摘要：抗日战争爆发后，日寇从1938年2月起，逐步占领了平汉铁路黄河以北段和道清铁路全线。为斩断敌人蔓延战火、掠夺资源、蹂躏我大好河山的罪恶图谋，中原铁路工人在中共地下党组织的领导下，先后成立了“道清铁路抗日游击队”和“平汉铁路工人破坏大队”，配合八路军等抗日武装，

文/赵国民

抗日战争爆发后，日寇从1938年2月起，逐步占领了平汉铁路黄河以北段和道清铁路全线。为斩断敌人蔓延战火、掠夺资源、蹂躏我大好河山的罪恶图谋，中原铁路工人在中共地下党组织的领导下，先后成立了“道清铁路抗日游击队”和“平汉铁路工人破坏大队”，配合八路军等抗日武装，拆铁轨、炸桥梁、毁机车、送情报、袭日寇、杀汉奸，无数次中断日伪运输线，为抗战胜利做出了特殊贡献。

1938年5月初，陈赓将军亲率八路军386旅主力，自山西转战到冀南和豫北，按照党中央和总部的战略意图，深入敌战区，发动破袭战，牵制敌华北主力南下，扭转正面战场危局。骁勇善战、深孚众望的陈大将军，在1938年的百余篇战地日记里，有近三分之二是领导和组织平汉、道清铁路破袭战的内容。在讲述平汉沿线麻雀战和六破道清铁路的战斗经过时，将军深情赞颂了军民并肩战斗的抗日功绩，其中多次提到铁路、煤矿工人等地方游击力量，对八路军主力行动的参与和支援。

1938年至1945年，道清、平汉沿线铁道破袭作战此起彼伏、从未间断。成功阻滞了日军南下和对敌后抗日根据地的“清剿”与”扫荡”，沉重打击了侵略者的嚣张气焰，鼓舞了全国军民斗志，对晋冀鲁豫持久抗战发挥了关键作用。

永载史册 光荣的道清铁路抗日游击队

1937年初，在中福铁路合资公司任职的地下党员程明升，奉党的指示，以工程师的身份做掩护，到焦作发展党的组织。经过一年多的艰苦努力，他在地下党员、铁道旁扶轮小学校长韩秩吾的帮助下，吸收铁路和煤矿工人中的先进分子入党，建立了站区党的工作机构。

日本侵略者占领道清铁路后，疯狂抢运焦作煤炭，并企图通过向山西延长道清线进攻八路军总部。危机时刻，程明升于1938年2月在韩秩吾家召开会议，决定组建抗日队伍。2月底，八路军豫北道清游击队在修武县西村乡大东村正式成立，早期20余名骨干主要由进步师生、路矿工人和可靠农民组成。八路军主力部队越过太行山，在交通沿线与敌人浴血奋战后，这支抗日武装力量不断发展壮大，曾一度达到上千人，至抗战结束，始终活跃在百里道清线上。

1938年8月17日至9月22日，陈赓将军指挥386旅等抗日部队，对道清铁路新乡至焦作区段连续实施6次大破坏。道清抗日游击队积极参战并发挥了交通员、向导员的独特作用，每当夜幕降临，一个个身姿矫健、不怕牺牲的游击队员就会和八路军战士一起，跨上铁路拆卸道钉、搬走铁轨、掘断路基、烧毁枕木、炸毁桥涵、砍断电杆。敌人重兵把守的铁路如同一条死蛇，全线陷入瘫痪，一度中断了日军铁路物资运输。

1938年9月，一支由道清游击队成立的工人破坏队，趁夜雾在待王和焦作车站之间的钢轨下埋好炸药。当日军一趟装满军用物资的列车驶过时，只听”轰隆”一声巨响，车头炸飞到路沟里，后面的车辆象麻花一样挤成一堆，机车和守车上的日军鬼哭狼嚎、死伤大半。后来，日伪当局抢修了35天才勉强通车。

1945年1月21日至4号1日，八路军太行军区发动了道清战役，共投入6个团激战70余天，歼灭了日伪军2200多人，扩大了解放区210多平方公里，建立了获嘉、武陟等7个县的抗日民主政府。期间，道清游击队为主力部队和地方政权输送了百余名骨干成员。

游击队曾将被日军发现的陈赓将军安全转移到大东村红色根据地。陈赓将军在1938年9月11日的日记中写到:”今天是我们在道清线上的第五次大举破坏，大东村上，正规军、游击队，村前村后，沙滩田野间，到处集结着人群。从下午四时开始，一队一队均向指定的目的地前进。”

威震敌胆的道清铁道游击队，在艰难困苦的抗战岁月里，壮怀激烈、前赴后继、英勇战斗，破敌交通，牺牲了韩秩吾等多名优秀队员，其革命历史，崇高而光荣。

致敬英烈 悲壮的平汉铁路工人破坏大队

1937年10月5日，日军占领安阳后，即派一个铁道中队接管平汉铁路安阳车站，由森山任站长，左藤景山任副站长。开始了残暴统治。

1938年春，在党的领导下，以参加过京汉铁路大罢工的共产党员、铁路工人为骨干，安阳铁路地区成立了平汉铁路工人破坏大队。他们和鲁西南的铁道游击队一样，破铁路、炸军车、杀鬼子、缴军火，成为插入敌人心脏的钢刀。

史料记载了铁路破坏大队部分战绩:1939年初，在安阳车站北十余里处，炸毁混变军车一列，敌伤亡50余人 ，我无一伤亡；同期，在宝莲寺车站附近，炸毁敌运兵车一列，敌伤亡甚重；1939年1月21日，在汤阴与浚县车站之间，飞车杀敌多名，我亡两人；1939年1月25日，安阳北陶家营附近，炸毁铁路约一华里、中断行车5天；1939年2月16日，在安阳铁路桥北洪河屯附近，炸毁伪河南省长箫端臣专列，箫轻伤，铁轨断数十米、中断运输两天，我伤亡10多人；1940年底，在安阳至汤阴间，制造敌两列军车正面冲突，敌伤亡一百多，我无伤亡；1942年春，安阳十里铺附近，炸毁敌伤兵一列，敌伤亡数百人，八路军总部奖励每个参战队员边币三元。

破坏大队功勋卓著的游击战斗，令日伪闻风丧胆，也遭遇疯狂报复。1943年6月~10月，日军将五十多名铁路工人抓进宪兵队，对他们用尽酷刑。我破坏大队队员和普通工人，在严刑拷打面前无一人屈服。安阳车站值班站长张洪动等6名进步工人惨死在狱中，英雄们为挽救中华民族而慷慨赴义。

抗战八年，豫北大地波澜壮阔；破袭数载，铁道英烈浩气长存。

（参考史料《陈赓日记》《新乡革命斗争故事》《新乡车务段段志》《安阳车站站志》。部分资料选自网络）

作者近照

作者生于1963年6月，汉族，原籍河南省濮阳市南乐县。1980年11月入伍到陆军20军58师任司令部炊事班战士；1982年7月考入石家庄铁道兵工程学院军事交通运输系，毕业后到郑州铁路分局军事代表办事处任军事运输调度员、参谋，1985年10月入党。1989年元月转业到铁路基层单位，先后任保卫股长、党支部书记、管理科长。2009年10月起，任郑州铁路局新乡车站站长、安阳车站站长；轨道运维公司党委委员、副总经理。2023年6月退休。

来源：大院子女