩油门”的疲劳；智能泊车辅助更是新手福音，支持300+场景识别，即使是狭窄的侧方车位，也能精准入位。

此外，高通骁龙8295P芯片+Deepal OS 4.0系统的组合，让车机反应速度“快得跟手机一样”——语音指令响应时间不到1秒，切换导航、播放音乐不会有卡顿；15.6英寸2.5K向日葵屏、55英寸AR-HUD等“智慧五屏”，不仅显示清晰，还能实现“多屏互联”，比如后排乘客能通过触控屏调节空调，主驾能通过AR-HUD看到导航信息，不用低头看中控，提升了驾驶安全性。

动力方面，全新深蓝S07同时满足“长续航、快充电、低油耗”的需求，解决了用户的里程焦虑和用车成本焦虑。增程版搭载的深蓝超级增程2.0系统，CLTC纯电续航至高300km，综合续航1385km——日常通勤如果每天50km，一周充一次电就够；周末全家出游，即使往返1000km，也不用找充电桩。3C超充功能更是补能神器，电量从30%充至80%仅需15分钟，相当于喝杯咖啡的时间，就能增加一百多公里续航。

纯电版的表现同样亮眼，新一代原力超集电驱的总成工况效率高达92.3%，这意味着“更多电能能转化为动力，更少浪费在损耗上”——百公里加速7.4秒，红绿灯起步能轻松领先；CLTC纯电续航550km，满足一周通勤+周末短途出行完全没问题，且每公里电费不到0.1元，比加油便宜多了。

从市场反馈来看，全新深蓝S07预售10天订单破2万，足以证明用户对它的认可。回顾深蓝S07系列的过往表现，远销70多个国家、全球用户超25万，这次全新升级后，无论是配置、体验还是价格，都进一步拉大了与竞品的差距。对用户来说，15万出头能买到“标配华为智能、百万级底盘、豪华座舱”的SUV，无疑是“性价比之选”；对市场来说，深蓝S07的登场可能会倒逼其他品牌升级配置，最终受益的还是消费者。