一网打尽2025年重庆摩博会新车(上)奔达凯越无极 MBP 兰美达莫里尼

摘要：2025年重庆摩博会已于今日正式开幕，和往年相比，今年参展的厂商数量不似当初，有吸引力的品牌更是屈指可数，但本届摩博会的精彩程度，不仅不逊色于往年，甚至略微超过了以往的平均水准。

2025年重庆摩博会已于今日正式开幕，和往年相比，今年参展的厂商数量不似当初，有吸引力的品牌更是屈指可数，但本届摩博会的精彩程度，不仅不逊色于往年，甚至略微超过了以往的平均水准。

因为本田带来了合资首款四缸产品、奔达带来了6缸发动机、华洋携手了法国夏科、莫里尼更是公布了史上最亲民的顶级ADV车型，这里的每一步，都是中国摩托车产业的全新开始，每一步也都代表着他们的无限可能。

时间关系，今天咱们先简单梳理一下本届摩博会都发布了哪些新车，稍后一段时间，欧耶菌会为大家重点分析其中值得一讲的新品。总之还是那句话，只要你足够有耐心，摩托车的价格和性能终会超出你的想象。

奔达：仰望星空，脚踏实地。

奔达在本届摩博会的表现相当亮眼，不仅亮相了三款全新动力，它还发布了四台足以让友商难受一整年的产品（新动力我们之前开单篇讲过，这里不做复述，感兴趣的朋友直接戳链接：一口气聊聊奔达三款全新发动机，再一次星火燎原）。

现在我们主要看看奔达的这些新产品，其中正式发布价格的是灰石250CVT和灰石707电子离合器，用来秀肌肉的则是黑旗600，和搭载水平对置发动机的奇幻街车——P51。

1、灰石250 CVT——将自动挡进行到底。

官方售价：18980元

2025年卖的最好的自动挡巡航是奔达的金吉拉350，它的外观设计年轻靓丽，CVT传动又将这台车的上手难度降到最低，唯一可惜的地方，在于这台车的售价最低也要21980元起，给了AMT自动挡巡航一丝可乘之机，毕竟250cc AMT自动挡巡航的起售价已经来到了2万元以内。现在，即是为了给友商上强度，也是为了将自动挡进行到底，奔达顺势推出了灰石250，它可以视为缩小版的金吉拉350，只是在设计上保留了奔达灰石系列的经典元素，对于追求便捷且预算有限的摩友来说，这车没毛病。

2、灰石707——破局之车。

官方售价：25900元起

虽然奔达在自动挡巡航车市场如鱼得水，但在中大排量巡航车市场里，金吉拉500的处境并不乐观，这倒不是因为它不能打，而是由于对手太强了，CU625排量大；设计好，450CL-C虽然排量小，但价格更加亲民。一来二去，奔达想要破局，必须得拿出一台足够强力的产品，而灰石707就是这台破局之车。

当然，灰石707破局的方式很直接，同价位中，它动力最强，实际排量691cc，最大功率54kw/9000rpm，最大扭矩68nm/6500rpm，它没有对手。

同排量中，它的价格又最亲民，标配版售价只需25900元，还送智能座垫和单座，如果预算充裕，还有PRO版（气囊减震+智能仪表）和Ultra版（气囊减震+智能仪表+电子离合器）可以选择，个人建议选购标配版就好，毕竟动力和操控体验，他们没太大区别。

3、黑旗600（仅亮相）——主打一个秀肌肉。

黑旗600是本次摩博会的意外之喜，因为没人预料到黑旗系列居然还会更新一台中排量V4仿赛，和黑旗500相比，黑旗600的风格更加成熟、精致，新发动机不仅增大了排量，还增加了电子离合器，这下，新款闪600怕是要好好琢磨下自己的定价策略了……

4、搭载水平对置发动机的奇幻街车P51（仅亮相）。

很遗憾，奔达在现场并未讲述这台车的任何信息，但它的精致感实在是让我难忘，这是我见过的，奔达所生产过的质感最好的摩托车。除了P3级强混和100nm的数据外，我发现这台水平对置街车还匹配了电子油门，推测全车电控也不会缺席，电池包也被放在了车身最低点，用于降低重心，希望明年能看到它正式发吧，我实在是好奇它骑起来会是怎样一种感受。

凯越：开启未来新篇章。

在本届摩博会上，凯越没有正式发布任何新品，但它亮相的3款新车不仅在同级别产品中独一无二，甚至还能对未来的市场走向起到引导性作用，他们分别是四缸性能跑车650RR、600cc级唯一电子减震625X，以及国内最正经的可上牌越野车MX450。

1、650RR——跑车中的PRO MAX。

凯越把自己能想到的，并且能够实施的一切好东西，全都放在了650RR身上，比如前后电子减震和盲区雷达监测，国际上同级别产品是不会给这些东西的，但是凯越给了，这就是凯越对自己顶级产品的理解，你可以不用，但我不能没有。它的目的也很纯粹，就是为了在明年残酷的中排量四缸市场中脱颖而出，至少从现有的参数来看，凯越的650RR已经比张雪的标配版820RR有吸引力了。

2、625X——能骑就是硬道理。

从产品出发，625X就是目前600cc最好的公路休旅ADV，200mm离地间隙足够应付烂路，盲区雷达可以让长途骑行更加安全，电子减震更是同级别唯一，停车时能将座高降低至795mm，确保双脚着地。在骑行过程中，减震还可跟随速度自行调节到最佳状态，再加上重新设计的车架，更好的高速稳定性，以及更全面的风阻保护，只要定价稳妥点，它就有极大可能复刻凯越500X当时的盛况。

3、MX450——同级别唯一可上牌越野。

在发布会现场，我看见了这台没什么存在感的产品，它搭载了凯越最新的EX发动机，排气管回压区巨大无比，但反光镜和后牌照架又无时无刻都在告诉我，是的，你没看错，这就是一台能上牌，能上路的越野车，在车架左侧还能看到ABS阀体。我简单问了下现场的工作人员，得到的答复是：这车会上，并且凯越要把它做成标杆，它真的，我哭死。

无极：DS800X Rally登场，子品牌隆鑫Youth同步曝光。

无极在本届摩博会中的表现可以用两个词语概括，一个是清心寡欲，另一个则是专注用户。清心寡欲指的是产品进度，DS800X Rally亮相了，子品牌隆鑫Youth来了，但无极就是没有搞任何发布会，一切顺其自然。

专注用户则是客观描述，无极今年在场外搞了一场控车大赛，共有四组项目，每组的前十名都有奖金可拿，我粗略算了下，无极这次光奖金就准备了5万多元，在对待用户这方面，它确实没话说。

至于产品……

1、DS800X Rally：硬派，但不简约。

从产品设定上来说，DS800X Rally和雅马哈T700属于同一类车型，即用最简单，最可靠的配置和结构，打造出一台万金油产品，既能公路摩旅，也能烂路穿越，配置方面它最大的亮点在于塑料油箱，以及无极自研的发动机，又有干式油底壳，又不容易磨损凸轮轴，除了全车的皮纹件过于年轻，并且有点复杂外，基本找不到其他槽点。

2、隆鑫Youth：更亲民、更好看的复古踏板。

2024年，钛极摩托亮相了四款新车，其中有一台非常好看的复古踏板，名为波西米亚，现在这台车被划归到隆鑫Youth旗下，而隆鑫Youth，则是隆鑫最新的产品线，主打年轻出行。

MBP+兰美达：航母出海，地动山摇。

对于MBP来说，本届重庆摩博会意义非同凡响，这一年它和高金与兰美达达成了战略合作，以后高金的全系产品线，会通过MBP的海外渠道同步销售，国内现有产品，可能也会逐步转移到MBP旗下，MBP自己的资阳+太仓工厂也将于下个月正式投产，除此之外，它还正式发布了个性街车F352、全能型ADV T352X，以及目前最具竞争力的500cc级ADV——T502X，对于行业来说，这≈航母正在下水。

兰美达这边则是以复古踏板为主，G350亮相二代产品，入门级铁皮羊J150也同步登场，旗舰店和经销商网络也在抓紧建设，以前怎么失去的市场，现在就要怎么夺回来。

1、F352：保持个性，保持亲民。

官方售价：18980元。

在目前的街车市场中，F352的竞唯一品就是杰迪的NK333，相比之下，F352的优势在于高金代工的品控保证、钢板钣金式车架带来的驾驶体验，以及更大排量发动机带来的动力优势，毕竟发动机升级到了349cc，不再是一眼雅马哈了。

2、T352X：入门级ADV终结者。

官方售价：20980元。

在不加钱的基础上，T352X就是目前能买到的，最好的ADV，2万出头，它标配了倍耐力蝎子胎，智能仪表、以及可调风挡，真空辐条轮毂还是侧拉式结构，方方面面都很精品化，而且MBP在测试产品时，还对它的站立骑行姿态进行了特殊优化，同级别没有几台产品会考虑站立骑行，所以单论性价比，我认为它比F352更值得购买。但最值得购买的，还是下面这台车。

3、T502X：500cc最具性价比的ADV。

官方售价：24980元。

MBP这次是真不过了，2.5万元，你能买到铝合金后平叉（越野车同款焊接方式）、透镜式LED大灯（亮度很好）、智能仪表、倍耐力蝎子胎以及侧拉式真空辐条轮毂，外加同级别少有的方管式主车架（对站立骑行更加友好）。如果它的售价在2万大几，我会说它的发动机跟不上时代潮流，甚至要小声蛐蛐他一番，可它现在只要不到2.5万，还标配了一系列优质零配件，年轻人第一台中大排ADV非T502X莫属。

4、兰美达G350 Series ii：全面升级，卷土重来。

初代G350并不是一台尽善尽美的产品，特别是发动机，常被人吐槽动力和油耗不成正比……现在好了，兰美达官方亮相了第二代G350，发动机排量提升至349.6cc，功率和扭矩双双增大，扭矩爆发转速也更加提前，外观方面则优化了细节，现在复古味道更足，可惜不知道定价几何，希望不要太贵。

5、兰美达J150：好看+实用+品牌影响力于一身的入门级铁皮羊。

前情提要，J150并不是传统铁皮羊，而是在钢管车架上覆盖金属钣金件的新式铁皮羊，这样子做的优势在于维护成本更低，外表损伤可以换件，而不是像VESPA那样只能换车架。同时座桶空间也会更大，目测能放下全盔。油箱布局也能更加合理，比如J150就有着9L前置油箱，对提升操控很有帮助。

可惜，这台车也没发布价格，目前公布的参数也只有这台150cc的水冷四气门发动机。目前我能和大家分享的，也只有这台车的第一印象，这是我目前见过的最精致的150铁皮羊，没有之一。

摩托莫里尼：意料之外，长期主义。

在本届摩博会，莫里尼带给我的惊喜着实不小，时隔多年，它不仅再次参展，还在摩博会现场发布了3款新车，并宣布了一条我从没在摩托车行业听说过的奇葩政策……

新车分别是Alltrhike 450、X-Cape 700，以及X-Cape 1200，政策则是，经销商手头有车库存超过6个月，工厂会主动回购车辆，以减轻经销商压力，这件事看似和摩友没关系，实则不然，从保值率来说，只要经销商不低价处理/私自促销，二手车保值率必然会得到提升，这是一件好事。

1、Alltrhike 450：阿春迷弟，造型讨喜。

官方售价：29980元起。

Alltrhike 450本质上就是莫里尼对于春风450MT进行深度优化后的产物，简单来说，春风能去的地方它也能去，春风过不去的地方它也没戏。但是在实用性层面，莫里尼做的倒是比春风好一点，比如Alltrhike 450原厂就标配了大车撑、油箱上还多了一套背包挂点，唯一的遗憾在于，它的价格只比春风低了1000元，性价比要是能再高点就更好了。

2、X-Cape 700：动力换芯，再次启航。

官方售价：32980元起

看到这份价格，大家难免会拿它和700MT去比较，好了解莫里尼为什么这么自信，所以在比较之后，你会发现，它用了三个布雷博的卡钳、减震KYB、车架还是铬钼钢的，并且标配了行车记录仪和倍耐力的轮胎，所以价格方面，它确实降不下来了……

3、X-Cape 1200：很沉，但很有性价比。

官方售价：69980元，前300名车主——59980元。

说实话，如果X-Cape 1200的价格达到了7万出头，哪怕是69800元，我也能慷慨激昂的批评它一点什么，比如车太沉，比如油耗有点高。但它现在只要59800元，对于这样一台高性价比的，还有这全方位电控的1200V缸ADV，我实在是说不出批评的话语，喜欢的话，不仅可以买，而且还要早点买，毕竟优惠只限三百人，晚了可就没机会了。