摘要：随着电动摩托车市场的爆发，7000元价位的车型成为消费者关注的焦点。极核AE4 MAX（2025款）与台铃超跑F1作为该区间的两大热门车型，分别代表了“摩托车厂基因”与“传统电摩品牌突围”的两种路线。今天咱们一起聊聊这两款车，看看谁更胜一筹？

随着电动摩托车市场的爆发，7000元价位的车型成为消费者关注的焦点。极核AE4 MAX（2025款）与台铃超跑F1作为该区间的两大热门车型，分别代表了“摩托车厂基因”与“传统电摩品牌突围”的两种路线。今天咱们一起聊聊这两款车，看看谁更胜一筹？

一、性能对决：极速VS操控

极核AE4 MAX 继承了春风摩托的操控基因，搭载峰值功率3.5kW的轮毂电机，极速70km/h，车架强度可承受150km/h的极速冲击。其核心优势在于 稳定性与操控感：双通道ABS、eTCS牵引力控制、五段可调后减震，搭配加宽正新轮胎，在弯道和湿滑路面表现接近燃油踏板车。云南“72拐”实测中，车身灵活且倾倒迅速，连续弯道不飘不抖，被媒体称为“低空飞行神器”。

台铃超跑F1则以 极速为王，5kW轮毂电机极速可达110km/h，直线加速秒杀同价位车型。赛道级热熔胎、前后联动双碟刹、ABS防抱死系统，为其高速行驶提供安全保障。但受限于轮毂电机特性，操控灵活性略逊于极核，更适合追求直线竞速的用户。

极核胜在操控细腻，台铃赢在极速性能。

二、智能与配置：实用派VS科技感

极核AE4 MAX的智能化更贴近“摩托车逻辑”：

6.2英寸TFT仪表支持OTA升级、手机镜像导航，摇杆式按键设计灵感源于PS5手柄，防误触且支持自定义功能；

31L座桶可容纳全盔，前踏板空间宽敞，TYPE-A/C快充口满足日常需求；

标配 感应解锁、坡道驻车、定速巡航 等实用功能，但缺乏行车记录仪等扩展配置。

台铃超跑F1则主打 “汽车级科技”：

前后双摄像头支持倒车影像与行车记录，减少盲区风险；

智能光感仪表自动切换昼夜模式，支持手机投屏导航；

配备车载蓝牙音响、电子围栏、无感解锁，娱乐与防盗功能更全面。

极核注重操控交互，台琳功能更花哨，但部分配置需高配版才能解锁。

三、续航与价格：铅酸VS锂电

在7000元价位，两者电池方案差异明显：

极核AE4 MAX铅酸版（72V32Ah）续航约100公里，支持4A快充，主打长续航与低维护成本；

台铃超跑F1铅酸版（72V28Ah）续航仅70公里，双锂电版续航翻倍但价格翻番（14999元），性价比劣势明显。

若预算严格卡在7000元，极核的续航优势更突出；若愿意加价，台琳双锂电版则适合长途玩家。

四、适合谁？

极核AE4 MAX：适合 通勤族与操控党。760mm低座高、舒适骑行三角、摩托车级车架，城市穿行灵活省力，复杂路况应对从容。

台铃超跑F1：适合 极速爱好者与科技控。机甲外观、110km/h极速、行车记录仪，满足对速度与科技感的双重追求。

那么到底如何选择呢？

选极核AE4 MAX：若你追求 “燃油踏板般的操控”，重视续航与日常实用性，且对极速要求不高。

选台铃超跑F1：若你痴迷 “贴地飞行”的快感，愿意为极速和科技配置牺牲部分续航与性价比。

最后咱们总结一下，两款车代表了不同路线的极致——极核用摩托车厂的底蕴打磨操控，台铃以传统电摩品牌的激进冲击性能。你的选择，取决于内心更渴望“稳稳的幸福”还是“速度与激情”。兄弟们，你们会怎么选？评论区聊聊！

来源：福杯满溢好物分享