摘要：4月11日，长安汽车董事长朱华荣在2024年度业绩说明会上首次公开回应了长安汽车与东风集团的整合事宜，表示相关重组方案已经基本完成。

长安和东风重组方案已基本完成，大定方针和而不同。

为什么这样说呢？

4月11日，长安汽车董事长朱华荣在2024年度业绩说明会上首次公开回应了长安汽车与东风集团的整合事宜，表示相关重组方案已经基本完成。

朱华荣提到，网上传播的部分信息并不属实，长安汽车并没有特意去回复这些虚假的或主观臆断的信息。

针对重组可能对长安带来的影响，朱华荣强调本次重组不会影响长安既定的任何的发展战略，包括长安既有的品牌规划、技术规划、全球化规划。只会有更多的、更有利于长安发展的因素，来推动长安汽车更强的综合竞争力，以及更大的历史发展机遇。

到地两家集团是怎样合并发展呢？

据内部人士透露，重组后的新集团将保留长安、东风各自品牌体系，但会在研发、供应链、海外市场等层面深度协同。这意味着消费者熟悉的深蓝、阿维塔、岚图等品牌仍将独立运营，但背后的技术研发将形成合力。

重组后长安汽车现有20万员工的岗位不会受影响，在建的泰国工厂、欧洲研发中心等重大项目都将如期落地。

为什两家集团一定要合并呢？

国家层面的战略布局。今年3月，国资委在电动汽车百人会论坛上已释放信号，将对12家汽车央企进行系统性重组。通过整合央企的研发、生产和市场资源，可以打造出具有全球竞争力、拥有自主核心技术，引领智能网联变革的世界一流汽车集团。

所以，这种"合而不并"模式既能保持央企属性，又能激发市场活力。

合并以后人事该怎么安排呢？

值得一提的是，在重组方案基本完成之前，长安与东风双方均发生了一系列重要的人事变动。

4月11日，长安汽车发布公告，宣布公司董事、总裁王俊因工作变动辞去所有职务，包括第九届董事会董事、战略与投资委员会召集人及总裁职位，且不再担任公司任何职务。

知情人士透露，王俊的离职实为升迁，其已调任母公司中国兵器装备集团（简称“兵装集团”）副总经理，未来或将在东风与长安重组的关键进程中扮演重要角色。

大家都知道王俊的离职正值东风与长安重组的关键节点。

业内猜测，此次调整或是为整合后的新管理层铺路。

目前，长安汽车总裁职位暂未公布接任者，但内部人士透露，党委副书记谭本宏因技术背景和营销经验成为热门人选。

此外，现任董事长朱华荣已年满60岁，未来三年内可能退休，高层梯队建设迫在眉睫。

也许随着两大集团整合加深，人事变动会更有你意想不到调整。

不是吗？

2月17日，东风汽车集团董事、总经理、党委副书记周治平调任兵装集团任董事、总经理、党组副书记。

1月份，东风乘用车销售公司高层变动频繁，如张俊兼任总经理、党委书记，师建兴被免职另有任用，邓留超被任命为党委委员及风神营销事业部副总经理（主持工作）等。

在2025年1-2月各省汽车产量排行榜中，曾依赖合资企业的湖北已跌出汽车大省前十行列。

央企重组决定新能源汽车企业生死存亡，更是中国抢占全球汽车产业话语权的决胜之战，整合后有望诞生世界级行业巨头。

来源：汽车湖中湖