摘要：根据瑞典交通运输署发布的最新统计数据，瑞典报告称，过去一年波罗的海上空的卫星导航故障数量显著增加。该机构表示，现在几乎每天都会收到该地区干扰民航导航的报告。

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根据瑞典交通运输署发布的最新统计数据，瑞典报告称，过去一年波罗的海上空的卫星导航故障数量显著增加。该机构表示，现在几乎每天都会收到该地区干扰民航导航的报告。

自2023年末以来，全球导航卫星系统 (GNSS) 的干扰次数稳步上升。当年记录了55起事件。2024年，这一数字跃升至495起。从2025年初到8月28日，当局记录了733起事件。该机构指出，这一统计仅包括直接影响民航的事件。

早期的干扰事件仅限于“国际水域上空的瑞典东部领空”，即波罗的海上空。然而，最近的事件已蔓延至瑞典部分地区，不仅影响了航空运输，还影响了海上运输。

6月初，瑞典与其他五个波罗的海国家——芬兰、爱沙尼亚、立陶宛、拉脱维亚和波兰——向国际民航组织（ICAO）提交了一份关于全球导航卫星系统（GNSS）干扰的联合投诉。投诉称，干扰源已追踪到俄罗斯境内。

最新报告发现，2025年前四个月，由于俄罗斯干扰导航信号，包括波兰在内的波罗的海领空近12.3万架次航班中断。

随着莫斯科全面入侵乌克兰，欧盟与俄罗斯之间的紧张局势加剧，波罗的海地区已成为GPS干扰事件的主要热点地区。

根据波罗的海国家提交给国际民用航空组织（ICAO）的报告，仅在4月份，该地区平均就有27.4%的航班中断。

瑞典公共广播公司SVT报道称，瑞典当局已追踪到干扰源头是俄罗斯。

瑞典交通运输署航空部门负责人安德烈亚斯·霍姆格伦告诉SVT：“我们认为情况很严重，因为我们看到干扰事件持续增加。”

上个月，欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩乘坐的飞机疑似遭遇俄罗斯干扰攻击，导致其GPS系统瘫痪，飞行员不得不依靠纸质地图在该地区盘旋一小时后降落在保加利亚普罗夫迪夫机场。此次事件进一步加剧了紧张局势。

冯德莱恩当时正在访问包括波兰在内的欧盟最东端国家，这些国家被认为是抵御俄罗斯潜在入侵欧盟和北约的关键屏障。

保加利亚当局将此次事件归咎于莫斯科。事发后，欧盟国防事务委员安德烈乌斯·库比柳斯表示，欧盟将在低地球轨道部署更多卫星，以增强抵御GPS干扰的能力并提高探测能力。

GPS干扰和欺骗攻击会扰乱导航系统，并可能影响航空和其他交通运输。它们可能导致飞行过程中的导航错误或系统故障，有时甚至在飞机离开受影响区域后，影响仍会持续存在。

来源：最瑞典