抢先试驾享界S9T，驾控如“旅”平地，外观内饰尽显豪华

摘要：从预售到上市人气持续高涨，究竟是由于享界S9T的自身太强，还是鸿蒙智行对市场需求的精准捕捉呢？带着这些疑问，我们借助享界S9T在甘肃张掖的动态首测表现，看看这款车玩出了哪些花样？

就在9月16日，享界S9T正式上市，订单量直接飙升到了4万台！看起来，享界S9T的市场表现已经完完全全“稳”了！

从预售到上市人气持续高涨，究竟是由于享界S9T的自身太强，还是鸿蒙智行对市场需求的精准捕捉呢？带着这些疑问，我们借助享界S9T在甘肃张掖的动态首测表现，看看这款车玩出了哪些花样？

作为鸿蒙智行首款旅行车，享界S9T搭载了最新华为途灵平台，同时搭配车路状态预测网络、时空智能悬架网络、全维协同控制模型，可以实现车路状态预瞄，最优调节策略推理，以及基于HUAWEI DATS动态自适应扭矩控制、HUAWEI XMotion Control智能车身协同控制，对车身进行精细化控制，以智能驾驭性能。

长途出行的时候，大家最害怕的就是遇到一些像坑洼、碎石这样的路段，不仅道路不好走容易伤到车辆的底盘，还让车内特别颠簸。而当我们驾驶享界S9T通过连续碎石路段时，发现丝毫不用担心这个问题。车辆在通过该路段的时候，系统通过路面预瞄，预先调节底盘阻尼，再加上出色的滤振性能，使得享界S9T几乎能做到“波澜不惊”。

而如果是遇到较大的坑洼，享界S9T也可以做到丝毫不惧，通过HUAWEI XMotion Control智能车身协同控制，同样对坑洼路面预瞄识别，提前抬升车轮，让车辆轻松通过。另外，面对湿滑路面的时候，享界S9T凭借动态转向辅助、主动智能防滑的技术加持，都能应对得游刃有余。

接下来就是享界S9T最大的卖点之一——华为乾崑智驾ADS 4。

作为首批搭载华为乾崑智驾ADS 4的车型，享界S9T在硬件方面全面向尊界S800和问界M9看齐，搭配了1个192线激光雷达、3个高精度固态激光雷达、5个毫米波雷达等共计36个高精度传感器，具有车位到车位领航辅助P2P 2.0和全场景泊车等功能。实际体验中，开启辅助驾驶后，车辆跟车的操作很平顺，在变道和通过路口等操控都很丝滑，并且还支持遇凹坑减速、绕行，变道绕障等，给人一种“老司机”的感觉，能够在一定程度上减少用户的驾驶疲劳，提高出行效率。

至于颜值方面，相比于网上的超高清图片，享界S9T实车的豪华感、档次感、优雅感，以及力量感更加强烈。尤其是遵循旅行车设计“黄金法则”的车身，实现了1.32的宽高比、2倍轮高比和3倍轮轴比，加上隐藏水切和极低风阻设计，让其真正集优雅和格调于一身。

进入车内，享界S9T的中控台搭载了12.3英寸液晶仪表盘+全新一代16.1英寸智能中控大屏+12.3英寸副驾娱乐屏，带来不错的沉浸式体验。同时，享界S9T还搭载了全新HarmonyOS智能座舱，不仅能够一语直达多重座舱场景模式，还能通过精准位置识别，为车上的每一位乘客带来更个性化的服务和更亲近的全场景智慧交互新体验。

空间方面，享界S9T采用大五座的布局，副驾驶标配零重力座椅，并且全车标配座椅通风、加热、按摩。内置压缩机冷暖箱就在前排的中央扶手里面，在出行途中，随时可拿出冷热饮，再惬意不过。同时，后排座椅还可以一键放倒，不仅使得车内秒变2.2米超大露营房，还可以再搭配MagLink Mini后排控制+智能投影巨幕系统2.0+华为悦彰音响卓越系列，让车内成为独享电影院、音乐厅等。