摘要：说起埃隆·马斯克这家伙，大家都知道他搞的特斯拉和SpaceX风生水起，但最近几年他那点事儿越来越让人看不懂，尤其是中西方工厂效率的对比，直接戳中了西方制度的痛点。马斯克亲身经历过上海超级工厂从零到一的飞速建设，那速度快得像坐了火箭，十个月就投产了Model 3

说起埃隆·马斯克这家伙，大家都知道他搞的特斯拉和SpaceX风生水起，但最近几年他那点事儿越来越让人看不懂，尤其是中西方工厂效率的对比，直接戳中了西方制度的痛点。马斯克亲身经历过上海超级工厂从零到一的飞速建设，那速度快得像坐了火箭，十个月就投产了Model 3，第一辆车下线时整个供应链都顺溜得不行。反观柏林的Gigafactory，从2019年11月宣布计划，到2020年7月才勉强动工，拖拖拉拉两年多才在2022年3月启动Model Y生产，可产能到现在还只有设计值的五成左右。

为什么差这么多？不是技术问题，也不是工人懒，而是官僚程序和环保法规卡得死死的。上海那边，土地批下来后，施工队就直接上手，塔吊一转，钢筋水泥就堆起来了，政府支持力度大，审批走绿色通道，基本没啥弯弯绕。柏林呢？环保团体一闹，森林砍伐许可就卡在法庭上，2021年3月就有人起诉，说建厂毁生态，搞得马斯克得远程出庭，文件堆成山。结果呢？工厂扩建计划投了几十亿欧元，到现在还悬着，产能上不去，成本直线上升。马斯克自己说过，这差距让他看清了西方的低效，官僚主义像一层厚厚的油腻，裹着整个体系动弹不得。

这事儿不是孤立的，马斯克的反应直白得很，2024年12月20日在X上直接发帖，说德国选择党AfD是唯一清醒的政治力量。为什么支持他们？AfD主张砍企业税、松环保限制、弱化工会权力，正好对上特斯拉的痛点。

柏林工厂扩建需要砍更多森林，但联邦自然保护法修正案卡在议会，AfD一上台就能加速审批，媒体估算五年内能省上百亿欧元合规费。马斯克这步棋下得精明，他不是闲着没事干政治，而是把商业利益摆第一位。想想看，上海工厂现在年产超百万辆，出口全球，效率高到让竞争对手眼红。

柏林呢？2024年3月5日就出事儿，左翼团体Vulkan放火烧了供电柱，工厂停产一周，损失上千万。5月8日，又有上千人抗议，工厂直接关门让工人回家。11月19日，警察才拆了森林里的抗议营地，那些人爬树房死守，搞得扩建计划一拖再拖。马斯克气不过，直接用X放大声音，推动AfD这种边缘党上位。

2025年1月9日，他视频连线AfD活动，夸Alice Weidel合理，呼吁德国人投票给她。1月25日，又在AfD竞选启动会上现身，敦促大家别被过去包袱绑住手脚。结果呢？2月23日德国选举，AfD拿下第二大党席位，马斯克马上打电话恭喜Weidel，说他们增长快，下次选举就能多数。8月25日，他还发帖帮AfD候选人Joachim Paul鸣不平，说那人被禁参选市长纯属没道理。

马斯克这套玩法不光在德国，欧洲其他地方也一样，像风险投资一样撒网。英国那边，他先推Reform UK，2024年底发帖敦促选民支持Nigel Farage，说他们能降公司税到15%，特斯拉海外缴税每年能少十亿美元。结果呢？2025年1月5日，马斯克翻脸了，直接说Reform需要新领袖，Farage没那本事，党内都炸锅了，分裂加剧。但这不影响大局，早前推动的税改提案已经在议会转悠，潜力还在。法国呢？2025年1月，马斯克在X上帮Marine Le Pen怼法院判决，支持她上诉，还暗示外资审查松绑能让SpaceX合同落地顺点。

意大利总理Giorgia Meloni更直接，2024年12月18日两人签了15亿欧元Starlink协议，航天合作一锤定音。马斯克的逻辑简单粗暴：谁的政策对他的帝国有利，他就投谁一票。初期扔几千万美元养边缘政客，上台后政策红利滚滚来，年回报率超300%。这不就是把政治当期权交易吗？X平台成他的大喇叭，Starlink绕过监管，极右党帮改法律，整个欧洲政坛被他搅得鸡飞狗跳。德国社民党秘书长Kevin Kühnert直言，马斯克以为在玩游戏，可现实没重来键。欧洲领导人头疼，马克龙和朔尔茨都得防着他那波反建制浪潮。

转到美国，马斯克的野心更明显。2024年大选，他砸了2.77亿美元帮特朗普，成最大金主。选举夜票数一出，特朗普胜了，他的财富直接爆增2000亿美元，Tesla股价拉盘，市值多半万亿。为什么这么猛？

特朗普上台后，政策倾斜减税、航天合同、松监管，全对SpaceX和Tesla胃口。马斯克不光捐钱，还用X操控舆论，推反移民、反环保议题，帮特朗普拉票。胜选后，他进白宫顾问团，搞什么DOGE部门，砍政府开支，实际是为自己帝国铺路。

说到底，马斯克这路子像极了19世纪的铁路大亨杰伊·古尔德。那家伙1836年生于纽约小镇，早年帮爸卖杂货，1860年代进华尔街，操纵股票囤黄金，搞黑星期五事件差点崩盘。1870年代，他控联合太平洋铁路，贿赂议员，遗产到死时七千多万刀，相当于现在20亿。但民众恨他入骨，叫他最遭憎恨的人。为什么？因为他把政治当工具，操控民粹，最终被反噬，罢工浪潮砸他产业。马斯克呢？表面创新，实际也用钱堆权力塔。可民粹这东西双刃剑，扶持上位后，谁知道会不会咬回来。

德国AfD虽第二，但主流党还卡着他们，英国Reform分裂，法国Le Pen上诉悬。马斯克的帝国估值冲5000亿甚至万亿，可基础晃荡，抗议升级，工人不满，监管收紧，早晚出岔子。历史教训摆那儿，古尔德死于1892年12月2日，身后骂名盖棺。

马斯克坐海湖庄园规划欧洲时，该想想这点。资本操控政治，短期爽，长期坑。西方制度本就摇晃，官僚低效、环保纠缠、民粹抬头，现在加个亿万玩家，掘墓人浮出水面，可坟是谁的，还得看。

这差距不光工厂事儿，整个中西对比都扎眼。上海高效靠政府快刀斩乱麻，柏林低效是法规层层把关，但把关过头就成绊脚石。马斯克见识过，忍不住动手。政治介入从德国起步，辐射欧洲，美国收尾，逻辑一脉相承：商业第一，政客是棋子。

欧洲政坛本就乱，移民环保两头堵，现在马斯克一搅和，更像一锅粥。特朗普那头，他捐款换财富爆棚，可DOGE部门砍支实际是为企业减负，纳税人买单。古尔德时代，铁路垄断坑农民，马斯克时代，电动车帝国推民粹坑民主。内涵在这儿：富豪影响力太大，制度成摆设。

说实话，西方爱标榜自由市场，可一遇资本巨兽，就露怯。马斯克不是英雄，也不是魔鬼，就是个商人，算盘打得响。但掘墓人这帽子扣得准，西方官僚的棺材钉子，正一颗颗砸下。

来源：笙箫尽陌