摘要：康明斯（Cummins）作为全球领先的发动机巨头，在中国的发展策略非常成功，其核心就是通过与中国顶尖企业的合资合作模式进行本土化生产与市场拓展。
康明斯（Cummins）作为全球领先的发动机巨头，在中国的发展策略非常成功，其核心就是通过与中国顶尖企业的合资合作模式进行本土化生产与市场拓展。
您提到的这五家康明斯正是其在华最重要的合资发动机企业。下面我将为您详细介绍康明斯在中国的合作伙伴和发展历程。
发展历程与阶段
康明斯在中国的40多年，是一个从销售、技术合作到深度本土化的过程，大致可分为三个阶段：
第一阶段：市场进入与技术引进（1970s - 1990s初）
1970年代：康明斯发动机开始随项目进入中国。
1981年：康明斯在北京设立办事处，成为最早来华的美国企业之一。
1990年代初期：康明斯开始尝试技术转让模式，向中国制造商（如东风、重汽）许可发动机生产技术，为后续合资打下了基础。
第二阶段：建立合资生产基地（1990s中 - 2000s末）
这是康明斯在华布局的**黄金时期**，通过与不同地区的龙头企业合资，精准覆盖了不同马力段和市场领域。
1. 重庆康明斯（1995年）：
合作伙伴：重庆机电股份有限公司。
意义：这是康明斯在华的第一家合资发动机企业，瞄准了大马力发动机市场，用于发电、船舶和大型工程机械。
2. 东风康明斯（1996年）东康：
合作伙伴：东风汽车股份有限公司。
意义：这是最具战略意义的一步。依托东风中国最大的商用车基地，东风康明斯迅速成为国内中重型柴油机的领导品牌，为康明斯贡献了巨大的市场份额。位于襄阳的东风康明斯是中国首家康明斯车用发动机工厂。
3. 西安康明斯（2005年）西康：
合作伙伴：陕汽集团。
意义：进一步巩固了在重型商用车领域的布局，主要为其股东陕汽重卡提供配套，形成了与东风康明斯互补的格局。
4. 北汽福田康明斯（2008年）北汽福康：
合作伙伴：北汽福田。
意义：这是康明斯全球战略的关键一步。福田康明斯引进的是康明斯最先进的ISF系列（后升级为F系列）轻型柴油机，技术全球同步。它不仅是供应福田，也供应给其他主机厂，成为了全球轻型柴油机的标杆。
第三阶段：深化布局与新能源转型（2010s - 至今）
康明斯继续深化本土化战略，并开始布局新能源动力。
5. 安徽康明斯（2018年）：
合作伙伴：安徽江淮汽车集团。
背景与意义：随着江淮汽车与大众汽车合作，以及福田康明斯产能趋于饱和，康明斯与江淮合资成立安徽康明斯。它整合了原江淮纳威司达的工厂，主要生产轻型发动机，为江淮轻卡提供核心动力，并与福田康明斯形成协同效应。
6. 新能源布局：
* 康明斯不仅在传统动力领域持续投资，近年来也在中国积极布局氢能、电动动力总成等新能源业务，成立了**康明斯新能源动力（上海）有限公司**等实体，以适应中国汽车行业的“双碳”目标。
7东风康明斯发动机（柳州）有限公司成立于2024年10月25日，法定代表人为黄海涛，注册资本1000万元人民币，注册地址及实际经营地址均为柳州市曙光大道29号总装车间
康明斯在中国的成功可以归结为以下几点：
1. 精准的合资策略：选择每个细分市场的龙头企业（东风、福田、陕汽、江淮、重庆机电）进行合作，深度绑定，共享市场。
2. 多层次的产品布局：通过不同的合资公司，覆盖了从轻、中、重到大马力的全系列发动机产品线，几乎没有市场空白。
3. 深度本土化：从最初的技术转让，到建立研发中心（武汉、北京），实现“在中国，为中国”乃至“在中国，为世界”的战略，将中国打造为其全球最大的生产和研发基地之一。
因此，康明斯在中国和全球而言，已不仅仅是一个外国品牌，而是通过合资企业深深地融入了中国汽车工业。康明斯作为全球领先的动力解决方案提供者，其发动机产品线非常宽广，几乎覆盖了所有商用车型。在中国市场，由于其深入的合资合作模式，康明斯发动机被广泛应用于各大主流商用车品牌。
以下是康明斯发动机在中国市场的主要搭载车型分类及具体品牌：
一、按车辆总重和类型分类
1. 重型卡车 (Heavy-Duty Truck)
这是康明斯最传统、最具优势的领域，主要搭载其**11升以上**的重型发动机（如X系列、M系列、Z系列）。
东风天龙系列和解放系列： flagship产品，大量搭载东风康明斯的ISZ、ISD、L系列发动机。
陕汽重卡德龙系列： (X3000, X5000, X6000等) 主要搭载西安康明斯的M系列、X系列发动机。
福田欧曼EST/GTL系列： 搭载福田康明斯**的X12系列发动机。
江淮格尔发重卡： 部分车型可选装东风康明斯或西安康明斯的发动机。
红岩杰狮系列： 提供康明斯动力选项。
北奔重卡： 部分车型可选装康明斯发动机。
解放JH6系列：快递大单桥底盘车型采用康明斯B7.0NS6B发动机，提供300、330、350马力三种动力选择，匹配法士特10档变速箱及解放378后桥，主打快递快运细分市场；此外，六米八、七米八冷藏车及单桥载货车也已进入公告解放多款车型已搭载康明斯发动机，覆盖重卡、中卡及轻卡领域。
解放鹰途商务舱：搭载康明斯M13NS6B发动机，排量12.5L，最大输出功率520ps，适配4×2驱动的牵引车，油耗申报值百公里33L，最高车速达110km/h，适用于长途高效运输解放J6F：搭载康明斯发动机，定位高端轻卡市场，裸车价格约10万元级，面向城市配送等场景解放领途：轻卡车型配备康明斯42R13发动机，匹配万里扬6档或法士特8档变速箱，承载能力达4495kg，适合重载运输需求。
进口车型： 沃尔沃卡车、斯堪尼亚、佩卡集团的彼得比尔特和肯沃驰在北美市场也大量搭载康明斯发动机（但在国内进口车中较少见）。
2. 中型卡车 & 客车 (Medium-Duty Truck & Bus)
主要搭载5.9升 - 8.9升的中型发动机（如B系列、L系列）。
东风天锦系列中卡： 主要搭载东风康明斯的B6.2、L9、D6.7系列发动机。
福田欧马可轻中卡： 主要搭载福田康明斯的F2.8、F4.5系列发动机。
江淮帅铃、骏铃轻中卡： 大量搭载安徽康明斯的B4.0、B4.5系列发动机。
厦门金龙、金旅客车： 众多公交、客运和旅游大巴车型选用东风康明斯或重庆康明斯的发动机。
宇通客车： 部分车型提供康明斯发动机选项。
校车、专用客车： 康明斯发动机因其可靠性和动力性，是很多专用客车的首选动力。
3. 轻型卡车 & 皮卡 (Light-Duty Truck & Pickup)
主要搭载2.8升 - 4.0升的轻型发动机（如F系列、B系列）。
福田奥铃、时代轻卡： 广泛搭载**福田康明斯*的F2.8系列发动机（被称为“ISF2.8”）。
江淮轻卡系列： (帅铃、骏铃、康铃) 是**安徽康明斯**B4.0、B4.5发动机的主要搭载者。
东风凯普特、多利卡轻卡： 搭载东风康明斯*的D4.0、B4.0等轻型发动机。东风猛士……
江铃福特轻卡： (如江铃凯运) 部分车型提供康明斯动力选项。
上汽跃进轻卡： 部分车型可选装康明斯发动机。
皮卡： 如江淮悍途皮卡、福田大将军皮卡等高端皮卡车型也提供安徽康明斯或福田康明斯的柴油动力。
其通过与不同车企合资的策略，成功实现了与中国重汽轻卡品牌名为 **“HOWO轻卡”（豪沃轻卡）。在其部分高端车型上，康明斯动力是作为一个重要的高端配置选项出现的。
1. 搭载的发动机型号：
*主要搭载的是 福田康明斯F2.8系列柴油发动机。
这款发动机是国内轻卡市场的“明星机”，以动力性强、可靠性高和省油而著称，被众多主流轻卡品牌选用。
2. 具体搭载的HOWO轻卡系列
HOWO悍将系列：这是HOWO轻卡的中坚力量，定位标准承载和重载运输。在其高端配置中，用户可以选装**福田康明斯F2.8**发动机，通常匹配万里扬变速箱，形成“福康机+万里扬箱”的黄金动力链。
HOWO统帅系列：定位高端轻卡市场，用于高效物流运输。康明斯动力同样是其提升产品竞争力、吸引高端用户的重要配置选项。
3. 合作模式：采购关系：这种合作不同于重汽与曼的深度技术合作。HOWO轻卡与康明斯之间更偏向于 “采购-供应”关系。即中国重汽向福田康明斯（这个合资公司）购买F2.8发动机，然后搭载在自己的轻卡产品上。
市场竞争策略：在竞争白热化的轻卡市场，提供康明斯这类一线品牌发动机是吸引客户的重要手段。很多轻卡用户（尤其是物流公司和个人车主）对康明斯品牌有很高的认可度。
4. 非公路设备 (Off-Highway Equipment)
主要使用重庆康明斯、东风康明斯等的大马力和中马力发动机。
工程机械： 挖掘机、装载机（如柳工、三一、徐工、临工等品牌的产品）、推土机、压路机。
矿山设备： 宽体矿用车、井下设备等。
农用机械： 大型拖拉机、收割机。
船舶： 内河航运船只、渔船的动力系统。
发电机组： 作为备用电源或主用电源，广泛应用于数据中心、医院、工厂、楼宇。
总而言之，康明斯发动机的搭载车型几乎涵盖了公路上能看到的所有主流商用车品牌，从轻卡到重卡，从皮卡到大巴。同时，在**非公路领域，它也是工程机械、船舶和发电设备的主要“心脏”。
来源：楚车速递一点号