智驾普及背后：拼的不是“上车”，而是“落地”

摘要：在智能化成为汽车标配的今天，越来越多车企试图通过激进的堆料与参数飙高，来抢占“智驾上车”的先发阵地。但在炫技过后，真正能留下来的，永远是那些用得起、用得上、用得久的技术。真正的智能驾驶，不是展示一个“能做什么”的未来，而是实现一个“用户现在敢用、会用、信得过”

在智能化成为汽车标配的今天，越来越多车企试图通过激进的堆料与参数飙高，来抢占“智驾上车”的先发阵地。但在炫技过后，真正能留下来的，永远是那些用得起、用得上、用得久的技术。真正的智能驾驶，不是展示一个“能做什么”的未来，而是实现一个“用户现在敢用、会用、信得过”的现实。

这一次，凯美瑞给出了不一样的答案。4月9日，凯美瑞全新的智驾版车型正式上市，标配TSS 3.0 PRO智能辅助驾驶，建议零售价21.98万元起，2.5L智驾版叠加综合权益后16.98万元起。而目前的现款燃油版与混动版价格区间为17.18万-25.98万元，这也说明智驾版真正拿出了“增配不加价”的诚意姿态。

与当下多数新势力品牌在智能驾驶领域热衷于展示炫酷功能、强调技术先锋标签和概念化创新不同，凯美瑞在智驾能力的呈现上更显理性与克制，始终坚持将其定位为“驾驶辅助”工具。这似乎不同于当下“主流”的传播语境，但却是广汽丰田一直以来的坚守。

作为燃油车市场的“常青树”，凯美瑞也长期凭借稳定可靠的性能、舒适的驾乘体验和超高的市场保有量，在消费者心中积累了坚实口碑。因此，当这款“更聪明”的智驾版车型登场，迅速引发了用户热议，也有不少网友发出了“燃油车用户有福了”的感叹。智驾版的推出也为那些偏爱燃油车稳健特性，却又不愿错过智能化浪潮的用户，提供了一个全新的选择。

正如广汽丰田副总经理彭宝林所言，“智能驾驶辅助，不是电车专属，不能落下油车用户！”凯美瑞智驾版让此前旗舰版车型搭载的TSS 3.0 PRO智能辅助驾驶成为标配，也说明真正的“智驾落地”不仅是技术更加成熟和体验更加优化，更意味着将智能驾驶从“科技炫技”变成“日常实用”。

具体来看，凯美瑞智驾版搭载的TSS 3.0 PRO系统采用5R6V8U的无图纯视觉智驾方案，共配备20个传感器硬件，包括5颗毫米波雷达、8颗超声波雷达、4颗环视摄像头、1颗前视摄像头、1颗室内摄像头以及方向盘传感器，构建出360度无死角、最远可达200米的超视距感知能力，显著提升了对周边环境的识别精准度与反应速度。

借助这套系统，凯美瑞智驾版新增了LCA变道辅助、DMC驾驶员状态监测、FCTA前方交通穿行警示、面容ID识别、透明底盘、PVM全景监控、数字钥匙等项高阶功能。例如，FCTA前方交通穿行警示功能可在车辆转弯或倒车时实时监测横向盲区，一旦发现有行人或车辆穿行，便通过HUD闪烁警示与蜂鸣声进行预警，显著降低碰撞风险。

在应对高风险操作方面，系统同样表现出色。为、有效避免“油门当刹车”等高风险操作，该系统通过实时监测油门深度及前方障碍物的距离，当系统判断存在异常操作行为（如在封闭车库内突然深踩油门），便会自动切断动力输出并启动制动干预机制，从而有效预防潜在事故的发生。同时，其配备的车门防误开机制，在停车后会持续监测后方动态，如有电动车靠近车门区域，系统将自动锁止并通过氛围灯变色提醒车内乘员，增强出行安全性。

为了提升在极端路况下的系统可靠性，TSS 3.0 PRO还引入了基于DNA深度神经网络与AI算法的高风险场景预判机制，并具备全天候可靠性设计。例如在暴雨等摄像头感知受限的天气中，系统可自动切换至毫米波雷达主导识别，确保车道保持与跟车功能稳定运行。由此可见，凯美瑞的智驾系统并非噱头式“自动驾驶概念”，而是致力于实现事故预防与安全守护的实用型方案。

在高速智能驾驶辅助功能方面，凯美瑞智驾版同样实现了显著提升，其LTA车道居中保持率提升到99%，使车辆在行驶过程中能更精准地保持在车道中央，降低偏离风险；DRCC跟停跟行等功能得到进一步优化；EDSS紧急驾驶干预功能则可在驾驶员状态异常时及时提示，并在必要时实现自动减速直至安全停车，全方位守护驾驶安全。

更为重要的是，TSS 3.0 PRO系统不仅具备更加先进的功能，还具备更高的安全性。该系统基于超过1000亿公里的真实道路行驶数据进行训练，是目前全球首个实现“零事故”记录的智能辅助驾驶系统之一。而凯美瑞作为畅销43年、累计用户超过2500万的旗舰车型，也已经过全球各地极寒、极热、极湿等极端环境验证，具备卓越的品质保障和高度可靠的耐久性冗余设计，进一步为整套系统的稳定运行提供保障。

与此同时，广汽丰田也在以体系化方式推动智驾技术全域落地，铂智车型将搭载中国方案智能驾驶辅助，燃油车阵营则持续采用丰田不断进化的智能驾驶辅助。此外，广汽丰田还宣布未来将实现“油电同智”的智能座舱体验，铂智3X将开启高频次OTA升级，传统燃油车也将陆续搭载更多智舱功能。

在业内人士看来，“智驾平权”的核心不仅在于将智能技术下沉至更多价格区间和消费人群，更在于打破“智能等于电车”的固化印象，让智能驾驶成为所有动力车型应具备的基础能力。在这一背景下，谁能真正打通智能化技术在不同动力形态中的普及路径，谁就能在下一轮竞争中掌握主动权，这也是留给广汽丰田乃至整个合资品牌阵营的一道关键命题。

而广汽丰田也正在以积极变革的姿态，释放出前所未有的全新活力。3月6日，广汽丰田旗下首款新势力纯电SUV铂智3X正式上市，首次将搭载激光雷达的高阶智驾车型带入14万元级别，引发了市场的强烈关注。而从销量表现来看，广汽丰田同样表现稳健：3月单月销量达66,066辆，同比增长19.3%；一季度累计销量171,477辆，实现正增长，展现出强劲的市场活力。对于广汽丰田而言，这份增长不仅关乎销量的提升，更是其适应时代变革、主动迎战未来的底气所在。

凯美瑞智驾版的到来，不仅是产品力的一次全方位跃升，更深刻体现了广汽丰田在智电转型浪潮中以主动者姿态参与竞争的坚定决心。通过技术普惠的持续推进、油电协同路径的探索以及本土化战略的不断深化，广汽丰田正以更具前瞻性的方式，重塑智能出行时代下合资车企的价值坐标与市场角色。