可关闭TCS+手把加热，凯威C150Mate玩乐通勤能兼得？售价10980元

摘要：深耕通勤市场的凯威，在2025年北京摩展上，将Feelink C150Mate的升级重点放在了“矛盾化解”上，如何让一台万元级复古踏板既保留经典韵味，又满足现代用户对电控的执念？双通道ABS+TCS、手把加热、皮带传动的组合，给到了10980元价位，看似诚意拉

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深耕通勤市场的凯威，在2025年北京摩展上，将Feelink C150Mate的升级重点放在了“矛盾化解”上，如何让一台万元级复古踏板既保留经典韵味，又满足现代用户对电控的执念？双通道ABS+TCS、手把加热、皮带传动的组合，给到了10980元价位，看似诚意拉满。但这份配置清单是否真能兑现越级体验？细节见分晓。

◆ 外观配置

新款C150Mate在复古基调中玩起分色魔术。前后护板采用错位拼接工艺，营造出色彩差异带来的立体感，全新手写体Mate贴花与车身线条形成动态呼应。25款车型保留了云母绿和破晓白涂装，同时还新增了绅士黄和拿铁两种配色，在强光下则呈现奶茶色的渐变感。车头格栅新增流水装饰灯带，夜间点亮时形成光晕扩散效果，整车辨识度得到进一步提升。

全车灯光系统依旧采用LED大灯，头灯六边形轮廓设计，主打时尚，远光采用21W+透镜结构，提升了低能见度下的可视性。车尾六边形悬浮尾灯设计与前灯相呼应，标配的超车灯和危险警示双闪功能，提升了夜间行车的安全性。车机系统沿用5英寸TFT全彩竖屏仪表，支持车机互联、导航投屏等信息显示功能，电控配置在USB充电接口以及无钥匙启动基础上增加了手把加热功能，实用性得到提升。

◆ 动力引擎

动力系统依旧搭载一台单缸水冷四冲程发动机，实际排量149 cc，采用SOHC两气门结构设计。水冷引擎通过调整CVT变速比，13.7Nm的峰值扭矩在6000转出现，最大功率10kW/8000rpm。值得关注的是，针对老款车主反馈的起步转速高，怠速抖动大的情况，25款车型进行了针对性的调校和优化，有效减少了怠速状态下的震动，提升了驾驶舒适性。（有待观察）此外，油门拉线升级为双拉线设计，提高了油门响应的灵敏度和精确度。

◆ 底盘硬件

双管式车架在日常城市通勤场景具备出色刚性，142kg整备质量推把转向时惯性可控。通过对车尾造型和坐垫的重新设计，座椅高度降低至760毫米，前端的收窄设计也更方便骑手双脚触地。此外，将原本钢制后扶手升级为了铝合金材质，同时增加了铝合金后靠背，提升了双人出行的舒适性。细节方面还增加了边撑熄火功能，座桶内部增加了工具包的独立储存空间，并且加长了点火和喇叭按键的尺寸。

硬件方面，减震系统采用伸缩式正置前叉，后悬架为液压阻尼双枪减震设计，调校侧重城市铺装路面舒适性。刹车系统采用前后盘刹，前轮配备198mm单盘配双活塞卡钳，后轮190mm单盘单活塞卡钳。标配双通道ABS制动系统，急刹时介入及时，能有效防止轮胎抱死。TCS牵引力控制系统增加了手动关闭功能，允许骑手根据需求调整介入程度。提供基础安全性能的同时，TCS可关闭设计，能够更好的适应不同驾驶偏好。

简言之，2025款Feelink C150Mate以10980元的定价，将双通道ABS、TCS和皮带传动等配置下放到万元级市场，同时通过座椅高度优化、铝合金后扶手等细节提升实用性。值得肯定的是，TCS可关闭功能为驾驶者保留了操控自由度，而边撑熄火等安全配置也降低了误操作风险。问题来了，此类入门复古踏板的核心竞争力应更侧重安全配置的全面性，还是优先保障动力系统与人体工学的匹配度？评论区聊聊你的选择逻辑。