摘要：堵车半小时，油表却像开了水龙头——别怀疑，八成是你没关自动启停。

堵车半小时，油表却像开了水龙头——别怀疑，八成是你没关自动启停。

昨天交警老张刚跟我吐槽：小刘那辆刚两年的A4，发动机灯亮，一查启动机都快磨平了，4S店报价七千八。

罪魁祸首？

就是每次红灯都“贴心”帮你熄火的自动启停。

我一开始也不信省油黑科技会反咬钱包，直到自己把朋友的速腾开去实测。

同一段早高峰，关启停油耗7.6，开着飙到10.1，活生生多出三成。

德国ADAC今年刚出的报告更直接：城市龟速路况，启停系统能把油耗拉高20%到35%。

厂家宣传的那点怠速省油，全在启动瞬间加倍吐回来。

更肉疼的是启动机和电瓶。

维修厂老师傅给我看拆下来的零件，齿轮边缘全是啃痕，他说现在来换启动机的车，一半都是启停惹的祸，寿命直接腰斩。

以前电瓶撑五年，现在三年就报警，换一次连带匹配程序，钱包直接瘪下去两三千。

为啥明知道不好用，厂家还死抱着？

一句话：为了过排放考试。

欧盟WLTP循环测试里，车子停得规规矩矩，启停当然漂亮。

可现实是咱们一脚刹车一脚油，系统疯了一样点火熄火，考试优等生秒变油老虎。

豪华品牌也头疼，宝马把触发温度调高，丰田让电机先扛，都只是缓一口气，病根没除。

有人问我咋办？

上车第一件事，长按那个A-off，养成肌肉记忆。

想彻底省心，买车直接选能默认关闭启停的配置，现在不少4S店可以刷隐藏菜单永久关。

别心疼那点环保分，省下来的油钱和维修费，够你多跑好几趟自驾游。

说到底，技术要是只服务测试而不服务活人，那就别怪大家用脚投票。

自动启停不是原罪，把它当万能钥匙才是笑话。

关了吧，堵车已经够烦了，别再让发动机跟着一起受罪。

来源：幸运艺术家0