摘要：话说美国军方这些年老是抱怨中国空军拦截他们的侦察机啥的，结果他们自己也纳闷了，为什么出场的总是那款歼-11，而不是更牛的歼-20或歼-16？这事儿听着挺怪的，但仔细一琢磨，就明白这是中国空军在玩儿实打实的资源管理。歼-11这家伙，本来就是从俄罗斯苏-27搞过来

话说美国军方这些年老是抱怨中国空军拦截他们的侦察机啥的，结果他们自己也纳闷了，为什么出场的总是那款歼-11，而不是更牛的歼-20或歼-16？这事儿听着挺怪的，但仔细一琢磨，就明白这是中国空军在玩儿实打实的资源管理。歼-11这家伙，本来就是从俄罗斯苏-27搞过来的老将，生产了四百多架，现在还活跃着两百来架，搁在整个空军序列里，数量摆在那儿，就注定它得挑大梁干这些日常活儿。

先说说这现象是怎么来的吧。五角大楼的报告里头，2022年到2025年这几年，中国空军对美军飞机的拦截次数蹭蹭上涨，差不多一年上百起。像2022年12月，一架中国海军的歼-11就贴着美军RC-135侦察机飞，离得才六米，差点儿撞上。2023年5月，又有歼-11在南海追着RC-135，飞到五十米内横切航线。10月那会儿，歼-11夜间拦截B-52轰炸机，速度过快，离得十英尺不到。2024年和2025年上半年，类似事儿也没少见，美军P-8反潜机、E-3预警机啥的，经常被歼-11盯上。太平洋空军司令部的数据显示，这些拦截里头，歼-11的出场率得占六成以上。美军飞行员在报告里直摇头，说这不专业，还老爱来桶滚机动啥的，贴着翅膀滚过去，搞得他们得赶紧改道。

为啥偏偏是歼-11呢？最直接的原因就是产量大。中国从1998年开始组装歼-11，第一批是跟俄罗斯合作，歼-11A就做了九十五架左右，后来自己上手，歼-11B系列加起来三百多架，总数超四百。相比之下，歼-20到2025年也就三百多架，歼-16四百来架，歼-10全系列六百多架。空军总战斗机一千九百架，第四代以上的占一千三百，但歼-11这批老将的数量基数大，够用就轮得到它上。生产停了有几年，但存量在那儿，够撑好一阵子。搁谁家都一样，东西多就先用着，省得把宝贝藏着掖着。

再者，歼-11的性能定位决定了它干不了高端活儿，只能接低强度任务。歼-11A的航电系统还停在模拟时代，雷达探测远不了，歼-11B升级了点数字显示，但跟歼-20的相控阵雷达、数据链比，差一截。这玩意儿在真打仗时，上不了前线，得留给歼-20、歼-16这些先进货色去拼。日常拦截、巡航、训练啥的，就用歼-11顶上。美军那些侦察机飞过来，不是来空战的，就是情报搜集，歼-11的机动性够用，推重比高，能贴近飞，摇摇翅膀示意走人就行。不需要隐身，不需要远程导弹，简单粗暴。像2023年2月，歼-11带四个空空导弹，跟着RC-135飞了一个多小时，离得一百五十米，够威慑了。

还有航程这块儿，歼-11的优势明显。中国地大，海域广，南海上空离大陆一千多公里，第一岛链周边得一千五百公里作战半径。歼-11的航程三千多公里，作战半径一千五百公里以上，从海南或福建基地起飞，就能直奔南海。歼-20和歼-16也行，但成本高，每小时飞一趟得花更多油钱和维护。苏-30、苏-35这些俄罗斯货，重型是重型，但就几十架，轮不上天天出动。结果呢，歼-11就成了主力，性价比高，飞一圈巡逻领空，检查海面情况，够了。美军报告里头也承认，中国空军用歼-11干这些事儿，是在省着新机，避免机体磨损。

成本这事儿也不能忽略。歼-11的维护简单，零件通用，飞行员上手快。新学员从模拟器转实机，先练歼-11，积累时长，再上歼-10A/B啥的。先进机型像歼-20，生产成本摊薄了，但用在消耗任务上不划算。2025年，中国空军年产战斗机两百四十架左右，歼-10、歼-16、歼-20为主，歼-11早停产了，但老库存还得消化。美军那边，F-35巡航成本也高，他们自己也得算账。中国空军总规模大，歼-11帮着分担，就让整体效率高。

这现象还反映出中国空军的战略思路。拦截不是为了打，而是驱离，保持专业距离。美军老说不安全，但中国外交部回应说，是你们老飞近来，才有这些事儿。2001年那次南海撞机事件后，双方都学乖了，但频率还是上去了。2022年以来，美军在中国周边架次涨，中国回应也积极。歼-11用得多，一方面是数量够，另一方面是避免技术泄露。歼-20的隐身涂层、传感器啥的，贴近飞容易被美军侦察机扫描，歼-11老技术，泄露了也没啥。

当然，这情况不是一成不变。歼-11到2025年活跃两百架左右，开始退役，转训练储备。歼-20产量上去了，三百多架，2023年3月就跟F-35在东海相遇，威尔斯巴赫司令公开说过。2025年7月，歼-20在东海巡逻，捕捉美军F-35，保持距离。双座歼-20S也快服役了，7月看到涂装，9月3日正式入列。歼-16也多起来了，四百架，南海巡航开始接棒。未来，歼-11出场率降，新机占比升。空军整体，第三代机七百多架在淘汰，第四五代占主流。

美军这边，太平洋空军盯着呢。2024年报告说，中国空军追赶快，但还没超。拦截事件多，风险高，但他们不退缩，继续巡航。NORAD也练拦截中俄轰炸机，2025年3月视频显示，F-16追着H-6和Tu-95。2024年7月，NORAD拦截中俄联合飞行。2025年8月，中国轰炸机飞阿拉斯加附近，美军分析是联合巡逻，但有实战意味。

总的看，这现象是空军资源分配的常态。歼-11干脏活累活，省着先进机，等数量够了再换。美军发现这点，也在调整，F-35多飞，盟友配合。中国空军从一千多架战斗机，到现在一千九百，转型快。歼-11的角色，帮着稳住了局面，但长远看，新一代会主导。话说回来，大国博弈就这样，飞机飞来飞去，底下人算计资源，谁也别想轻松。

来源：笙箫尽陌