摘要：2024年，中国新能源汽车年度销量和比亚迪累计交付量双双突破1000万辆，标志着中国新能源汽车换道超车成功，西方主宰世界汽车工业140余年历史结束了。全球汽车工业新的一页将由中国汽车书写。
复盘华为ADS演进过程和逐一评价鸿蒙智行五界十车暨10月破100万辆销量大关——2030年鸿蒙智行成两个奔驰或宝马
1、2025年10月20日-25日期间，中国鸿蒙智行五界十车累计交付量将突破100万辆
2024年，中国新能源汽车年度销量和比亚迪累计交付量双双突破1000万辆，标志着中国新能源汽车换道超车成功，西方主宰世界汽车工业140余年历史结束了。全球汽车工业新的一页将由中国汽车书写。
2025年年底，预计中国鸿蒙智行品牌累计交付量约120万辆及L3智能汽车规模试商用，这是中国智能电动汽车降维打击西方燃油车的转折点，也是中国汽车工业从大国跨入汽车强国的转折点。
预计2025年10月20日-25日期间，鸿蒙智行五界十车累计交付量破100万辆，估算其贡献量分别如下：问界M5交付量16万辆、问界M7交付量32万辆、问界M8交付量11.3万辆、问界M9交付量25万辆，智界R7交付量7万辆、智界S7交付量5.5万辆，享界S9交付量1.5万辆、享界S9T交付量0.6万辆，尊界S800交付量0.55万辆，尚界H5交付量1万辆。（数据为本文预测及股市数据，并不一定准确）
2、“陆地小坦克”问界M5搭载华为ADS 2.0首发，是打下鸿蒙智行江山的开路先锋，为华为车BU和问界挣回第一桶金
余承东发布华为ADS 2.0，精准预判“2025年会有分水岭，形成大的逆转，智能化下半场”。
问界M5于2021年11月上市，于2022年3月5日全国规模交付。
2023年4月16日，在2023华为智能汽车解决方案发布会上，华为车BU CEO余承东发布了华为ADS 2.0及鸿蒙座舱、智能车载光、智能汽车数字平台等一系列智能汽车解决方案。该系统可以做到不依赖高精地图，这也是ADS 2.0最重大的突破。
余承东表示，“智能电动汽车将重现功能手机到智能手机的变局。走向智能电动网联汽车，2025年会有分水岭，形成大的逆转。如果不能抓住智能电动网联汽车的机会，无论是多么强大的公司，将来都有可能消失掉。智能电动汽车行业竞争的上半场是电动化，下半场是智能化，也是决胜的关键。”
余承东表示，根据测试，搭载华为ADS的车型在匝道通过率，接管次数等高速性能方面已遥遥领先特斯拉。
除了赛力斯董事长张兴海，中国主机厂董事长和CEO们几乎都未全懂余承东以上一段话的精准研判。
2023年4月16日，HUAWEI ADS 2.0搭载车型AITO 问界M5高阶智能驾驶版首发，实现不依赖高精地图的高阶智驾及无图智驾。阿维塔11和极狐阿尔法S•H版也将升级。
2023年8月1日，问界M5纯电版上市，起售价25.98万元。
2025年3月20日，问界M5 Ultra上市。
问界M5外观中规中矩，耐看而不惊艳。
问界M5是华为车BU与赛力斯联合打造的第一款智选车车型，问界M5交付20个月后，鸿蒙智行品牌诞生。
问界M5累计交付量突破15.5万辆。
3、“国民SUV”问界M7是鸿蒙智行扭转战局的开路先锋及累计销量第一——华为车BU和问界第一桶金
2022年7月4日，问界M7上市；8月25日，问界M7全国规模交付。问界M7是智选车第二款车型，上市15个月后，鸿蒙智行诞生。
2023年9月12日，问界新M7上市，搭载华为ADS 2.0和鸿蒙座舱。
2024年，问界新M7爆款，成为销冠。
轴距是问界M7的瑕疵；底盘是油改电平台等原因，问界M7没有纯电版等。
2025年9月5日，新问界M7开启预订，截至9月13日，上市8天小订19万元。
2025年9月23日，新问界M7上市。预计上市1天到3天大定突破10万辆。新问界M7还有后驱版在下一阶段上市。
问界M7已创造了三个鸿蒙智行第一：2024年销冠、累计销量第一和2025年小订创纪录。
问界M7累计交付突破31.5万辆。
4、“打不死的小强”鸿蒙智行第一款轿车新智界S7于2025年8月25日第五次上市
智界S7于2023年11月28日上市，是华为车BU与奇瑞合作品牌智界的首款大空间智慧车型。首搭华为ADS 2.0和智能座舱。
智界S7之前进“ICU”：一是奇瑞至少2高管亲自“点杀”狙击，同平台有星纪元ES；二是智界S7不致敬保时捷和Model 3，智界S7、特斯拉 Model 3、小米 SU7长宽高 和轴距(mm) 分别为：4971 × 1963 × 1474、轴距2950，4720 × 1848 × 1442、轴距2875，4997 × 1963 × 1455、轴距3000。果粉喜欢美国特斯拉及品牌惯性，果粉也喜欢抄袭保时捷大行其道。
智界S7累计销量5万辆左右，不如毛豆3和SU7零头。
理论上，2026款智界S7，用L3、L4降维及产品力领先优势，颜值即正义，能够干赢它们。
5、“全景智慧旗舰”问界M9，打败西方140年燃油车的正印前锋，中国10年最好的车型
问界M9于2023年12月26上市，自2024年4月全国规模交付，连续17个月霸占50万级销冠。
问界M9集华为黑科技于一身，称为科技车皇。
2025年3月20日，问界M9 2025上市。
8月25日，问界M9累计交付超22.6万辆，连续17个月稳居50万元以上销冠。截至9月16日，问界M9累计交付超23.8万辆。
6、华为ADS 3.0终结了L3比赛，但“全景智慧旗舰轿车”享界S9并未终结56E
2024年4月24日，华为车BU CEO靳玉志发布了华为ADS 3.0和鸿蒙座舱两大品牌。华为ADS 3.0终结了L3比赛。
享界S9于2024年8月6日上市，首发华为ADS 3.0系统。
8月26日消息，享界S9上市20天，大定量达到8000辆。
同为鸿蒙智行9系旗舰，享界S9并未如问界M9一样爆款的原因：一是享界S9不是问界S9，而问界M9有M5和M7用户口碑、市场验证及垫脚石。二是产品定义及客户群定位不够精准，56E中国市场长期称霸，第一是“驾驶员”≈老板，第二是专职司机+前排使用率是后排的N倍，享界S9初期二排零重力座椅只能收取空床费。三是纯电版过于超前和增程能解决里程焦虑，纯电和增程上市顺序搞反了。
故，享界S9 2026款和享界S9加长版S9L需对标78S，按起步价30万元和35万元搞掉56E后再调整价格赚取品牌溢价，因56E价格已经被打到30万元及以下了。
7、“黑武士”智界R7依靠L3、L4及领先的产品力，终将要死磕掉Model Y 和YU 7立威
智界R7于2024年9月24日上市，搭载华为ADS 3.0系统。
2025年8月25日，L3级新智界R7上市。
2025年9月16日即上市22天，新智界R7+S7大定 2.5万辆，总体符合预期，至少智界品牌出了ICU。
智界R7没有爆款原因似于智界S7，不再赘述。
智界R7 2026款肩负对标毛豆Y 毛豆Y L和小米YU 7。
智界R7依靠领先他们一代的L3和L4，领先他们的堆料及产品力和安全，重新搞掉他们。
8、“家庭智慧旗舰”问界M8，40万级销冠
问界M8于2025年4月16上市，上市43天大定破8万辆，规模交付后，成为连续4个月40万级销冠。
问界M8成功是因为M9、M7、M5的口碑及人传人，便宜10万元的问界M9。
问界M8已累计交付9万辆。
9、华为ADS 4终结了L4比赛，“时代旗舰”尊界S800成为100万级超豪华销冠
2025年4月22日，华为候补董事、引望CEO靳玉志发布了华为ADS 4和鸿蒙座舱5。
华为官宣2026年大规模商用L3，2027年大规模商用L4。华为已经有L3、L4解决方案。
华为ADS 4终结了L4比赛。
尊界S800于2025年5月30上市，上市109天大定1.4万辆。
尊界S800打败百万超豪华BBA及保时捷，验证了余承东2023年4月研判“2025年会有分水岭，形成大的逆转…。智能电动汽车行业竞争的上半场是电动化，下半场是智能化，也是决胜的关键。”
问界M9和华为ADS 3.0的成功，能够得出2030年鸿蒙智行是一个奔驰。
那么，尊界S800和华为ADS 4的成功，能够得出2030年鸿蒙智行是一个奔驰+一个宝马。
10、“旗舰9系 巅峰享镜”旅行车即鸿蒙智行首款旅行车享界S9T，30万级旅行车销冠
旗舰9系旅行轿车享界S9T于2025年8月18日开启预订，至9月16日上市，小订4万辆。上市1销小时，大定突破5000辆。
小众品牌享界S9T能够成功，得益于高性价比9系豪华旅行轿车，得益于全系标配L3，得益于产品力及车辆安全性能。
11、鸿蒙智行性价比最高的L3上汽尚界H5将成为爆款
尚界H5于8月25日开启预订，8小时小订5万辆，9月15日即20天小订破10万辆。
9月23日，尚界H5上市。
尚界H5能够爆款，在于高性价比的L3，15-20万元能够买到L3智能电动汽车。
来源：遥遥领先的M9和M60一点号
