船坞巧排三艘轮山东鑫弘重工刷新涉外船舶坞修作业坞效佳绩

摘要：年初以来，山东鑫弘重工船舶维修改装业务迎来了生产高峰，形势喜人。由此也致使两座分别为30万吨、20万吨干船坞的坞期维修压力与日俱增。为突破坞期瓶颈，更好满足船东修期需求，公司于4月初首次精心策划，在1#船坞内，同时安排一艘巴拿马型散货船“瑞安湾”轮和两艘HAN

年初以来，山东鑫弘重工船舶维修改装业务迎来了生产高峰，形势喜人。由此也致使两座分别为30万吨、20万吨干船坞的坞期维修压力与日俱增。为突破坞期瓶颈，更好满足船东修期需求，公司于4月初首次精心策划，在1#船坞内，同时安排一艘巴拿马型散货船“瑞安湾”轮和两艘HANDY型散货船“非洲金丝雀”轮及“大圆光荣”轮进坞作业，以科学谋划和高效执行，大幅提升了坞效，圆满完成了既定的生产计划指标。

科学统筹精准协作刷新生产效能新高度

面对1#船坞（长355米、宽78米）空间极限、操作精度要求极高的挑战，山东鑫弘重工深知必须凭借科学谋划和高效执行来提升坞效。遂以科学统筹为引领，由生产部牵头，联合技术部、船坞服务车间等相关部门，多次召开专题策划会议。各部门精准协作，对生产环节进行了全面细致的规划。通过优化船舶排布、细化移泊顺序、精准计算坞墩摆放及进坞次序等诸多环节，并反复推演进出坞紧密衔接方案，最终形成了一套高效安全的作业流程，有效减少了不必要的等待时间与操作失误，将生产效能提升至新高度。

精密部署以技术为支撑以协作提坞效

4月5日清晨，在绵绵春雨中，生产部、船坞服务车间及轮驳部等相关部门员工以饱满的工作热情，打响了船舶进坞攻坚战。船坞班全体成员经过连续7.5小时的协同奋战，于当日14：20分圆满完成所有坞墩的标准化摆放工作，为后续作业筑牢了坚实基础。

在关键性的进坞环节，三艘船舶在三名生产部优秀引水员的精准指挥下，凭借丰富的经验和精湛的技术，克服能见度低、水流复杂等困难，于当时18：30分实现了依次安全、平稳、有序进坞，充分展现了公司引航作业的一流水准。整个作业过程中，公司多台门机、牵引车、缆机等生产设备高效联动，各相关部门岗位人员默契配合，经过近24小时的不间断作业，最终于次日清晨7：51分圆满完成三条船舶的浮态定位坐墩任务。与以往类似规模船舶进坞作业相比，此次船舶进坞作业时间大幅缩短，坞期得到了高效利用，树立了公司同类作业的新标杆。