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多年来美国社会一直批评美国造船业萎缩、新船建造速度迟缓，导致美国海军的规模持续缩水。美国有线电视新闻网8日称，为解决这个难题，美国决定委托韩国帮忙最新批次的“阿利伯克”级宙斯盾驱逐舰。“此举意图帮助美国海军扩充舰队规模，与中国展开竞争。”

报道称，亨廷顿英格斯工业公司和韩国现代重工7日在马里兰州国防展览会上签署了谅解备忘录。亨廷顿英格斯执行副总裁布兰契表示：“今天签署的协议，代表了我们把握一切机会扩大美国造船能力，以支持美国国家安全。通过与我们盟友的合作，分享最佳实践，我们相信这份谅解备忘录具有帮助加速交付优质军舰的真正潜力。”

现代重工则在声明中强调，现代重工拥有建造宙斯盾驱逐舰的经验，能够为美国和韩国海军提供水面舰队的中坚力量。

据介绍，此前韩国和日本通过技术授权的方式，根据美国提供的舰艇蓝图与核心设备（包括宙斯盾系统和垂直发射装置），各自建造了多型宙斯盾驱逐舰——虽然它们明显带有美国“阿利伯克”级驱逐舰的血统。借助这些经历，日本与韩国都积累了建造当今最先进水面作战舰艇之一的经验。在后续舰艇的建造过程中，例如日本的“摩耶”级和韩国的“世宗大王”级，还在美国设计基础上有了较多的改进，并逐步采用国产设备。

与日韩逐步获得先进驱逐舰建造经验不同的是，美国造船业却在持续萎缩，再加上供应链中断、熟练工人不足，导致美国海军的建造速度越来越慢。现代重工特种船舶业务部总经理郑宇万宣称，该公司在韩国蔚山的造船厂能够建造全球10%的传播，每年足以建造5艘以上的宙斯盾驱逐舰，相比之下，美国造船厂平均每年只能建造两艘，甚至更少。

更让五角大楼焦虑的是，中国海军的扩张速度惊人，短短十多年间，中国就已经拥有了全球规模最大的海军舰队，每年下水一支中等强国海军也不是问题。那张大连造船厂的5艘在建大驱同框的著名照片，曾让美国媒体羡慕不已。

因此美国分析人士长期以来一直呼吁，美国应该与韩国、日本等盟友合作，借用他们的造舰能力，加速美国海军的数量升级。但美国法律规定，从保护美国造船业和军事机密的角度出发，美国军舰只能由美国造船厂承建，甚至主战舰艇都不能由外国造船厂帮忙维护——此前美国海军先后与印度、日本和韩国造船厂签署舰艇维修协议，也只涉及运输舰、补给舰等非主力作战舰艇。

韩国方面也早就盯上了利润丰厚的美军舰艇维护合同。去年韩华海洋对美国造船业进行了大规模投资，收购了费城造船厂。该造船厂主要建造商用船舶，但也承担政府船舶的维护和维修工作。

面对韩国的主动投靠，再看看实在不给力的美国造船业，五角大楼最终还是做出了决断。如今美韩造船企业签署的备忘录，为打破这种僵局提供了机会。没有办法，美国海军期盼的新舰迟迟无法交付——不但最新批次的“阿利伯克”级驱逐舰交付拖延，新一代“星座”级护卫舰、“哥伦比亚”级战略核潜艇、“弗吉尼亚”级攻击核潜艇和“福特”级核航母均出现了严重的建造推迟。

CNN称，目前美国还需要时间以修改相关法律，为韩国帮美国建造军舰解除禁令。但估计立即可以看到效果的是，大批排队等待维修的美国海军非作战舰艇可以在韩国造船厂得到修理，此外美国造船厂还可以借机培训新的美国工人——劳动力短缺是美国造船厂扩充产能的主要限制因素。

值得注意的是，韩国和日本分别拥有全球第二和第三大造船能力，仅次于中国，船舶建造速度也以高效而著称。如果日韩未来联手开足马力为美国海军建造主力舰艇，至少在新舰的建造速度上对中国海军还是能制造出相当大的压力，同时将相对常规的宙斯盾驱逐舰交由韩国（未来可能还有日本），将让美国本土造船企业集中精力用于核潜艇、核航母等高精技术装备的建造，对于中国海军来说并不是好事。

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来源：军武速递