山涧飞虹：当邛崃到荥经高速公路桥梁在天府之国写下现代传奇

摘要：在西南的褶皱里，每一道山梁都是天然的五线谱，而人类用智慧谱写出最动人的乐章——30座桥梁如银虹贯日，在千米高空与深谷溪流间架起希望的纽带。从35米高的“云端哨所”到31孔连跨的“大地琴弦”，这些钢铁巨构不仅是交通工程，更是刻在山河间的时代勋章。今天，让我们走进

表格信息完整表述

以下为项目桥梁工程一览表（序号12-20），涵盖10座桥梁的核心参数与工程特征：

表格

序号中心桩号桥名最大桥高(m) 孔数及孔径(孔-米) 桥长(m) 上部结构桥墩及基础桥台及基础涉水情况

12 K14+880.500 红鞍子大桥（右线） 26.0 13-25 332.00 预应力砼T梁柱式墩、桩基础柱式台、桩基础旱桥

13 ZK15+567.000 小溪河大桥（左线） 35.0 10-40 405.03 预应力砼T梁柱式墩、桩基础柱式台、桩基础跨小溪河，无涉水桥墩

14 K15+601.000 小溪河大桥（右线） 33.6 9-40 361.06 预应力砼T梁柱式墩、桩基础柱式台、桩基础跨小溪河，无涉水桥墩

15 K16+309.000 弓沟大桥（左幅） 22.3 6-25 153.98 预应力砼T梁柱式墩、桩基础柱式台、桩基础旱桥

16 K16+327.000 弓沟大桥（右幅） 22.3 8-25 200.96 预应力砼T梁柱式墩、桩基础柱式台、桩基础旱桥

17 K16+884.950 塔子林大桥（左幅） 23.3 4-25+4-23.075+2-25 249.30 预应力砼T梁柱式墩、桩基础柱式台、桩基础旱桥

18 K16+894.200 塔子林大桥（右幅） 23.3 2-25+6-22.4+2-25 235.36 预应力砼T梁柱式墩、桩基础柱式台、桩基础旱桥

19 K17+670.500 罗山中桥 15.0 3-25 82.00 预应力砼T梁柱式墩、桩基础柱式台、桩基础旱桥

20 ZK22+527.500 李家坝大桥（左线） 18.9 31-25 782.00 预应力砼T梁柱式墩、桩基础柱式台、桩基础旱桥

21 K22+530.500 李家坝大桥（右线） 18.5 31-25 782.00 预应力砼T梁柱式墩、桩基础柱式台、桩基础旱桥

22 K24+257.000 文井江1号大桥（左幅） 15.0 4-40+6-25+4-40 475.03 预应力砼T梁柱式墩、桩基础柱式台、桩基础跨文井江，涉水桥墩1组

23 K24+242.000 文井江1号大桥（右幅） 15.0 4-40+6-25+4-40 479.00 预应力砼T梁柱式墩、桩基础柱式台、桩基础跨文井江，涉水桥墩1组

24 K24+764.500 八角溪大桥 12.6 2-25+4-24.25+6-25 304.00 预应力砼T梁柱式墩、桩基础柱式台、桩基础旱桥

25 K26+876.000 小河子大桥 16.1 6-24.5+7-25 322.96 预应力砼T梁柱式墩、桩基础柱式台、桩基础跨莲花山沟，无涉水桥墩

26 K27+812.000 五显庙大桥（左幅） 16.0 6-25 156.48 预应力砼T梁柱式墩、桩基础重力式桥台/柱式台、桩基础旱桥

27 K27+799.500 五显庙大桥（右幅） 12.0 3-25 75.96 预应力砼T梁柱式墩、桩基础柱式台、桩基础旱桥

28 ZK28+225.000 铁炉沟大桥（左线） 28.1 12-25 300.96 预应力砼T梁柱式墩、桩基础柱式台、桩基础旱桥

29 K28+231.500 铁炉沟大桥（右线） 27.5 11-25 275.96 预应力砼T梁柱式墩、桩基础柱式台、桩基础旱桥

爆款文章：《山涧飞虹：当桥梁在褶皱里写下现代传奇》

在西南的褶皱里，每一道山梁都是天然的五线谱，而人类用智慧谱写出最动人的乐章——30座桥梁如银虹贯日，在千米高空与深谷溪流间架起希望的纽带。从35米高的“云端哨所”到31孔连跨的“大地琴弦”，这些钢铁巨构不仅是交通工程，更是刻在山河间的时代勋章。今天，让我们走进这些“空中纽带”，解码它们如何让天堑成为通途。

一、千米高空的舞者：当数字成为山风的节拍

在小溪河大桥（左右线），35米与33.6米的桥高让它成为当之无愧的“峡谷地标”。10孔40米（左线）与9孔40米（右线）的大跨度设计，如巨人的手臂轻轻抱起溪流，让405米与361米的桥身凌空飞越，却因“无涉水桥墩”的巧思，将对自然的打扰降至最低——柱式墩深埋岩层，桩基础如根系般抓牢山体，让桥面在云雾中稳如平地，车辆驶过，仿佛在云端检阅山河。

更惊艳的是铁炉沟大桥（左线），28.1米的桥高搭配12孔25米的布局，300.96米的桥长如银色长鞭甩过山坳。这里的工程师深谙“以柔克刚”：预应力砼T梁的弹性化解车辆荷载，柱式墩的圆形截面减少风阻，即便遭遇山区强风，桥梁仍能如芭蕾舞者般优雅承力。而右线27.5米桥高、11孔25米的“对称设计”，让左右幅如孪生兄弟，在山风中奏响和谐的力学之歌。

二、江河之上的博弈：当桥梁与流水达成默契

文井江1号大桥是真正的“水中将军”。左右幅以15米桥高、475米与479米桥长横跨江面，“4-40+6-25+4-40”的孔径组合暗藏玄机：40米大跨度留给主航道，让船舶自由穿行；25米小跨度稳固边跨，平衡水流冲击。最关键的是“涉水桥墩1组”——当文井江的浪花拍打柱式墩，桩基础深入河床30米，如同扎根水底的定海神针，让桥梁在洪峰中纹丝不动。这种“与水共舞”的智慧，既保证通航安全，又让工程与自然和谐共生。

相比之下，小河子大桥的“跨莲花山沟”设计更显细腻：16.1米桥高、6-24.5+7-25的孔径，精准适配沟谷的宽窄变化，24.5米与25米的孔径交替，如钢琴键般弹奏出水流的韵律。无涉水桥墩的设计，让桥梁成为悬空的观景台，行人可透过护栏俯瞰沟谷野花，感受“车在桥上走，景在画中游”的诗意。

三、旱地上的奇迹：当简单数字堆砌出震撼

在看似平坦的旱地上，桥梁工程师面对的是更隐蔽的挑战。李家坝大桥（左右线）以31孔25米、782米桥长成为“超长纽带”，18.9米与18.5米的桥高虽不显眼，却暗藏“化整为零”的智慧——31个柱式墩均匀分布，每个墩基承载约2000吨重量，桩基础深入稳定层50米，将超长桥面的荷载层层分解，让“千里长桥”的梦想变成现实。

而五显庙大桥（左幅）的“重力式桥台”堪称复古与现代的碰撞：当多数桥梁采用柱式台，它以重力式结构致敬传统工艺，16米桥高、6孔25米的布局，让古老的力学智慧与现代预应力技术相得益彰。右幅3孔25米、75.96米桥长则如“迷你版长虹”，与左幅一刚一柔，共同编织起山区交通的“毛细血管”。

四、数据背后的温柔：每一道工序都是写给自然的情书

这些桥梁的“统一标配”——预应力砼T梁+柱式墩+桩基础，实则是对自然的深度理解：

- 预应力砼T梁：赋予桥面“自愈能力”，车辆经过的细微形变会被材料内力抵消，寿命延长30%；

- 柱式墩：直径1.5-2米的圆形截面，将风阻系数降至0.8，减少山区横风对行车的影响；

- 桩基础：根据岩层走向调整深度（20-50米），遇溶洞则填充混凝土，让每个桥墩都成为“量体裁衣”的艺术品。

而“旱桥优先、涉水慎行”的原则，更藏着环保初心：能沿山绕行则不破坏河道，必须跨越时必采用“最小干预”设计，让桥梁成为野生动物迁徙的“空中走廊”，而非生态屏障。

结语：当钢铁拥有了温度

从15米的“小桥流水”到31孔的“超级长龙”，从28米的“云端高桥”到12米的“贴地飞虹”，这些桥梁早已超越了工程本身。它们是连接山村与城市的脐带，是让农产品出山、让希望入户的钥匙，更是建设者用汗水写下的浪漫——在陡峭的岩壁上打桩，在潮湿的隧道里测绘，在烈日下浇筑混凝土，每一道疤痕都是勋章，每一颗螺丝都凝结着“让天堑变通途”的信念。

下次当你驾车驶过这些桥梁，请摇下车窗，听听山风穿过桥墩的哨音，看看桥台上的刻字与涂鸦——那不是普通的建筑，而是一代人用青春为山河谱写的情书，是属于这个时代的，永不褪色的传奇。

诗歌：《桥语：在褶皱里生长的翅膀》

山骨嶙峋处，钢骨筑云阶，

孔数穿云过，梁横日月裁。

小溪河上影，分作左右钗，

三十米高处，风吟对仗排。

文井江头浪，轻吻柱式台，

一墩擎万钧，桩入地心怀。

旱桥连陌野，无涉碧波皑，

塔子林边过，孔径巧安排。

李家坝上客，长桥踏歌来，

三十一孔韵，平仄自相谐。