摘要：近日，有网友在香港偶遇了“香港地产第一豪门”郭二老板（郭炳江）和他的“千万级奔驰S级”轿车。据了解，新鸿基地产最早是郭得胜、李兆基、冯景禧三人合伙创办的。后来，李兆基觉得“合不来”，自立门户创立了恒基地产。郭得胜去世后，在邝老太的带领下，新鸿基稳稳坐上了香港地

近日，有网友在香港偶遇了“香港地产第一豪门”郭二老板（郭炳江）和他的“千万级奔驰S级”轿车。据了解，新鸿基地产最早是郭得胜、李兆基、冯景禧三人合伙创办的。后来，李兆基觉得“合不来”，自立门户创立了恒基地产。郭得胜去世后，在邝老太的带领下，新鸿基稳稳坐上了香港地产第一豪门的位子。算下来，郭炳江是地地道道的富二代，而他的座驾，在香港屈指可数。

通过车型外观不难看出，郭炳江所乘坐的车型为奔驰S级，产于2021年。或许有网友想说，奔驰S级属于百万级轿车，为什么说郭炳江的奔驰S属于千万级呢？其实，仔细看看轮胎和玻璃就明白了，因为，他所乘坐的奔驰S级属于防弹车，可不要小看这辆奔驰车，光是税收就能买几台普通的迈巴赫S级。

如果说奔驰S680使用的是12缸发动机，可能有网友会反驳，原因很简单，在售奔驰S级，最高是V8版本，哪来的12缸？其实，W223新车发布时，奔驰的确说过，V12发动机只用在迈巴赫S680上，而且独家使用，不过，2021年，奔驰改口了，奔驰S680 Guard 4MATIC (V223, VR10)也可以用V12发动机，至于为什么改口，主要就是因为“Guard”版本的车太重了，很多买家不买账。

Guard可以理解为防弹版，由于防弹车使用了大量的防弹玻璃，并在车身结构上进行了安全性升级，比如用的缺气保用轮胎，这种轮胎和普通的缺气保用轮胎不同，普通的缺气保用轮胎，只是加厚了胎壁，靠着较厚的胎壁，即便是轮胎被扎破，依旧可以行驶，事实上，防弹车的轮胎更高级，因为防弹车的轮胎里面还有一圈高强度复合支撑环，这个支撑环通常使用“凯夫拉或特殊合金材料”打造而成，即便是轮胎被子弹击穿，防弹车依旧能以80公里的时速继续行驶30公里，如果路况较好，车速比较稳定，甚至行驶80公里都没问题。

除了特殊轮胎之外，防弹车也对底盘、车门、车顶、悬挂等都进行了加固升级，由于车身结构使用了大量的特殊高强度装甲钢板，加上防弹玻璃，所以，整车的重量达到了4.2吨，此时车上如果坐4个成年人，这个重量的车型对动力也是极大的考验，虽说V8发动机够用，但是很多买家并不买账，很多买家强烈要求防弹车必须用12缸发动机，因此，奔驰S680不得不使用V12发动机。可能有人会问，就算奔驰S级防弹车不使用12缸发动机，完全可以买迈巴赫S680防弹车，那么，对于不差钱的富豪来说，为什么有人放弃了迈巴赫S680防弹车，从而选择了奔驰S680防弹车呢？

当年，奔驰推出防弹车时，并未推出官方版迈巴赫S680防弹车，虽说市场上有迈巴赫S680防弹车，但都是第三方改装厂的杰作，很多富豪认为，就可靠性而言，第三方改装不如官方的防弹车可靠，毕竟官方的奔驰Guard系列车型，都是原厂开发，每辆车需要打造51天，并通过了德国VPAM的VR10（民用最高防弹等级）防护认证，所以，像印度首富和郭炳江使用的都是官方原厂防弹车。那么，一辆奔驰S680防弹车，在香港的落地价大概要多少钱呢？

由于奔驰S680防弹车属于特殊定制车型，所以，具体价格看选配，先以普通版迈巴赫S680作为参考。据了解，迈巴赫S680在欧洲的售价为18万-22万欧元之间，进口到香港之后的裸车价为186.6万港元，在香港买新车，最贵的要数“首次登记税”，第一个15万收取46%=6.9万，第二个15万收取86%=12.9万，第三个20万收取115%=23万，超过50万的部分收取132%=1803621港元，登记税总额是223.1万（6.9万+12.9万+23万+180.36万），登记税+裸车价=4098000港元，考虑到奔驰S680防弹车的售价比普通版迈巴赫S680更贵，因此，奔驰S680防弹车的落地价直接成为千万级奔驰，大概有多贵呢？

Mercedes-Benz S 680 Guard 4MATIC (V223, VR10)在欧洲的起售价为54.7万欧元，低配也是VR10级防护，不过，如果客户选配+个性化定制，顶配超过100万欧元，也就是说，在欧洲，奔驰S680防弹车的价格是普通版迈巴赫S680的3倍到6倍之间，进口到香港，加上运费、首次登记税、上牌费、保险等，就算是低配，落地价都要1000多万港元，如果选配丰富，额外选择应急氧气、通讯系统、个性化内饰等配置，直接晋升到2000万+级别，说奔驰S680防弹车是千万级奔驰，一点都不过分。

来源：A.c