摘要:华为一直在强调自己不造车,但造得却比谁都多,华为系列车型凭借着华为强大的鸿蒙生态系统成功吸引了当下社会精英的关注,以至于每款车型上市都能创造销量奇迹,而华为鸿蒙生态系统的含金量还在不断扩大,ADS4.0的普及使得华为系车型更具吸引力,特别是9月16号刚刚发布上
华为一直在强调自己不造车,但造得却比谁都多,华为系列车型凭借着华为强大的鸿蒙生态系统成功吸引了当下社会精英的关注,以至于每款车型上市都能创造销量奇迹,而华为鸿蒙生态系统的含金量还在不断扩大,ADS4.0的普及使得华为系车型更具吸引力,特别是9月16号刚刚发布上市,号称华为帕拉梅拉的享界S9T,让我们再次感受到了华为车型的强大研发实力。
新车售价在30.98万—36.98万,定位高端旅行轿车,新车刚上市1小时订单破5000台,而且据余承东透露,小订已经突破4万台,华为“帕拉梅拉”享界S9T是彻底火了。
外观方面,整体所呈现出的豪华感、尊贵气质甚至要超越保时捷帕拉梅拉,前脸依然是问界同款造型设计,典雅的大灯组通过灯带贯穿前脸,搭配两侧泪眼式进口气造型,展现得非常科幻。
侧身线条走势平滑唯美,流畅的腰线使得侧身营造出丰富的光影效果,配合隐藏式门把手设计,型面效果非常平滑,瓦罐造型搭配上多辐式精致的轮毂,不仅展现得非常豪华大气,同时也带来了时尚动感的一面,尾部依然是贯穿式尾灯组设计,造型虽然比较简约,但依然呈现出十足的科技感。
不仅外观大气豪华,内饰的打造上也带来了未来科幻座舱设计,特别是环抱式的中控台以及独特的多功能方向盘,颇有几分未来星舰座舱既视感,用料方面自然不用多说,质感出众的同时配合256色主动式环境氛围灯,格调不输奔驰。新车配备了12.3英寸全液晶仪表、16.1英寸中控大屏和12.3英寸娱乐副驾屏,就连左右后视镜也用屏幕+电子摄像头代替,展现得非常科幻。
中控屏搭载了鸿蒙OS座舱系统,带来了全场景可见即可说的智能语音控制和交互,支持前后四音区识别、面部识别、手势识别、远程控制、车载K歌等功能,智能化程度非常高,几乎实现了能动口绝不动手,更核心的智能驾驶辅助方面,新车搭载了华为ADS4.0系统,足以带来城市、高速自动领航辅助、自动变道辅助,还可进行远程召唤、循迹倒车等操作,智能化用车体验妥妥的同级第一梯队。
享界S9T尺寸达到了5米16,轴距达到了3米,这尺寸设计7座都毫无压力,所以享界S9T拥有行政大后排空间,翘起二郎腿轻轻松松,全新配有双天窗、无框电吸门,甚至高配还是可电动开合电吸门,非常高端,全系前后排座椅都支持加热、通风、按摩功能,并配备了后排小桌板,而副驾还是零重力座椅,全车双层隔音玻璃加持,打造出了堪比图书馆级静谧性,加上后排还可选装投影系统,配合25扬声器华为SOUND高品质音响系统,绝佳的观影体验将享界S9T的尊贵感发挥到了极致。
动力方面这款车依旧提供了增程、纯电两种动力布局,增程版由1.5T增程器+后置单电机组成,电机最大功率309Ps,零百加速7秒,纯电续航可达251KM、354KM,综合续航可达1305KM,而纯电版有单电机和双电机两种版本,单电机和增程版功率一样,而双电机版综合功率高达524Ps,零百加速仅需3.9s,续航分别可达801KM、701KM,已经达到了同级较高水准。
底盘方面采用了前双叉臂后多连杆式豪华悬架,并配备了软硬可调电磁感应悬架和空气悬架,所以这款车的行驶品质是非常出色,它可以配合智驾系统实时感知路面起伏,对悬架进行软硬、高低调节,从而保证烂路零颠簸、高速更操稳。那么对于这款车大家怎么看呢?欢迎在下方留言讨论,我们评论区见。
来源:柚子评车一点号
