摘要：先说答案：日常自己开、讲配置、追求性价比，E 300 L（豪华型）是大多数人的“最好折中”；预算紧、只当代步车就选E 260 L；如果你常有人坐后排、讲排场、需要行政级舒适，才考虑E 300 L 尊贵型；常跑湿滑/北方要四驱就上4MATIC。
先说答案：日常自己开、讲配置、追求性价比，E 300 L（豪华型）是大多数人的“最好折中”；预算紧、只当代步车就选E 260 L；如果你常有人坐后排、讲排场、需要行政级舒适，才考虑E 300 L 尊贵型；常跑湿滑/北方要四驱就上4MATIC。
目前国产长轴距E级目前主力是：E 260 L（入门）、E 300 L（分时尚/豪华/尊贵等档位），还有部分地区可选 4MATIC 硬派配置。
官方把E300L做成“阶梯化”很明显——先说核心差别（别只看马力、看看这些）：
入门（E 300 L / 时尚）：已经有MBUX大屏、基础驾驶辅助、舒适化座椅和常规音响；够日常用。往上 +3 万（升级到“豪华”）：直接把前排座椅通风、后排靠背/腿托电调、21喇叭Burmester音响这一套补齐——这一步对“坐感”和听感的提升非常直观，体验感猛增。再往上 +7 万（升级到“尊贵”）：重点是把HUD 抬头显示、后排手机无线充电、第二排电动记忆/加热、后排独立空调、全车多层隔音玻璃和电动遮阳帘这些“行政级”配置补上，适合经常后排有人、需要被接待的场景。3万→豪华 = 体验感立竿见影（强烈推荐自驾党）；7万→尊贵 = 真正为后排/排场买单（行政/专车需求）。
国产E级的动力采用2.0T不同调校＋48V轻混，E 260 L常规输出偏“平顺经济”（约200马力级别），E 300 L在高功率调校下接近 250–260 马力，提速与动力储备明显更好；4MATIC 在恶劣路况/冬季更安全但价格/油耗会高一点。
根据用车场景来选购不同的配置：
以自己开为主、注重驾驶与听感：直接上 E 300 L（豪华型），那 +3 万换来的座椅通风和Burmester，开着和听着都明显值回票价。主要通勤、预算有限：选 E 260 L，舒适性和品牌感都在，别把钱花在你永远坐不到的后排配置上。常有人坐后排、需要接待：直奔 E 300 L（尊贵型），那几样后排专属功能才能体现“被乘坐”的尊贵体验。北方/雨雪地区或常载重：优先考虑带 4MATIC 的版本，冬天安全溢价值得付。买E级不是只看“牌子”，要看你坐哪儿、谁坐你车、什么场景用车。如果你只是想“开得舒服、偶尔带家人”，E300L豪华型最香；如果你是真正为后排服务，那尊贵型才对味。你明白了吗？
来源：小叶汽车达人