摘要：近日拍到的路试谍照显示，奥迪的一款入门级电动车正在进行测试——试验车以大众ID.3 GTX外壳伪装，外观变化不明显，但内部与动力平台的线索指向一款定位A3级别的纯电车型，预计将在明年于英戈尔施塔特投产，更多细节有待官方公布。
近日拍到的路试谍照显示，奥迪的一款入门级电动车正在进行测试——试验车以大众ID.3 GTX外壳伪装，外观变化不明显，但内部与动力平台的线索指向一款定位A3级别的纯电车型，预计将在明年于英戈尔施塔特投产，更多细节有待官方公布。
奥迪这辆试验车以大众ID.3 GTX作为“外壳”进行路测，外观几乎看不出明显差异。能观察到的改动仅有更运动的轮圈，以及用迷彩布遮盖的内饰细节——这是典型的“借壳伪装”手法，用以在早期测试阶段掩盖最终量产版的真实造型。
官方尚未披露太多信息，但据已有线索判断，这款车将作为奥迪入门级的电动车，定位在Q4 e-tron之下，目标与A3级别相当。多方推测该车预计在明年于英戈尔施塔特工厂投产，量产与命名（例如A3 e-tron / A2 e-tron）仍未最终确认。
目前最被看好的技术路线是采用大众MEB+平台（MEB的升级版），这也是大众为接下来多款小型电动车准备的基础平台。MEB+据称支持不同电池容量与多档功率输出，既能满足日常通勤版，也能衍生更高性能的版本（参考ID. Polo的高性能版本功率区间）。
现有伪装车基于ID.3外壳，但量产奥迪版本的实际尺寸可能会调整以贴合A3级别。对比现有车型：
现款A3 Sportback长度约4,352mm；大众ID.3约4,264mm；ID. Polo与ID. Cross则更小一些。 因此量产奥迪可能在这些值之间调整，最终尺寸需以后续原型或官方参数为准。目前能确认的是这是早期路试样车，真正的设计、动力与电池规格都还没有完全公开。随着更多原型车出现在路测中，或在奥迪官方发布时，我们将看到更确切的车型名称、动力数据、电池选项与定价区间。
来源：老车部落格一点号
