摘要：自2024年12月被公开拍到并进入密集试飞以来，歼-36已经从“猜想”变成现实的威慑工具。截至 2025 年 5 月已完成约 19 次试飞，且有迹象显示进入少量量产。它不是用来“参与竞争”的——它是在定义新的竞争规则。下面分十点，明确地展望它可能承担的角色，以

自2024年12月被公开拍到并进入密集试飞以来，歼-36已经从“猜想”变成现实的威慑工具。截至 2025 年 5 月已完成约 19 次试飞，且有迹象显示进入少量量产。它不是用来“参与竞争”的——它是在定义新的竞争规则。下面分十点，明确地展望它可能承担的角色，以及这些角色如何系统性地改变对手的军事与政治计算。主要公开信息与分析可参见公开报道与专家评述。

歼-36 的隐身+高亚/超音速巡航能力（设计目标与外形特征暗示）使其能在更深纵深实施制空/突防任务。它不是靠数量单打独斗，而是用强穿透能力将敌方防空纵深撕开口子，为后续兵力创造窗口，彻底改写“防区控制”的传统边界。

更大内部容积与机体设计可能允许更大内部弹载与中程/远程导弹挂载，使歼-36能以隐蔽姿态完成对地/对舰打击。对手的预警与拦截必须在更远距离、更短时间内作出反应，显著压缩其决策窗口。

下一代空战强调“系统胜于单机”。歼-36可作为有人旗舰，汇聚来自卫星、雷达、无人机与其他战机的数据，进行AI辅助决策与编队指挥——在有人/无人协同作战中担当大脑与节点，指挥大量小型无人体群实施突防或干扰。其价值并非单一性能，而是系统化的战术价值。

所谓“系统的系统”意味着歼-36能控制与编排大量无人平台形成多波次、多类型攻击。对手若想用昂贵单机去对抗，成本会被迅速放大；对抗这种蜂群-编队战术需要重构防御思路与库存结构。

隐身只是第一步。配合强大的电子战套件与传感器融合，歼-36可以成为SEAD/DEAD（压制/摧毁敌防空）的核心，先干扰、再摧毁对手的感知系统，使物理打击更容易成功。把敌方的“眼睛和耳朵”先行关闭，是典型的开战先手。

如果歼-36具备对舰/反舰长程武器挂载能力与远海续航，那么第一岛链内外的海上态势将被深刻影响。航母、航母打击群以及其远程飞机都将面临从更远方来的、难以有效拦截的打击威胁，从而改变敌方舰队部署和盟友遣返的成本计算。

歼-36 并非仅为战时使用。它作为展示物、作为服役倾向的信号，会被用作政治与外交杠杆：在危机中，它能使对手重新评估“冒险”的代价，从而在外交桌面上直接转化为谈判筹码与压制选项。公开报道已把它视作迫使对方重新审视部署与援助估算的变量。

歼-36 的批量化研发、试飞与可能的服役，将推动对手（尤其是美国与其盟友）重新分配研发资金、加速下一代计划或改造现役机队。这种被迫的资源再分配，会削弱对手在其他战线的弹性，长远看改变国际军工供需格局。公开分析已指出，中国若能率先实装“第六代”特征，将迫使对手做“时间表”的再估算。

歼-36 的真正革命，不只在空气动力学或材料学，而在于它把“人的决策—AI指挥—无人群体—远程火力”整合成一个可操作的作战范式。对手要做的不是复制飞机表面，而是重塑整个战术生态——这远比造一架飞机要难、要慢、要昂贵。

即便歼-36 初期数量有限，但“先服役”的价值在于对手必须立刻回应：要么投入巨资加速自家六代机/系统，要么通过更昂贵的战术弥补劣势（如扩大量产现役机型、购置更多预警/对抗装备等）。这种被动的跟随消耗，最终会把战略主动权与选择权交到先行者手里。

歼-36 不只是新飞机的名称，它代表一个时代的边界线：从“以单机硬拼”为核心的空战逻辑，转向“以系统、以网络、以智能与数量协同”压倒对手的新时代。面对这样一个系统化的武器平台，任何依赖单点优势的国家都会被迫做出痛苦选择：要么花巨资重构整个工业链与战术理念，要么承认在相当一段时期内，空权天平已被重置。简单来说——谁还能在短期内全面追赶？答案很冷酷：几乎无人。

来源：明眼窥浪