摘要：在20万级中大型混动轿车市场，长期以来存在着“配置与体验难以兼顾”的行业痛点。多数车型要么侧重基础代步功能，在性能、智能等高端配置上有所欠缺；要么虽搭载部分高端配置，却需通过加价选配的方式获取，导致消费者实际购车成本大幅增加。这种市场现状使得20万级消费者难以

在20万级中大型混动轿车市场，长期以来存在着“配置与体验难以兼顾”的行业痛点。多数车型要么侧重基础代步功能，在性能、智能等高端配置上有所欠缺；要么虽搭载部分高端配置，却需通过加价选配的方式获取，导致消费者实际购车成本大幅增加。这种市场现状使得20万级消费者难以享受到真正的高端出行体验，也让该细分市场的竞争始终停留在低水平的价格比拼层面。

随着消费升级趋势的深入，20万级消费者对汽车的需求已从“满足基本出行”转向“追求高品质体验”，他们渴望在合理的价格范围内，获得性能、智能、舒适等全方位的高端配置。然而，传统车企的产品策略难以满足这一需求，市场亟需一款能够打破现有格局、树立高端标准的标杆车型。领克10EM-P的上市，正是以“20万级高端天花板”的姿态，填补了这一市场空白，重塑了中大型混动轿车的竞争格局。

领克10EM-P在性能方面的表现，彻底刷新了20万级中大型混动轿车的性能标准。该车全系标配eAWD智电四驱系统，与EM-P智能电混系统形成高效协同。EM-P智能电混系统采用1.5TEvo全新电混专用引擎与DHTEvo混动电驱，DHTEvo混动电驱由P1电机、P3电机及3挡变速箱组成，并与后桥P4电机配合，整套系统最大功率达到390kW，最大扭矩755N・m，0-100km/h加速时间仅为5.1秒，极速可达210km/h。这样的性能数据，不仅远超同级别混动车型，甚至可与部分高端燃油性能车媲美。

智能化配置方面，领克10EM-P同样展现出“天花板”级别的实力。辅助驾驶部分，该车全系标配激光雷达，具备ROI凝视功能，能够在复杂路况下精准识别行人、车辆、障碍物等目标，为辅助驾驶提供可靠保障。Ultra版型搭载的英伟达Thor芯片，算力高达700TOPS，相当于传统三颗芯片的算力总和，能够快速处理多传感器采集的数据，为高阶辅助驾驶功能的实现提供强大算力支持。配合千里浩瀚辅助驾驶H7方案，车辆至高支持38项安全辅助驾驶功能，经过OTA升级后，可实现满血版车位到车位领航辅助，覆盖从车位到车位、P挡到P挡的全流程，支持全速域激活、全闸机通行与全场景贯通，让20万级消费者也能享受到高阶驾驶带来的便捷与安全。

智能座舱部分，领克10EM-P搭载高通骁龙8295芯片，配合LYNKFlymeAuto2智能座舱系统，AI技术的全面赋能让交互体验更加流畅、便捷。系统响应速度快，语音交互准确率高，能够支持多指令连续识别，用户只需通过语音指令，即可完成导航设置、音乐播放、空调调节等操作，大幅提升了驾驶过程中的便利性与安全性。

驾控性能方面，领克10EM-P依托CMAEvo中大型车平台，对底盘进行了全面优化。车辆搭载纯铝合金双叉臂独立前悬架与增强版五连杆独立后悬架，配合液压可变阻尼悬架技术，能够根据不同路况实时调整悬架参数，在保证操控稳定性的同时，有效过滤路面颠簸，提升乘坐舒适性。此外，该车承袭领克赛道基因，经过赛道级打磨调校，零百制动距离仅为35.5m，麋鹿测试成绩达到83.2km/h，在实际驾驶中展现出卓越的操控性能，为用户带来兼具运动感与舒适性的驾驶体验。

价格与权益方面，领克10EM-P的“天花板”级表现不仅体现在产品力上，更体现在亲民的定价与丰厚的权益上。新车推出四个版型，限时优惠价16.38万元起，同时提供8重购车权益，包括5000元限时先享现金优惠、5000元限时超享焕新补贴、至高22000元选配基金，以及限时10万2年0息金融方案等。用户在2025年9月8日至2025年10月31日期间完成大定锁单，并在2025年10月31日（含）前完成尾款支付及提车，即可享受上述权益。

领克10EM-P的上市，为20万级中大型混动轿车市场树立了新的“高端天花板”。它以全方位的产品力优势，重新定义了该细分市场的高端标准，推动市场竞争从“价格内卷”转向“价值竞争”。对于消费者而言，领克10EM-P的出现，意味着在20万级价格区间，也能享受到性能、智能、舒适等全方位的高端出行体验；对于行业而言，领克10EM-P的成功，为其他车企提供了产品研发与市场竞争的新方向，将推动整个中大型混动轿车市场向更高质量的方向发展。

来源：汽车行珍惜