武昌造船自主研发的化学品船获认证新船开工、全船形成等节点

摘要：面对市场对高效安全船舶的刚性需求，武昌造船主动对标国际高标准、践行国家“双碳战略”，充分整合内部核心技术资源，集聚中船集团科研优势力量组建专项攻关团队，形成“内外协同，上下联动”的研发矩阵。团队聚焦氨燃料适配升级，严格遵循氨燃料船舶规范要求，成功完成从船型优化

近日，中船集团武昌造船自主研发的26000吨级氨双燃料不锈钢化学品船，成功获得美国船级社（ABS）颁发的原则性认可证书（AIP）。

面对市场对高效安全船舶的刚性需求，武昌造船主动对标国际高标准、践行国家“双碳战略”，充分整合内部核心技术资源，集聚中船集团科研优势力量组建专项攻关团队，形成“内外协同，上下联动”的研发矩阵。团队聚焦氨燃料适配升级，严格遵循氨燃料船舶规范要求，成功完成从船型优化到系统集成的全链条技术攻坚，展现较强的技术整合与创新能力。

研发过程中，团队采用 CFD 技术对船体线型进行多轮迭代优化，同时配备高效螺旋桨和先进节能装置。经模型试验验证，该船型在同等航速下，能耗较国际同类产品降低约 7%，燃油经济性优势显著；其衍生船型可将载重量提升至29000吨，在装载量大幅增加的同时实现吨海里油耗的进一步降低，市场竞争力位居前列。通过结构标准化专项设计实现船体零部件精简与结构优化，在提升综合性能的同时，实现建造成本与效率的双重优化，充分体现武昌造船“设计建造一体化”的技术实力。

未来，武昌造船将持续以技术创新为核心驱动力，加速推进新能源船舶研发与产业化落地，全力打造具有国际竞争力的标杆产品，不断提升品牌核心竞争力。

武昌造船不仅在产品设计上取得新突破，在建项目也持续发力，不断传来新进展。

01、18500DWT成品油/化学品船系列船10号船开工

9月19日，武昌造船为希腊Athenian Sea Carriers公司建造的18500DWT成品油/化学品船系列船10号船顺利开工，标志着该系列船批量建造进一步提速。船东现场代表、船级社代表、武昌造船项目组代表见证该船开工。

作为18500DWT系列船型的第十艘，武昌造船在充分总结前九艘船舶建造经验的基础上，进一步优化生产设计图纸。通过将部分区域图纸按工序前移，整合至分段、总组和总段图纸中，有效减少重复施工，显著提高建造效率。在工艺方面，一是更加注重工序前移与总组完整性的统筹，设计院与生产管理部密切协作，依据前期九艘船的施工反馈，将部分总段施工图纸进行合理前移；二是进一步强化安全管理，将更为全面和细致的安全要求纳入图纸与工艺细则，切实保障建造过程安全可控。

目前，18500DWT油化品船系列船正在有序推进中，其中1号船已圆满交付；2号船已完成海试任务；3号船系泊试验工作已基本收尾；4号船船台搭载工作已基本收官；5号船和6号船正在船台搭载阶段；7、8、9号船正在分段制造阶段。

后续武昌造船将发挥“四位一体”功能及优势，深入推进设计、生产与管理的一体化协同，持续做好本系列船的技术更新工作，加强精益管理，全面推进产品建造进度，稳步实现中小型化学品船舶的批量化、高质量建造。

该船总长 149.8米，型宽 22.8米，型深12.7米，设计吃水 8.5米，续航力10000海里，航速13节，入级LR船级社。本船为无限航区二类&三类成品油、化学品船，有6对货舱，货舱为特涂，主要用于成品油、化学品运输，其性能参数与同类船相比，拥有更低油耗、更高速度以及更大装载，货泵采用变频电动泵，具有更灵活的货物装卸控制和更经济的能耗，同时拥有LNGready、甲醇ready及ICE1C符号，采用最新6.6KV高压岸电系统，无人机舱，是集技术领先、绿色环保等特点的高端新一代化学品船。

02、18500DWT成品油/ 化学品船5号船全船成形

9月18日，武昌造船建造的18500DWT成品油/ 化学品船5号船最后一个上建总组顺利完成搭载，标志着该船全船成形。

在该船建造过程中，武昌造船发挥型船建造优势，不断优化施工流程，坚持实施精益生产管理，实施总段提前预密试，积极推广并应用自动切割焊接工艺，提升焊接质量和效率，顺利实现全船成形节点。

目前该船正在全力奋战轴舵系船台安装、舾装件安装、电缆拉敷等项目，组织全面攻坚船舶下水节点。

03、25900DWT不锈钢化学品船6号船分段建造稳步推进

目前，武昌造船为上海君正船务有限公司建造的25900DWT不锈钢化学品船6号船的主船体分段已全部完成上胎，为后续船台总装奠定坚实基础。上层建筑分段建造进展迅速，完成率已达90%，剩余分段计划于本月内全部完工，整体分段建造工作正按计划节点稳步推进。截至目前，该船累计完成126个分段结构施工，其中74个分段已顺利转序，各环节衔接顺畅，建造过程高效有序。