2025 HONDA CB750 Hornet实车测评！换上新面孔电控再升级

摘要：Honda CB750 Hornet自2023年问世以来，一直是中量级街车市场中的焦点所在。凭借那副由CRF1100L Africa Twin技术演化而来的755cc 270度平行双缸引擎，配合运动化的操控和轻盈身段，很快便成为不少新手和中阶骑士心目中的入门性

Honda CB750 Hornet自2023年问世以来，一直是中量级街车市场中的焦点所在。凭借那副由CRF1100L Africa Twin技术演化而来的755cc 270度平行双缸引擎，配合运动化的操控和轻盈身段，很快便成为不少新手和中阶骑士心目中的入门性能之选。

而2025年款CB750 Hornet在保留原有精髓的同时，加入更锐利的外观、更成熟的电子配备，这只黄蜂变得更加有“看头”。

更具侵略性的面孔

这次2025 Hornet算是facelift版，主要更改了车头的线条。车头采用双LED投射式头灯组设计，融入更利落的罩壳线条，视觉上更具侵略性。全新车头整流罩不但强化高速时的气流稳定性，也让整体比例更趋向大型街跑风格，就连油箱两侧的Hornet蜂刺饰板也经过细节雕塑。

笔者认为，上一代Hornet尝试以几何锐角配合肌肉线条营造出“黄蜂”的鲜明形象，虽然概念新鲜，但在视觉平衡上略嫌生硬。

来到这一代，整体线条变得更收敛、有层次。头灯设计亦不再过度夸张，反而呈现出更成熟、稳重又不失动感的味道。笔者认为新一代CB750 Hornet放在一众同级街车之中，明显变得更讨好。

▲2025 Hornet主要更改了车头的线条，融入更利落的罩壳线条。

▲车头采用双LED投射式头灯组设计。

新版CB750 Hornet一大亮点，是加入了更成熟的电子辅助系统。Honda为这台黄蜂植入5英寸全彩TFT显示屏，支持Honda RoadSync智能手机连接系统，可实现导航、音乐与通话控制等功能。

屏幕亦可显示三组预设骑行模式(Sport/Standard/Rain)，并可进一步自定义引擎动力、循迹控制、引擎刹车及防翘头控制等电控设备，让骑士可因应路况及个人偏好进行细致设定。

▲5英寸全彩TFT显示屏，支持Honda RoadSync智能手机连接系统。

▲左边功能按键调整电控。

高性能755cc引擎

引擎方面则维持与前代相同的755cc SOHC 8气门平行双缸构架，最大马力约为91.7ps/9,500rpm，峰值扭力达7.65kg-m/7,250rpm，采用270度曲轴模拟V型双缸声浪，加上Unicam设计，令整体结构紧凑。实际骑乘感受方面，低中段扭力充沛，线性反应极具亲和力，适合城市通勤之余，在山路劈弯亦毫不失礼。

值得一提的是，虽然CB750 Hornet与同厂另一款广为人熟识的NC750系列排气量相近，而且同样采用270度曲轴设计，但其实两者引擎平台完全不同。