实测！新大洲本田NS125GU

摘要：之前写了一些关于通勤是#摩托车#好还是#电动车#好的内容，其实那时候一直在纠结选择。前几日，恰巧电动车坏了，于是借机换了一辆摩托车——#新大洲本田#NS125GU。今天，就和大家分享一下实用感受。

之前写了一些关于通勤是#摩托车#好还是#电动车#好的内容，其实那时候一直在纠结选择。前几日，恰巧电动车坏了，于是借机换了一辆摩托车——#新大洲本田#NS125GU。今天，就和大家分享一下实用感受。

我自己购买的是黑色#ABS#箱杠版，算是GU里的顶配了。车辆的具体参数就不说了，因为大家都能搜索到，我们先说说车的外形。整车黑色，较为大气低调，男士骑行的话还是有些“酷酷”的味道。车子整体重量尚可，200多斤，成年男士骑行、扶车没有压力。裸身高171，车辆垂直地面，坐在座垫前半位置，双脚基本可以全平落地。整体座垫很大，两个成年人乘坐没有任何问题，我也测试过，两个成年人正常身材外加一个10岁孩子，3个人乘坐没有任何压力不拥挤。（这里要特别强调一下，后座离地距离比较高，如果是带人，后座人需要个子稍高些，否则不是很容易坐上去哦）

针对外观或者说硬件方面，我也有部分下个要吐槽的地方。第一，后座的收缩脚踏不是很灵巧，打开很方便，收起来……嗯，反正我每次都是弯腰用手才能收起来，用脚或者腿有点困难，并且这个后座的收缩脚踏不收的情况下，原地坐在座垫上倒车有些困难，容易划到。第二，尾箱的钥匙打开插入都很容易，但是拔出来的时候，需要稍稍偏右拧才方便拔出，这个估计是设计问题。第三，这个车的大灯没有关闭的开关，只要通电就要开着，日行灯加大灯，设计师不知道怎么想的[捂脸]

第四，也是最重要的，油箱口问题！一方面，油箱口设计的太平，感觉可以稍稍凸出座垫一些，这样更有利于防水等；另一方面，油箱口一周没到，上锈了……简直不敢相信！当然，我也在网上看了其他车友的情况，上锈的比例很大，我想，这个应该是新大洲工艺和产品质量问题了吧，至今厂家好像没有给任何回应。

好了，上述都是静态情况，接下来说说骑行感受和油耗情况。

因为车辆带有#自动启停#功能，所以等红灯时如果时间长可以考虑开启，一般40秒内我都关闭，如果不开启的情况下，怠速噪音还是有些明显的。骑行后，30内的速度，发动机噪音比较明显，抖动也比较明显。在车速提升到30以上时，发动机噪音降低（大概率是风噪上来了），抖动情况也好些，可能是共频了。车速70以上，嗯，抖动有所增加，但短途也在可接受范围内。

至于提速问题，只要舍得给油，起步、提速相对来说比较给力，至少75内的车速，都还是反应很快的。车辆转向也是指哪打哪，龙头比较容易控制，喇叭声音也足够。油耗的话，目前形式300KM，基本城区道路，有堵车、红绿灯、长线、小区各种路况，综合油耗在2.2到2.3的样子，不知道是否是没过磨合期，比网上其他人稍高，按照目前#油价#，30元钱可以跑200KM没问题。