摘要：AH36是一种高强度船体结构钢板，专为船舶与海洋工程建造设计，符合国际船级社（如ABS、LR、DNV、CCS等）规范。以下是其核心特性的系统解析：
AH36是一种高强度船体结构钢板，专为船舶与海洋工程建造设计，符合国际船级社（如ABS、LR、DNV、CCS等）规范。以下是其核心特性的系统解析：
1. 材质定位
类别：高强度船体结构钢（Higher Strength Structural Steel）标准依据：国际通用：EN 10025-6美国标准：ASTM A131中国国标：GB 712（对应牌号：AH36）牌号释义：A：最低质量等级（A为普通强度，D/E为高韧性等级）H：高强度（High Strength）36：屈服强度≥355 MPa（公制单位，355N/mm² ≈ 36 kgf/mm²）2. 化学成分（关键元素控制）
元素标准范围（质量分数%）作用与约束C≤0.18低碳保证焊接性，厚板需≤0.16%Mn0.90~1.60核心强化元素，提高淬透性Si≤0.50脱氧剂，过量降低韧性P≤0.035严控杂质，防止冷脆性S≤0.030严控杂质，减少热裂倾向（Z向钢要求≤0.005%）Al≥0.015细化晶粒（总铝Alt≥0.018%）Nb/V/Ti≤0.12（总量）微合金化元素，TMCP工艺中细化晶粒
核心公式
碳当量（CET）：要求≤0.40%（板厚≤50mm）CET=�+��6+��+��+�5+��+��15CET=C+6Mn+5Cr+Mo+V+15Ni+Cu焊接裂纹敏感性（Pcm）：要求≤0.23%Pcm=�+��30+��20+��20+��60+��20+��15+�10+5�Pcm=C+30Si+20Mn+20Cu+60Ni+20Cr+15Mo+10V+5B3. 力学性能
(1) 基本机械性能
板厚 (mm)屈服强度（ReH, MPa）抗拉强度（Rm, MPa）伸长率（A₅, %）≤50≥355490~620≥2150~100≥345490~620≥20
(2) 低温韧性（强制要求）
冲击试验温度：-20℃夏比V型缺口冲击功：平均值≥34J，单个值≥24J（横向试样）Z向性能（抗层状撕裂）：Z25级：断面收缩率Ψz ≥25%Z35级：Ψz ≥35%（高应力节点用）4. 交货状态
(1) 主流状态：TMCP（控轧控冷）
占比：80%以上订单工艺特点：粗轧（≥1000℃）：破碎原始铸态组织精轧（800~850℃）：未再结晶区轧制（变形量≥60%）优势：晶粒细化（ASTM 10~12级）强度提升20%以上，碳当量降低0.03%焊接预热温度可降至50℃以下(2) 正火（N）
适用场景：板厚>50mm要求高Z向性能（如海洋平台桩腿）工艺：加热至910~940℃保温，空冷(3) 热轧（AR）
限制：仅用于非主船体次要结构（如内装支架）风险：性能波动大，不推荐主结构使用5. 核心应用领域
结构类型典型部件性能要求重点船舶主船体船底板、舷侧外板、甲板耐腐蚀、抗疲劳集装箱船舱口围板、货舱加强结构高抗弯刚度、低变形海洋平台桩腿、导管架节点Z向性能（Z35级）LNG运输船次屏蔽层支撑结构-60℃韧性（需FH36钢）
6. 技术优势总结
高强度轻量化：比A级船板减重10%~15%，降低船舶油耗。焊接友好性：低碳当量设计（CET≤0.40%），兼容常规焊材（如J507）。低温韧性保障：-20℃冲击功达标，适应寒带海域航行。工艺适应性：TMCP状态兼具高性能与低成本（减少合金添加）。⚠️ 选材注意： 关键节点（如舱口角）必须指定 Z向性能等级（Z25/Z35）。极地船舶需升级为 EH36/FH36（-40℃/-60℃冲击）。来源：舞钢师磊