摘要：老话说得好，“逆水行舟，不进则退”。新能源车这几年跟疯了一样往上蹿，逼得燃油车厂子们不得不玩命升级技术、压低价格。以前合资品牌的中级车没个二十万根本摸不着门，现在十五万就能开回家。国产车更狠，直接把2.0T四驱车干到十三万价位，奇瑞星途瑶光这波操作简直像在菜
#星途瑶光#老话说得好，“逆水行舟，不进则退”。新能源车这几年跟疯了一样往上蹿，逼得燃油车厂子们不得不玩命升级技术、压低价格。以前合资品牌的中级车没个二十万根本摸不着门，现在十五万就能开回家。国产车更狠，直接把2.0T四驱车干到十三万价位，奇瑞星途瑶光这波操作简直像在菜市场甩卖大闸蟹——便宜得让人怀疑是不是缺斤短两。
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星途瑶光这车往车堆里一戳，确实有股子狠劲。2.0T发动机塞进去261匹马力，四驱版本还配8AT变速箱，这配置搁三年前少说也得二十万起步。现在倒好，厂家直接降价两万，四驱顶配落地价愣是比某些混动车还便宜。要说这车没两把刷子，数据表第一个不答应：4781mm的车长塞进2815mm轴距，前排座椅带通风按摩，索尼音响震得耳朵发麻，就这堆配置单扔桌上，怎么看都像是来砸场子的。
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可现实总爱打人脸。今年二月这车就卖出195台，销量排名比小区门口倒闭的奶茶店还惨淡。这就怪了，明明是个要颜值有颜值、要配置有配置的实力派，怎么就成了车市里的“小透明”？就像烧烤摊上最香的那串腰子，闻着香却没人下嘴。是现在的消费者都跑去追新能源了，还是这车身上藏着什么致命伤？
仔细琢磨琢磨，问题可能出在“存在感”仨字上。星途这牌子在老百姓心里，就跟超市货架最底层的进口零食似的——知道是好东西，但总想不起来买。瑶光虽然堆料够狠，可消费者进4S店先瞅见的永远是哈弗H6、长安CS75这些老面孔。再加上新能源车天天在短视频里蹦跶，燃油车就像过气网红，再使劲吆喝也抢不过直播间里送福利的新势力。
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要说这车最憋屈的地方，得数它那个“不上不下”的尺寸。说是中型SUV，可比汉兰达短了十公分，跟自家小弟瑞虎8停一块儿又显不出大哥范儿。现在的消费者精着呢，花同样钱宁愿买个大五座，也不想要个“伪七座”。这让我想起老家卖烧饼的老王，非要把烧饼做成长方形，结果顾客都说不如隔壁老张的圆烧饼正宗。
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不过话说回来，十三万买261马力四驱车，这事放五年前能上新闻联播。现在车市就跟双十一大促似的，消费者早被养刁了胃口。隔壁吉利星越L同样2.0T卖十五万，人家月销过万轻轻松松。瑶光就像考场里的偏科生，数理化全满分，偏偏语文作文跑题。你说气人不气人？
这事说到底，还是燃油车转型期的阵痛。新能源车把配置门槛拉高，逼着燃油车不得不“加量又降价”。但光堆硬件不够，得学会讲故事。就像重庆火锅店开在广东，锅底再正宗也得配上凉茶才行。瑶光要是能把车机系统整明白，把售后网点铺开，再找几个网红搞点穿越318的真人秀，说不定真能上演“废柴逆袭”的戏码。
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来源：小猴说事一点号1