摘要：刚刷完川西返程的帖子，评论区一水儿“车坏了推了三十公里”，看得人后背发凉。

“钱包没准备好，就别轻易说去西藏。

”

刚刷完川西返程的帖子，评论区一水儿“车坏了推了三十公里”，看得人后背发凉。

长途摩旅，车选错，风景全变修车厂。

先说结论：2025年想不推车，国产ADV里就五台能闭眼买，价格从1.4万到3.3万，总有一款能接住你的野心。

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1. 春风700MT：排量即正义

700cc双缸，高原超车像开挂。

去年318车队实测，海拔4500米，油门剩一半就轻松过弯。

缺点也直给：座高820mm，腿短得踮脚。

但同价位里，动力、配置、颜值全拉满，二手还能卖两万出头，真·大排入门首选。

2. 无极DS525X：配置卷王

525cc，41千瓦，数据不炸，但可调悬架+全LED+双通道ABS，烂路直接变平路。

车友圈流传一句话：“DS525X的减震，骑完直接忘了屁股在哪。

”唯一槽点：原厂胎偏公路，想玩泥巴得自己换胎，一千多块，值。

3. 五羊本田CB190X：新手护身符

190cc单缸，省油到变态，一箱油跑500公里。

川藏线上见过最狠的哥们，一天干800公里，车没出毛病，人先累瘫。

小排量别嫌肉，进藏路上80%的塌方是它慢悠悠推过去的。

保值神器，骑两年卖车，亏不了三千。

4. 贝纳利TRK552：公路坦克

550cc，55牛米，高速140不飘。

重是真重，245公斤，倒车得俩人抬。

但跑长途像高铁，风阻小得离谱。

去年银川到喀什，TRK552车队全程120巡航，油箱大，续航400+，中途只加了两次油。

5. 豪爵铃木DL250：耐造代名词

250cc，动力垫底，但质量封神。

进藏线修车铺老板亲口说：“DL250坏的，基本都是摔的，没一个是发动机罢工。

”二手市场硬通货，骑五年还能卖一万五，配件便宜到像批发。

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怎么选？

- 想一步到位冲高原：700MT，动力不怂。

- 预算三万内要全能：DS525X，配置顶满。

- 长途高速巡航：TRK552，稳如老狗。

- 怕修车怕掉价：DL250，闭眼入。

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最后一句忠告

别信“排量小也能去西藏”，能去和能爽是两回事。

选车就像选队友，关键时刻不掉链子，才是对远方最大的尊重。

来源：南小雅北小胖i