摘要：如果你正打算考驾照，又怕考试“挂科”丢脸，那估计你得看看这些亲测有效的偷懒技巧。没别的，就是帮你用最短的时间，把科一、科二、科三和科四几个项目都一口气啃下来。不像书本那么死板，这次给的都是套路，拿来就能用。说到底，没人愿意一遍遍去补考不是？熬夜刷题真的很累。这

#我的汽车生活日记#如果你正打算考驾照，又怕考试“挂科”丢脸，那估计你得看看这些亲测有效的偷懒技巧。没别的，就是帮你用最短的时间，把科一、科二、科三和科四几个项目都一口气啃下来。不像书本那么死板，这次给的都是套路，拿来就能用。说到底，没人愿意一遍遍去补考不是？熬夜刷题真的很累。这些话你愿意听听也好，万一真派上用场呢！

很多人都纠结科一和科四，其实根本没必要。所以先聊一聊后面两个。科四，和科一那套路基本共用，你都学会了。遇到时态、行为判断的题，全是熟面孔。看到那些“可”、“可以”、“立刻”、“直接”，心里别激动，答案要么就是错，要么选违法、刑事责任什么的。别想太多，读题速度快准狠。至于那些安全提示词，“观察”、“确认”、“减速”、“慢行”，七八成就得选对。还比如警示标志放哪里，高速公路上别轻易走神，题里面一般给出50米、150米这样的数字，基本准没跑。有人拿个表格狂背高速能见度、车速那些，不如稍微抄一抄，比如200米能见度，限速60公里，跟着答，没问题；100米时车速就是40；50米直接溜，别墨迹，谁背谁知道。

下面讲科二，我劝你别光靠理论，不动手练可以直接说再见。你会发现大家都是栽在操作手法陌生加紧张出错这俩点。车坐进去，座椅往合适了调，后视镜别落下，安全带必须系牢。这步骤不能跳，否则考官一脸不爽。起步的时候半联动离合练够了再放手刹，慢慢起步，稳字当头。倒库莫慌，看点、打方向准、用后视镜别压线。哪边宽就哪打，遇调整提前搞定，忘了就恨自己。侧方停车也很看卡点距离，该停车就停，错过就麻烦，还得重新调。曲线行驶，全程别急，参照点判断方向，缓慢通过最靠谱。直角转弯、坡道起步这些事，提前打开转向灯、慢慢挪，点位对齐的时候方向盘果断到底。离合一定慢慢来，怕熄火就多练，踩半联动到家不溜车。

科三考起来其实没那么玄乎，因为挂科都是细节掉链子，上车前绕一圈，环视没做被考官怼也是常有的事。座椅调完、系好安全带、各种检查都不能漏，灯光模拟也是，等语音播完才开动。准备起步时记住灯要开启三秒，赶着急都不灵。脚踩到底离合挂一档，安全才能转向，进了行车道之后才加速挂挡。这期间遇到学校、公交站就老老实实减速让人。人行横道别心急，通过前慢点，小动作全要做。在直线，眼睛看得远一点，车速匀稳，方向盘都别攥太死——手太紧僵硬，参考物找准，出偏了第一时间微调整。变道、掉头、超车、靠边这些，都提前打一把转向灯，保证三秒后行动，观察周围，安全优先。考官看中的是规范。一百米加减速必须配合到，换挡手得快，别低头。每次加档前提速，怕突然急刹就和前车拉住点距离。靠边停车也有套路，找准30公分边距，实线绝对不要压。停车后记住空挡、手刹都一起放，等成绩出来再解安全带，千万别乱动。

科目一呢，真的是全凭套路了。就算你没什么记忆天赋，碰到问“属于什么行为”这种，答案百分之八十都是违法。要问“追究什么责任”，通常全是刑事责任。各种描述语，一见“不得”、“不能”“不准”就是“对”，而碰上“可”、“可以”、“立刻”大概率选错。遇“观察”、“安全”、“确认”全选对，加速那些基本错，减速、停车肯定是对。啥“一停二看三通过”，别光记顺序，实战遇到信号灯或特殊情况就套用就行。连续开车4小时得歇20分钟，饭别吃太撑。标志和距离题两眼一抓，记住警示标志放车后50-150米，高速150米那更明确。能见度那块200米配速度60和距离100。100米速度降到40，间距50。能见度只剩50米了，赶紧溜吧，实话没悬念。

每一步，关键细节可别省了，一个小动作一个大失分，考试的门槛全是细节组成的。急也没用，按部就班才是王道。翻来覆去折腾其实没必要，流程熟了，套路套明白，谁都能过。到最后你要是还没过，只能说动手太少。但没关系，咬咬牙下一次多练点，反正题目就那么多，每天逼自己一遍，早晚轮到你走出考场笑着挥手。

来源：焊穿排气管