摘要：当五星红旗成为“保护伞”后，许多外国商船就在通过危险海域时，纷纷升起中国国旗，来试图得到庇护，而面对这样情况的发生，中国国防部仅以六字回应。

文：侃文的柯静

作品声明：内容取材于网络

本文陈述所有内容皆有可靠信息来源，具体资料赘述在文中结尾

2天打了2艘货轮，胡塞武装再一次用实力证明了自己。

为了防止误伤中国船只，胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚就明确承诺：“悬挂中国国旗的船只一律放行。”

当五星红旗成为“保护伞”后，许多外国商船就在通过危险海域时，纷纷升起中国国旗，来试图得到庇护，而面对这样情况的发生，中国国防部仅以六字回应。

那么，中国是如何回应的？红海上的五星红旗背后，又释放怎样的信号？

胡塞武装的“海上游击战”

7月6日，红海见证了新一轮冲突升级，一艘从珠海出发的3.5万吨级货轮“魔法海洋”号，在荷台达港西南94公里处遭遇胡塞武装的死亡围猎。

四艘自杀式无人艇如鲨群般扑来，其中两艘突破防线撞向货船左舷，价值仅1000美元的无人艇在价值3000万美元的巨轮身上撕开三米大洞，燃油泄漏引发的大火将1.7万吨硝酸铵与巨轮一同送入海底。

值得注意的是，袭击前胡塞连续三天发出无线电警告：“你们曾在2024年11月停靠过海法港”，而且袭击后又确保所有22名船员安全撤离，这种“摧毁货物不伤人命”的精准操作，也成为胡塞武装的独特战术。

要知道，胡塞武装的袭击战术充满不对称的作战智慧，他们用单价一千美元的无人艇击沉数千万美元的货船，用两万美元导弹消耗以色列二百万美元一枚的拦截弹。

这种1：100的成本交换比，也让西方强国也肉痛，而且每次袭击后，他们都会同步发布高清视频，特别是“拖鞋军逼退航母”话题，也在社交媒体播放超50亿次。

虽然说以色列的报复来得迅猛，但是也略显尴尬，在7月7日凌晨，20架F-35I战机奔袭2000公里轰炸也门港口，代号“黑旗”。

50枚滑翔炸弹虽命中发电站、油库等设施，但空袭效果不到24小时就破功：胡塞指挥中心深藏地下掩体，港口功能迅速恢复，更为糟糕的是部分炸弹误炸渔船，造成3名平民死亡，反送给胡塞宣传炮弹。

而且就在以军空袭后一小时，胡塞向以色列本·古里安机场发射“巴勒斯坦-2”型高超音速导弹，触发多地防空警报。

尽管以军宣称成功拦截，但机场仍停航数小时，而且胡塞还宣布研发出一套能拦截“世界最先进战机和无人机”的国产防空系统，令以色列媒体承认“未曾料到其达到如此高的防空能力水平”。

再加上曼德海峡的地理优势，也让胡塞武装的“海上游击战”事半功倍，毕竟这个连接红海与亚丁湾的狭窄水道最宽处仅32公里，几艘快艇便能封锁全球12%贸易量的航运通道。

不过值得注意的是，尽管胡塞武装再怎么的封锁，但是塞武装发言人叶海亚·萨雷亚曾明确承诺：“悬挂中国国旗的船只一律放行。”

毕竟这种特殊待遇背后，是中国在中东问题上坚持的平衡立场，那就是既反对袭击民用船只，也批评以色列在加沙的过度行动。

而且根据数据统计：中国商船在中东航线的安全通过率超98%，显著高于其他国家约70%的平均水平。

就连在也门海岸的胡塞武装检查站里，手持AK-47的武装人员对照着打印的识别手册，手册中五星红旗页面也被特意标注绿边。

这也就导致霍尔木兹海峡出现了戏剧性画面，很多西方船在通过危险海域时，纷纷升起五星红旗，然后等到过完危险区再悄悄换回本国旗，毕竟除了胡塞武装以外，就连伊朗控制海域也默认放行。

面对这样的情况，希腊船长也半开玩笑地说：“现在跑中东航线，中国国旗比防弹衣都好使”，毕竟根据根据海事监测数据，过去三个月途经该海域的船只悬挂五星红旗的比例暴涨400%，部分船东甚至批量采购中国国旗作为“护身符”。

不过在7月9日，联合国安理会也门问题公开会上，中国常驻联合国副代表耿爽清晰表态：“中方对日前两艘货轮在红海水域遭遇武装袭击深表关切，再次呼吁胡塞武装尊重各国商船根据国际法在红海水域的航行权利。”

他同时强调：“加沙的战火应该早日平息，加沙的人道灾难应该早日终结，‘两国方案’应该早日得到落实。”

而且当被问及外国船只悬挂中国国旗现象时，中国国防部仅以六字回应：“公道自在人心”，同时他还随后补充道：“中方将继续站在和平一边，站在正义一边，站在历史正确一边。”

这简短的声明也引发全球军事观察家深度解读，毕竟中国在红海危机中始终保持一贯的中立立场，虽然说呼吁胡塞武装停止袭扰商船，但也要求尊重也门主权，同时还指出红海动荡与加沙局势的本质关联。

主要信息来源：

原文登载于央广网2025年07月09日关于以军称哈马斯一高级领导人在以方军事行动中死亡 胡塞武装称海上袭击只针对以色列及其相关联目标的报道

原文登载于大河报2025年07月08日关于胡塞武装击沉前往以色列的商船的报道

原文登载于界面新闻2025年07月08日关于国防部回应外国船只为防袭击挂五星红旗的报道

来源：美妆前线