宝岛羊王再升级！中国台湾媒体路试评测光阳全新旗舰AK Premium 575

摘要：继大获好评的AK550 Premium之后，KYMCO在米兰车展上带来了全新升级的AK Premium 575。这款红牌级别的旗舰跑旅街车，不仅外观更加霸气，科技配置也更加成熟，动力方面实现了显著提升，可谓是国产高端大排量踏板的全面进化之作。

本文源自中国台湾二轮网站：“SUPERMOTO”

继大获好评的AK550 Premium之后，KYMCO在米兰车展上带来了全新升级的AK Premium 575。这款红牌级别的旗舰跑旅街车，不仅外观更加霸气，科技配置也更加成熟，动力方面实现了显著提升，可谓是国产高端大排量踏板的全面进化之作。

今天试驾的全部车型，都是上市首发限量300台的Ohlins特别版。这一版本配备了后Ohlins避震器、前后行车记录仪、支持CarPlay和Android Auto的车载系统、手把横杆以及拉杆套件，建议售价为40.8万新台币（约折合人民币9.2万元），目前还剩少量配额。而AK Premium 575的建议售价则为42.8万元（约折合人民币9.7万元）。

AK Premium 575搭载了排量提升至574.2毫升的水冷双缸发动机。与上一代AK550 Premium相比，峰值扭矩提升了约8%，带来了更强劲的低速扭矩输出和高速巡航表现。

新款发动机最大马力为52马力/7000转，扭矩为56牛·米/5750转，而上一代AK550 Premium的扭矩为52牛·米/6000转。从数据上来看，动力输出不仅更大，而且扭矩来的更早更猛烈，无论是城市代步还是山路过弯，都能带来更加出色的驾驶体验。

这款发动机采用了270度点火角的双缸配置，不仅带来了浑厚有力的声浪，动力曲线也经过重新调校，使油门反应更加顺畅且线性，带给骑士更为平衡的骑行体验。车辆依然配备碳纤维强化皮带传动系统，有效延长了保养周期，同时也减少了动力损耗。

AK Premium 575 在配置方面几乎延续了上一代 AK550 Premium 的“全配策略”，标配电动可调风挡（调节范围8.5厘米）、钢琴键式无钥匙启动系统以及三段可调加热手把，这些配置大大提升了骑行的舒适性和整体质感。

模式切换按钮和加热手把开关都设在左手的扳机键位置，操作起来更加顺手便捷。

仪表盘的灯光采用不同颜色区分动力模式：黄色表示一般模式，蓝色代表雨天模式。TCS（循迹防滑系统）指示灯则是黄色亮起表示开启，绿色亮起表示关闭。

风镜的可调幅度达8.5公分，并且采用电动无段调节，已经属于目前市场上的顶级规格。

操控和性能方面，AK Premium 575 配备了定速巡航系统、弯道 ABS 以及 TCS 循迹控制，并提供一般（TCS 开启）、一般（TCS 关闭）、运动三种骑行模式，无论是城市通勤、山路激烈驾驶还是长途巡航，都能轻松应对。

Bosch 的电子控制系统也升级到了 9.3 版本，通过更精细的运算来保护骑士安全。到了 2025 年，这些配置依然是各大品牌车型所追求的高规格，而 AK Premium 575 全部标配，竞争力非常强。

如果要挑剔这台车，主要问题可能在于动力模式的标示和 TCS 开关指示灯逻辑较为特殊，手把按键的控制项也相对复杂，车主需要花一些时间去熟悉和学习。

在外观方面，AK Premium 575 延续了 AK550 Premium 的整体设计风格，设计上没有太大变化，依然采用自 AK550 Premium 起便引入的极具未来感的前脸造型。

镂空式进气格栅结合空气动力学线条，进一步强化了车辆的运动感和视觉张力。车身侧面线条保持了肌肉感的刻画，同时通过简洁面板的层叠处理，让整体视觉更加利落、精致。

车尾部分依旧采用向上收束的上翘设计，搭配战斗感十足的尾灯组，营造出 AK 家族一贯的侵略气息。整体造型不仅具备跑车化的霸气，同时兼顾了休旅定位所需的稳重感。

座垫设计同样保持高水准，柔软厚实的泡棉配合三段无需工具调节的腰靠，无论是短途通勤还是长途巡航，都能带来出色的舒适性。

座垫下方拥有 33.15 升的储物空间，可以轻松放下大尺寸安全头盔，还能再放雨衣或随身小包，实用性相比其他大排量踏板车更加出色。此外，配备 USB-C（PD快充）插座的手套箱也非常实用，整体功能性无可挑剔。

悬挂系统采用 41mm 倒立式前叉和水平中置单枪后避震，此次评测车辆为特别版，因此配备了 Ohlins 后避震器。

制动部分，前 Brembo 对向四活塞卡钳搭配 280mm 双碟，后双活塞卡钳配 260mm 碟盘，并配备 AIBS 进阶制动系统（弯道 ABS）。即使遇到连续弯道或突发情况，也能稳定应对。

去年在米兰车展看到 AK 575 的出现时，笔者心里曾疑惑，原本就已经非常完美的 KYMCO AK 车系，还能带来怎样的进化？坐上车、发动引擎，不得不说那澎湃的引擎声依然像摇滚乐一样在耳边回响，充满节奏感的双缸声浪，让人忍不住想要再加深油门。

如果你是AK老车主，应该还记得第一代AK 550带来的那种极为猛烈的加速体验，尤其是起步的爆发力，总让性能爱好者念念不忘。

到了几年前的AK 550 Premium改款，KYMCO 重点把动力曲线调校得更加平顺，提升了AK车系的亲民特性。

而到了2025年第三次改款的AK Premium 575，虽然起步时已经没有第一代那种疯狂的爆发感，但一旦车辆动起来，源源不断的推力立刻让你感受到动力的强劲。相比AK 550 Premium，AK Premium 575 的加速表现更加饱满，不仅超越国产大羊，就连进口的T系列或本田750车系，可能都没有AK来得这么激情四射。