摘要：2025年9月，一张华为鸿蒙智行2026年重点新车规划表在社交平台引发热议。表格显示，华为将在2026年推出多达20款新车，覆盖问界、智界、享界、尊界、尚界五大品牌，车型类别从大型SUV、轿车延伸至硬派越野、MPV，甚至包含“非凡大师版”高端旗舰，直接剑指新能

2025年9月，一张华为鸿蒙智行2026年重点新车规划表在社交平台引发热议。表格显示，华为将在2026年推出多达20款新车，覆盖问界、智界、享界、尊界、尚界五大品牌，车型类别从大型SUV、轿车延伸至硬派越野、MPV，甚至包含“非凡大师版”高端旗舰，直接剑指新能源市场的全细分领域，不少网友直言“小米、蔚小理等新势力要面临更激烈的竞争了”。

从各品牌的新车布局来看，华为显然在“精准覆盖不同用户群体”上下足了功夫。问界作为华为智选车的“元老品牌”，2026年将继续深耕高端市场：问界M9非凡大师版基于现款M9升级，预计在智能驾驶硬件（如激光雷达数量）、内饰豪华度（如定制化材质）上进一步突破，瞄准追求“顶配体验”的高收入家庭；而问界M6仍处于“争取立项”阶段，若最终落地，大概率会定位为紧凑型SUV，填补问界品牌在20-30万级家用市场的空白，与比亚迪宋PLUS、特斯拉Model Y等车型直接竞争。

智界则成为2026年华为阵营的“产品输出主力”，一口气规划了4款新车，覆盖轿车、SUV、MPV三大品类。智界S7（新版）和智界R7（新版）作为现有车型的迭代款，预计会升级鸿蒙5.0车机系统和华为ADS 4.5智驾系统，优化车机流畅度与复杂路况的应对能力；智界R9定位大型SUV，尺寸或将超过智界R7，主打“大空间+六座布局”，瞄准多孩家庭用户；最受关注的当属智界X9（内部代号EHV），作为华为首款MPV车型，目前已有路透谍照流出，从曝光信息来看，其将搭载双侧电动滑移门、后排航空级座椅，还可能配备华为自研的“智能座舱交互屏”，直接挑战别克GL8、腾势D9等热门MPV车型的市场地位。

更值得关注的是，华为2026年还将拓展“新场景车型”，打破现有产品边界。享界将推出鸿蒙系首款硬派越野车，这意味着华为智驾系统将首次适配非铺装路面，预计会搭载全时四驱、空气悬架、差速锁等越野配置，同时保留华为ADS的智能脱困功能，吸引喜欢户外越野的用户；尊界除了现有SUV车型，也将推出首款MPV，与智界X9形成“高低搭配”——尊界MPV定位可能略低于智界X9，主打“商务家用兼顾”，价格或下探至35万级，让更多中产家庭能体验华为智驾MPV；尚界则聚焦“大型车市场”，2026上半年推大型SUV、下半年推轿车，延续“国民智驾”路线，预计会将华为ADS 4.0系统下探至25-30万级，进一步降低高阶智驾的体验门槛。

此次20款新车规划的曝光，也引发了行业对“华为智选车产能、品控”的讨论。有网友担心“一年推20款车，研发和生产能否跟上？会不会出现‘松松垮垮’的品控问题？”；也有声音认为，华为凭借与上汽、奇瑞、赛力斯等车企的合作，能共享成熟的制造体系，加上模块化的智驾、车机系统，可有效降低研发成本与生产周期。而对消费者来说，“多品牌、多车型”的布局意味着更多选择——无论是追求高端旗舰的用户，还是预算有限的家用群体，甚至是户外越野爱好者，都能在华为阵营中找到适配车型。

从市场竞争来看，华为2026年的“全面开花”策略，无疑会对小米、蔚来、理想、小鹏等品牌形成压力。小米汽车目前车型较少，主要聚焦20-30万级纯电市场；蔚来、理想虽覆盖高端市场，但车型数量远不及华为规划；小鹏在智驾领域有优势，但品牌矩阵相对单一。华为此次以“20款车型”的规模切入全细分市场，既能通过“多车型联动”提升品牌影响力，也能通过“差异化配置”分流竞品用户。

不过，华为要实现“20款车型上市”的目标，仍需解决两大问题：一是供应链的稳定性，尤其是芯片、电池等核心零部件的供应，需保障多车型同步生产；二是售后服务体系的适配，随着车型增多，维修网点、零部件储备需同步扩容，避免出现“售后跟不上”的情况。

目前，华为鸿蒙智行的部分2026年新车已进入“研发收尾阶段”，智界X9的谍照、享界硬派越野的参数信息陆续曝光。对消费者而言，2026年或将成为“华为智驾车型选择元年”；对行业而言，这场“全细分市场围剿战”，也将推动新能源汽车在智驾技术、场景适配等方面进一步升级。你最期待华为2026年推出的哪款新车？

来源：汽车网评一点号