摘要：VBCI是法国研制的一款8×8轮式步兵战车，旨在取代逐渐老化的AMX-10P步兵战车。VBCI是“Véhicule Blindé de Combat d’Infanterie”的缩写，意为“步兵战斗装甲车”。该型车辆于2008年开始由巨人工业公司（Giant

VBCI（步兵战斗装甲车）

VBCI型步兵战车（VCI）改型上的德拉加（DRAGAR）炮塔。请注意，由于与武器炮管存在干涉，当驾驶员舱口打开时，炮塔无法完全旋转。

VBCI是法国研制的一款8×8轮式步兵战车，旨在取代逐渐老化的AMX-10P步兵战车。VBCI是“Véhicule Blindé de Combat d’Infanterie”的缩写，意为“步兵战斗装甲车”。该型车辆于2008年开始由巨人工业公司（Giant Industries）和雷诺VI公司生产。它有两种改型，分别是VCI（步兵战车）和VPC（指挥车）。VBCI专门设计为能够与法国的勒克莱尔（Leclerc）主战坦克协同作战。每辆VCI的单位成本为350万欧元，而每辆VPC的单位成本为270万欧元。法国建造了510辆VCI型和120辆VPC型，以满足本国军队的需求。他们也将这款车辆推向国际市场进行销售。

VBCI是一款8×8轮式装甲战车，有两种改型，即VCI（步兵战车）和VPC（指挥车）。VCI型的重量约为56300磅（26吨），而VPC型的重量约为51300磅（23吨）。两种型号的长度均约为25英尺（7.6米），宽度约为10英尺（3米），高度约为10英尺（3米）。这两种车辆均由三名成员操作，包括一名车长、一名炮手和一名驾驶员。该车由一台550马力的雷诺柴油发动机提供动力，最大公路行驶速度为60英里/小时（100公里/小时），最大作战行程为470英里（750公里）。

VCI型旨在将士兵运送到战场，可搭载9名下车作战的士兵，并通过安装在炮塔上的25毫米火炮为他们提供火力支援。VPC型除了车组人员外，还可搭载7人，车内配备了指挥和控制站。VPC型不用于直接与敌人交战，因此仅配备了一挺安装在炮塔上的12.7毫米机枪用于自卫。VBCI车辆能够与法国完整的C4ISR（指挥、控制、通信、计算机、情报、监视与侦察）系统集成，以优化车辆与其他法国军事力量之间的通信和协调。

武器系统

VCI型车辆配备了一门安装在德拉加（DRAGAR）型炮塔内的M811北约自动火炮，由法国地面武器工业集团（GIAT Industries）制造。该炮塔仅为炮手提供座位，车长位于车体内部。这门25毫米自动火炮具备全稳定功能，相关的火控系统集成了激光测距仪和热成像摄像机。该武器发射25毫米×137毫米的弹药，射速高达每分钟400发。德拉加炮塔可使火炮获得足够的仰角，以便在自卫模式下使用该武器打击低空飞行和低速移动的空中威胁目标。此外，还配备了一挺同轴7.62毫米机枪作为辅助武器，以及一套加里克斯（Galix）榴弹发射系统。

防护系统

VBCI车辆采用焊接铝制车体，并配备了模块化附加装甲系统，该系统由THD钢和钛层压装甲组成。这种装甲能够为车辆提供360度全方位防护，抵御14.5毫米穿甲燃烧弹（API）的攻击，并且能够在野外条件下进行改装和更换。

在法国实战验证

随着大量VBCI在阿富汗、黎巴嫩和马里与法国陆军部队一同执行任务，法国武器装备总署于2013年6月28日接收了订购的630辆该型车辆中的第500辆。重要的是，自2013年1月起交付的车辆都配备了“ Félin ”单兵作战系统套件。由奈克斯特（Nexter）公司设计生产、雷诺卡车防务公司（RTD）提供汽车部件的这款车辆，其当前配置已得到充分验证。尽管VBCI是按照法国的规格要求研发的，但奈克斯特公司决定优化其性能和成本，以使该车辆在国际市场上更具吸引力。在2011年初启动的“ Le Grand Large ”计划中，该公司旨在将产品成本降低25%。因此，对VBCI进行了深度改进，以便为客户提供他们所需的性能，避免性能过剩，同时优化整个分包商链条的成本，包括进行一些重新设计工作以达到预期效果。

据奈克斯特公司的官员称，VBCI在采购成本和生命周期成本方面如今具有很强的竞争力。与此同时，该车辆的重量也有所变化。目前服役的VBCI车辆重量为29至30吨，不过该公司正在测试并在众多竞标中推出的车辆现在重量已接近32吨。这使得车辆能够增强防护能力，例如在防雷方面达到4a/b级（这是从阿富汗战争中吸取的教训），同时也增加了有效载荷能力，以便安装更重的炮塔。

法国陆军已经在考虑对其部分车辆进行升级，大约100至200辆，预计将在2013年末至2014年初做出决定。这款32吨的车辆在沙漠中成功进行了为期三周的测试。其汽车部件基本保持不变，550马力的发动机以及车轴和传动系统都未改动，只是最终传动齿轮更短，这将降低最高时速。出口版本配备了OpSys车载电子架构，并安装了360度态势感知系统，后车厢也具备视频分发功能。至于发电系统，奈克斯特公司认为当前的发电量足以满足当今的需求，短期内不考虑进行任何升级。32吨版本在两年前已通过鉴定，此后已向一些潜在客户，如加拿大和丹麦，进行了展示。

对于加拿大，奈克斯特公司提出了内部解决方案，以增强车辆的防弹和防雷能力，并在整个车辆上进行安装。加拿大的需求是采购108辆，另有再采购30辆的选择权。如果竞标成功，大部分工作将在加拿大进行，因为雷诺卡车防务公司可以通过沃尔沃集团旗下的一家加拿大公司进行生产。

在丹麦，最初计划采购206辆，目标是最终采购360辆，最多不超过450辆。如果竞标成功，50%的工作将在法国进行。

至于阿拉伯联合酋长国，采购数量要高得多，并且生产将部分在当地进行，尚未确认的目标采购数量约为700辆。

然而，阿联酋并不是奈克斯特公司在中东地区的唯一目标客户，另一个未公开的国家也对该车辆进行了测试，并即将发出提案请求。尽管法国仅订购了战斗型和指挥型，并不需要其他版本，但奈克斯特公司向出口市场提供了多种支援版本的车辆，如工程车、扫雷车和维修/救援车。

奈克斯特公司

奈克斯特公司为法国陆军开发了一系列新型装甲战车。这些包括28吨的6×6多用途装甲车“格里芬”（GRIFFON VBMR，即“Véhicule Blindé Multi-Roles”）、25吨的步兵战车VBCI（“Véhicule Blindé de Combat d’Infanterie”），以及“美洲豹”（JAGUAR EBRC，即“Engin Blindé de Reconnaissance et de Combat”）侦察装甲战车。“格里芬”配备的武器最轻，装有一座安装在车顶的遥控40毫米自动榴弹发射器。

2009年列装法国陆军的VBCI配备了一座有人炮塔，装有一门25毫米GIAT M811自动火炮；2015年，奈克斯特公司推出了出口改型VBCI 2，可选择配备一座有人炮塔（装有一门40毫米CTAS自动火炮和两枚安装在炮塔上的MMP反坦克导弹）或一座无人炮塔（装有一门30毫米火炮）。预计将于2020年列装的“美洲豹”装甲车，配备了与VBCI 2相同的炮塔和40毫米火炮/MMP导弹配置。

CTAS（埋头弹武器系统）不仅包括武器本身，还包括炮架、控制器和弹药处理系统。它由BAE系统公司和奈克斯特公司的合资企业生产，也已被英国采购，用于“阿贾克斯”（AJAX）和“勇士”（WARRIOR）装甲车。CTAS是世界上首个投入使用的发射埋头弹的自动火炮系统，该系统将弹丸和发射药封装在一个单独的弹壳内；与相同口径的传统弹药相比，这种系统能够提供更大的爆炸威力。弹药选项包括用于打击装甲或加固目标的瞬发引信弹药，以及用于打击软目标或空中目标的空爆弹药。火炮炮管可仰至45度，能够打击轻型飞机、直升机和无人机。

来源：3C捕快事