摘要：这几天，我有看到不少车友在聊成都车展上高调亮相的捷达VS8，这车预售那会儿9.9万起，现在正式卖9.59万起。

这几天，我有看到不少车友在聊成都车展上高调亮相的捷达VS8，这车预售那会儿9.9万起，现在正式卖9.59万起。

价格确实优惠了蛮多，看起来还不错，不过我觉得咱们还是先别急着掏钱，听我来分析一下哈。

这车吧，一出来就说自己是中型SUV。我刚开始没觉得不对劲，但后面我听不少同行吐槽这个尺寸的事，如梦惊醒啊。

这车长宽高4629/1851/1624，轴距2731毫米。再去看看他哥VS7，长宽高4624/1841/1624，轴距2730毫米。

呵呵，就长了5毫米，宽了10毫米，轴距多了...1毫米！！！

我说亲爱的厂家大哥们，咱们能实在点不？这不就是个VS7 Plus版啦，你非得叫啥中型SUV，搞得好像咱们消费者占了你们厂家多大便宜似的...

至于外观的话，看着是比VS7年轻点，前脸搞了个无边界格栅，车标也能亮了，还贯穿式尾灯。

但这些都是面子上的活儿，至于里子如何呢？

坐进去，内饰确实变了，有点大众ID那味儿了。大连屏、怀挡都给你安排上了，看着科技感是比以前强。

可这车机系统叫“悦行OS”，说是能OTA，还整合了AI大模型啥的。具体好不好用，得兄弟们自己去店里划拉划拉才知道，别光听宣传。

最关键的来了，三大件！

平台用了大众的MQB EVO，这个得点个赞，算是个进步。

但发动机和变速箱，还是那套“传家宝”——EA211的1.4T配爱信6AT。

说它不好吧，它皮实耐用，稳定得像你邻居王大爷的作息。

说它好吧，这都啥年代了，动力也就150匹，拉这么个“中型SUV”，夏天满载开个空调，上个大坡...你们慢慢细品吧。

说起捷达这牌子，现在销量也挺尴尬的，想当年也是月销随便破两万的主，现在的话，一个月卖个万把台就算完成任务了。所以VS8这车，明显是来冲量的。

说白了，捷达VS8就是用了一个新壳子、新内饰，包着一套成熟（或者说有点老）的动力总成，然后用MQB EVO平台的名头和不到10万的起售价来吸引你。

那么这车到底值不值买呢？还是要看个人的情况咯。

兄弟们要是就图个空间比紧凑型大一丢丢，三大件稳定省心，对动力没啥追求，那这个价格，可以去看看。毕竟，合资、德系、SUV这几个标签，10万块钱给你配齐了。

可你们要是图新鲜感，想要点驾驶乐趣，或者对智能化要求高，那同价位国产车里比它能打的，一只手都数不过来。

所以这车到底咋样？它就像一盘没什么惊喜的家常菜，饿的时候吃挺好，但你要说多美味，那真谈不上。

你们觉得这车9万多值不值？评论区聊聊，给后面要买车的兄弟们提个醒，别踩坑！

来源：念寒娱评一点号