摘要：SUV 市场，消费者对车型的需求正逐步多元化，既需满足基础代步，也对设计、空间、续航等维度有更高期待。2026 款宝骏悦也 Plus 以独特的产品设定切入该市场，与吉利星愿、比亚迪海鸥、五菱缤果等车型共同构成该价位段的主流选择。本次评测将聚焦车辆本身的客观属性
在 6-9 万级小型纯电 SUV 市场，消费者对车型的需求正逐步多元化，既需满足基础代步，也对设计、空间、续航等维度有更高期待。2026 款宝骏悦也 Plus 以独特的产品设定切入该市场，与吉利星愿、比亚迪海鸥、五菱缤果等车型共同构成该价位段的主流选择。本次评测将聚焦车辆本身的客观属性与实际体验，从设计、座舱、动力续航、空间、辅助配置五个维度展开分析，同时以平等视角对比竞品差异，为用户了解车型提供参考。
外观设计：风格定位与客观特性
2026 款宝骏悦也 Plus 采用 “方盒子” 造型设计，这一风格在当前小型纯电 SUV 市场中具有较高辨识度。其前脸采用封闭式格栅与一体式大灯组合，线条简洁，搭配宽厚的前包围越野杠，视觉上呈现出硬派质感，与多数竞品的圆润流线型设计形成差异。车身尺寸为3996mm×1760mm×1726mm，轴距 2560mm，属于小型 SUV 的常规尺寸范畴，方正造型对车身风阻系数产生一定影响，具体能耗表现需结合实际驾驶场景判断。
配色方面，该车提供云海白、极光绿、深空黑、新增的 “逐日橙” 与 “超影灰” 共五种选择，覆盖不同审美偏好。从市场定位来看，其外观设计更偏向个性化表达，与吉利星愿的 “都市时尚风”、比亚迪海鸥的 “运动战斗风”、五菱缤果的 “复古可爱风” 形成不同风格取向，消费者可根据自身审美偏好选择，不存在绝对优劣之分。
座舱体验：功能配置与实际感知
座舱是用户日常接触较为频繁的区域，2026 款宝骏悦也 Plus 的座舱配置围绕实用性与舒适性展开。中控区域搭载 12.8 英寸悬浮式屏幕，相较于老款 10.1 英寸屏幕，显示面积增大，UI 界面经过优化，操作层级减少，同时新增导航红绿灯读秒功能，可在行驶中提示红灯剩余时间。车机系统支持 AI 语音助手，具备多方言识别与多指令并发处理能力，可同时响应 “调节空调、导航、播放音乐” 等多项操作，但在应用生态丰富度上，与比亚迪海鸥搭载的 DiLink 系统存在差异，后者支持更多第三方应用下载。
内饰用料方面，车内经常接触的区域（如中控台、门板内侧）采用软质材料包裹，搭配 3D Mesh 环保材质座椅，触感与异味控制表现优于同价位部分以硬塑料为主的车型。座椅配置上，主驾支持 6 向电动调节，副驾为 4 向手动调节，可满足多数用户的坐姿调整需求；同时配备 5.1 音响系统与露营、小憩两种场景模式，露营模式可优化车内通风与音响效果，小憩模式则能调整座椅角度与灯光，提升临时休息的舒适性。
隔音表现上，前排采用双层隔音玻璃，配合整车 NVH 优化，在时速 60-80km/h 的城市道路行驶时，风噪与胎噪控制较好；时速超过 100km/h 后，风噪略有明显，但仍处于同价位车型的常规水平，与五菱缤果相比，高速静谧性略有优势，与吉利星愿的表现基本持平。
动力与续航：参数与场景适配性
动力系统方面，2026 款宝骏悦也 Plus 搭载前置单电机，功率可达 75kW，扭矩可达 180N・m，匹配固定齿比变速箱。从实际驾驶体验来看，该动力参数适配城市通勤场景，起步与低速阶段动力响应迅速，加速平顺，无明显顿挫感；方向盘转向力度轻盈，对新手或女性用户较为友好，窄路会车、停车入库时操控难度较低，整体驾驶风格与吉利星愿的 “轻快取向” 相近，与比亚迪海鸥部分车型的 “运动取向” 形成差异，后者转向手感略沉。
续航版本分为三种，分别对应不同容量的电池组：301km 续航版（32kWh 电池）、401km 续航版（42kWh 电池）、501km 续航版（54kWh 电池），均采用磷酸铁锂电池。从场景适配来看，301km 版本适合单日通勤距离较短（20km 以内）、每周充电 1 次的用户；401km 版本可满足周末近郊出游（往返 200km 以内）的需求；501km 版本则能覆盖部分跨城出行场景（300km 以内往返）。
充电与补能方面，全系支持直流快充，30%-80% 充电时间约 30 分钟，同时标配 3.3kW 外放电功能，可通过外接设备为露营装备、小家电供电，这一配置在同价位车型中并非普遍存在，五菱缤果、比亚迪海鸥部分版本未配备该功能，吉利星愿仅中高配车型提供类似配置。需注意的是，501km 续航版因电池容量较大，车身整备质量略高于其他版本，高速行驶（时速 100km/h 以上）时续航衰减率约为 10%-15%，与同价位其他长续航车型的衰减水平基本一致。
空间表现：布局与实用属性
小型 SUV 的空间利用是用户关注的核心维度之一，2026 款宝骏悦也 Plus 通过内部布局优化提升空间实用性。座舱内纵向长度为 2682mm，官方称 “得房率” 67%，实际乘坐体验中，身高 175cm 的乘客坐在前排，头部空间约一拳半；后排腿部空间约两拳，头部空间约一拳，与比亚迪海鸥（后排腿部一拳半）、五菱缤果（后排腿部一拳）相比，后排腿部空间更充裕，但受限于车身宽度（1760mm），后排同时乘坐 3 名成年人时，中间乘客的横向空间略局促，更适合 2-3 人乘坐场景。
储物空间方面，后备厢常规容积为 385L，可容纳 1 个 28 寸行李箱 + 1 个 20 寸登机箱；后排座椅支持 4/6 比例放倒，放倒后可形成 1715L 的全平空间，能装载帐篷、折叠桌椅等大件物品，或洗衣机、小冰箱等家电，空间拓展性优于部分后备厢放倒后存在凸起的竞品（如部分版本的吉利星愿）。车内储物设计包括中控台下方镂空区域（可放置背包、充电线）、门板储物槽（可容纳 500ml 水杯 + 雨伞）、前排扶手箱（深度约 15cm，可存放纸巾、墨镜）等，满足日常小物件收纳需求。
驾驶辅助与安全配置：功能覆盖与实际作用
2026 款宝骏悦也 Plus 的驾驶辅助配置分为基础与较为高性能两个层级。全系标配 360 度全景影像，画面分辨率较高，可显示车辆周边 180° 范围内的环境，配合倒车雷达，能降低停车入库、窄道会车时的刮擦风险，这一配置在同价位车型中属于主流水平，比亚迪海鸥低配车型仅配备倒车影像，吉利星愿低配车型无全景影像。
高配智尊版额外搭载 “灵眸辅助驾驶系统”，包含全速自适应巡航（0-120km/h 区间跟车，支持跟车距离调节）、车道保持辅助（可修正轻微车道偏离，需在车道线清晰路段激活）、自动变道辅助（需满足时速 60km/h 以上、打转向灯后系统判断安全方可执行）、高速领航（封闭高速路场景下，支持自动跟车、车道保持、限速调整）、自动泊车入位（支持垂直、侧方停车，需周边有清晰车位线）等功能。从功能覆盖来看，其高性能辅助驾驶能力在 6-9 万级车型中较为全面，但与比亚迪海鸥的 DiPilot 系统相比，在复杂路况（如暴雨天气车道线识别、拥堵路段跟车距离控制）的适应性上存在差异，后者经过更多场景验证，稳定性略优。
安全配置方面，全系标配主副驾安全气囊、前排侧气囊、ESP 车身稳定系统、胎压监测；高配车型增加前后排头部气帘，安全配置覆盖符合同价位车型的常规水平，与竞品相比无明显优势或短板。
综合总结
2026 款宝骏悦也 Plus 在 6-9 万级小型纯电 SUV 市场中，以 “方盒子” 造型、多版本续航、灵活空间、场景化配置（外放电、场景模式）为核心特性，同时在座舱舒适性与驾驶辅助功能上形成差异化表现。其产品设定更偏向 “兼顾个性与实用” 的用户需求，适合注重外观辨识度、需要应对家庭出行与轻度户外场景的消费者。
从客观差异来看，该车与吉利星愿的核心区别在于设计风格与空间拓展性，前者硬派且后备厢更灵活，后者时尚且操控风格相近；与比亚迪海鸥相比，其优势在于续航版本选择更多、空间更大，短板在于智能系统生态与辅助驾驶稳定性；与五菱缤果相比，在续航、静谧性、辅助配置上更全面，但入门价格略高。消费者在选择时，可根据自身对设计风格、续航需求、空间大小、智能配置的优先级排序，结合实地试驾体验（重点关注驾驶手感、座舱空间、车机操作流畅度），判断车型是否匹配自身用车场景。
来源：星夜几许寄余生