华为干劲全开！阿维塔07 Pro+不到20万，续航1100km，到底香不香？

摘要：当“BBA”们还在用品牌溢价收割情怀，新势力们还在为激光雷达成本挠头，传统大佬们还在为”油电差价”掰手指头时，阿维塔却直接甩出王炸：阿维塔 07 Pro+以惠后不到20万元杀入市场。华为智驾+前排双零重力座椅+英国之宝音响的组合拳，直接击穿豪车价格底线。

当“BBA”们还在用品牌溢价收割情怀，新势力们还在为激光雷达成本挠头，传统大佬们还在为”油电差价”掰手指头时，阿维塔却直接甩出王炸：阿维塔 07 Pro+以惠后不到20万元杀入市场。华为智驾+前排双零重力座椅+英国之宝音响的组合拳，直接击穿豪车价格底线。

先问大家一个问题：你心目中的豪华SUV，应该是什么样的？

我相信很多朋友都难以直观地把内心感受说出来，因为豪华车的开发与制造是一个系统化的工程。就拿设计来说，豪华车不仅需要独特性，同时需要在视觉、触觉乃至于听觉等各个感官维度中深入地渗透进舒适体验。关于阿维塔 07的设计，其实不必说太多。作为自主高端阵营里，很有个性化的品牌之一，阿维塔 07是一台实打实的创新之作。它既能通过成熟的设计姿态让大家的视觉感受舒适，也能通过夸张的细节风格，营造出品牌的个性化主张，这种设计姿态确实很有冲击力，也足够新颖。

那么在座舱内部，阿维塔 07 Pro+对座舱的豪华感官进行了深入的优化。简单来说，这款车就是在大空间的基础上，打造出更为考究的细节。至于基础的用料设计就不用多说了，它所营造出的科技豪华观感，是很多传统豪华品牌无法给到的。这款车真正讲究的地方，在于乘坐感受和听觉感受。譬如在前排，阿维塔 07 Pro+标配双零重力座椅设计，它可以通过对座垫、靠背、腿托的调整，让座椅表面充分贴合人体关节，进而模拟出人类在零重力环境下的放松体验。同时，这款车也兼具座椅加热通风和按摩等功能，并且在后排也配备有座椅加热功能。这些细节上的配置，虽然看上去并不算重要，但它也是构成整车豪华氛围的重要元素之一。豪华车，多一点配置上的冗余，也总归是一件好事。

来到听觉层面，其实有很多消费者进入到了一个误区，那就是认为豪华车只要有高端音响品牌就好，至于听感如何，大家并不在意。在阿维塔看来，“只有标”可不行，更重要的是要让车内驾乘者的耳朵够舒服，不然就白瞎了那么好的隔音措施。所以，阿维塔07 Pro+搭载的英国之宝音响系统并不是所谓的“贴牌货”。阿维塔与英国之宝通过深度合作，双方的工程师为这套音响系统带来了高端的调音能力，相较于那些贴牌车载音响，阿维塔07 Pro+的音响系统可以更加精准地还原音色，将“饱满”、“柔润”的听觉感受注入车内每一处空间。

至此，有谁还会认为19.99万的阿维塔07 Pro+在基础豪华表现上比不了三四十万的传统豪华SUV？

从诞生起，阿维塔便与传统豪华品牌划清了界限。这样来说吧，传统豪华品牌更注重用出色的机械素质来完成“被动服务”；而阿维塔这种具有科技底色的豪华品牌，把主动提供优质服务当成了自己的本分。

所以贯穿阿维塔 07 Pro+这款车的一大主题，就是“科技能带来更好的服务”。譬如这款车在座舱内构造出的屏幕系统，它可以借助更加清晰直观的显示，再加上鸿蒙座舱的AI思考能力，让人与车更顺畅地进行交互、让车更懂人。具体来看，搭载了35.4英寸的4K全景远端屏，在中控前方形成了贯穿式的设计，横跨主副驾的视野，呈现出沉浸式的视觉体验。还搭载了15.6英寸的悬浮式中控大屏，内置鸿蒙OS车载系统，支持NFC一碰传。实际体验中，这块大屏的表现非常不错，首先操作起来非常丝滑流畅，UI的设计也和手机类似，使用起来很方便易上手。其次可以实现超级桌面、无缝流转、智慧寻车以及全场景的智能语音控制等系统。可玩性非常高，其中这个一碰传和超级桌面非常实用，结合车内摄像头可以实现实时视频通话，实用性很高。

所谓知冷暖、懂情绪，都只是阿维塔07 Pro+的基础操作。这款车更重要的一个能力，就是“懂自驾”也“懂智驾”。这款车标配的华为乾崑智驾ADS SE，与售价40万+的ADS高阶版共享同宗算法架构。GOD神经网络负责”懂路”，PDP网络负责”懂事”，再加上本能安全模块兜底，就像给车子装上了大脑。根据实测，它不仅能像老司机一样完成高速匝道自动上下，而且还能完成城区拥堵跟车、离车自动泊入等骚操作。更可怕的是，这套系统已覆盖全国98%高速路网，且云端算法每5天迭代一次。

论机械素质，科技豪华SUV也能更强

其实在科技素质这一维度，我认为阿维塔 07 Pro+这样的科技豪华SUV与传统豪华SUV并没有什么可比性。两者的底盘架构、动力架构都是完全不同的存在，我们不能用评判传统豪华SUV的标准去评判阿维塔07 Pro+。不过……性能参数不会说谎，直观的驾乘体验也可以展现阿维塔07 Pro+这种科技豪华SUV的性能品质。

在动力性能方面，价格不到二十万的阿维塔07 Pro+增程版有1.5L排量的涡轮增压发动机。增程动力体系中的发动机，只起到发电的作用，但发电效率和平顺性、静谧性是关键。这颗发动机可以为阿维塔07 Pro+增程版高效发电，一升汽油可以转化成3.6度电能，而且在发动机运行时，车内几乎感觉不到它的存在。

在这一基础上，阿维塔07 Pro+增程版将动力重心放在了电机层面。拥有314匹马力、367牛·米扭矩的后置电驱系统，能够让这台中型SUV在6.6秒内完成零百加速。宝马X3 XDrive30L、奥迪Q5L 45TFSI都不是它的对手。同时，最长1100km的综合续航里程（CLTC），也让阿维塔07 Pro+在使用层面没有痛点，可以轻松胜任长途出行。换句话来说，传统燃油豪华SUV能去的远方，阿维塔07 Pro+也能去，而且它还能以更强性能、更平顺电驱品质，让旅途充满舒适。那么在底盘维度，阿维塔07 Pro+是否依旧出色？

这款车的增程器虽然采用横置布局，但在前舱位置，工程师仍然为其装备了双叉臂前悬，并且在后方采用多连杆后悬。高起点的悬架结构，注定阿维塔07 Pro+具有扎实的底盘素质。在经过一些颠簸路段时，可以很好的对路面冲击进行过滤，几乎传递不到车内乘客身上。此外过弯时候的车身姿态也很稳定，侧向支撑很有韧性，车内人员的侧倾感也很小，所以说这款车整体的驾驶质感很高。

安全方面，车身采用“六横九纵”高刚性车身架构，高强度钢材与铝合金车身占比达90%前机舱以及后地板均采用双一体压铸工艺，扭转刚度提升47%、弯曲刚度提升36%、碰撞吸能提升 54%以2024 版 C-NCAP 五星安全标准打造。“七宫格”超长1968mm吸能门槛梁
侧碰中更好地吸收碰撞能量，减小座椅横梁和电池的侵入变形，保护电池/成员安全。前后车门热成型双防撞杆，同级少有前后车门双防撞杆，均采用超高强度热成型钢打造。另外，全车还有9安全气囊。