摘要：榜单需求：针对高扭矩密度风机多点驱动装置长期服役于强冲击、高低温、随机振动等复杂环境，易导致其核心部件（传动轴等）发生磨损、开裂、疲劳等失效，而企业当前设计、分析和制造环节难以充分考量实际服役荷载影响，严重制约了此类装置的高效精准设计和服役安全量化评价。项目拟

推动软件企业与制造业深度融合

项目榜单

榜单需求：针对高扭矩密度风机多点驱动装置长期服役于强冲击、高低温、随机振动等复杂环境，易导致其核心部件（传动轴等）发生磨损、开裂、疲劳等失效，而企业当前设计、分析和制造环节难以充分考量实际服役荷载影响，严重制约了此类装置的高效精准设计和服役安全量化评价。项目拟研发一套集CAD、CAE和SCADA于一体的高扭矩密度风机多点驱动装置全周期服役性能预测链式软件，实现产品设计、分析、制造和运维全生命周期数据互通和深度融合，同时突破高扭矩密度风机多点驱动装置复杂路径下传函测算、在线运维与监测、面向动态响应数据的安全预警等关键技术，实现风机齿轮箱数智化设计、精准评价和智能运维。该链式软件将为高扭矩密度风机多点驱动装置的创新研发、高可靠服役和行业知识及服役数据长期积淀提供系统化解决方案。

实施周期：不超过2027年12月。

榜单二：智能汽车控制系统研发工具链关键技术攻关

榜单需求：针对汽车制造业在研发设计环节技术链与软件供应链薄弱，项目拟攻关高性能控制系统研发工具链关键技术，突破智能汽车控制系统研发设计场景中所使用的科学计算、系统仿真、多域物理仿真、控制律设计、场景模拟验证等工具链的核心技术，减少对国际主流工具（如MATLAB/Simulink）在控制算法设计、仿真验证等领域的研发依赖；研究传统和现代控制理论和优化算法自动调参技术，突破系统辨识、机电液联合仿真计算、大规模仿真问题求解等核心算法；实现集成多类控制算法和优化技术、支持模块化多自由度整车动力学模型体系、串联自动驾驶算法验证迭代平台、突破三维和一维联合仿真等功能，打通多个国产软件和平台协同研发链路，形成基于国产平台的面向智能汽车场景需求的控制系统研发工具链平台，并应用在智能汽车悬架主动控制策略、制动、转向和驱动的协同控制等场景。

榜单金额：500万元。

申报单位应是具有研发实力的软件企业与行业应用企业组成的联合体，每个联合体只能申报一个榜单项目，申报多个榜单项目的无效。具体内容包括：

☑联合体组成单位最多不超过8家，且各单位法人治理结构完善，企业管理制度健全，信用良好（相关信用信息查询之日一年内在全国信用信息共享平台未查到行政处罚、失信惩戒信息）。联合体分为牵头单位和配合单位。

☑牵头单位需具有独立法人资格，以软件开发生产、系统集成、应用服务和其他相应信息技术服务为主营业务，具有一项以上自主知识产权软件产品，在工业领域有应用案例。

☑配合单位中至少保证1家为该软件产品的应用单位，有该工业软件产品丰富的应用场景。

符合条件的申报单位将相关申报资料装订成册并加盖企业公章，于9月29日（星期一）前将资料提交至联合体牵头单位注册地经信主管部门，并将申报材料刻录成电子光盘一并提交。

区县经信部门负责对申报单位提交的申报材料进行审核，并填写申报单位推荐表，于9月30日（星期二）前将申报材料、电子光盘和推荐表一式一份报送至市经济信息委软件处9008室（两江新区云杉南路12号）。

市经济信息委将组织专家进行评审，每个榜单项目超过1家联合体申报的，原则上按专家评分高低择优确定，每个项目原则上由一家联合体单位揭榜。评审后，将评审结果在市经济信息委门户网站公示3个工作日，公示无异议后按程序发布揭榜单位名单及项目资金计划书。

项目实施期间，重庆市经济信息委持续跟踪项目开发及应用情况，按年度组织专家对项目进行阶段性评估，并将评估结果作为下一年度资金发放依据。

揭榜单位完成项目攻关后，可申请验收。重庆市经济信息委委托具备相关资质和检测条件的第三方专业机构开展评估工作，评估工作基于揭榜项目需求、考核指标、市场应用情况及预估经济社会效益开展并形成评估报告。市经济信息委根据评估结果组织专家对项目进行验收。

申报材料必须真实准确，对弄虚作假的将依照相关法律法规进行处理。对成功“揭榜”的，联合体牵头单位要制定年度工作计划，每半年向市经济信息委报送一次项目进展情况，承诺揭榜后能够在实施周期内达到该榜单项目规定的考核指标要求，在项目实施周期结束前，完成该工业软件产品的自主化评估测试、计算机软件著作权登记等工作，并整理形成相关自主知识产权、合同、发票等材料便于评审验收。

市经济信息委将加大统筹协调力度，积极为揭榜单位提供良好的攻关环境，对于揭榜单位由于不可抗力无法推进实施榜单项目的，将按相关规定处理。

来源：涪陵发布