摘要：东幅通车释放运力2024年12月31日，沈海高速东幅（连云港至青岛方向）率先完成改造并通车，日均通行量提升30%，货车通行效率提高40%。这条双向八车道高速公路全长61.7公里，是胶东半岛连接长三角的核心通道，改造后车道宽度从10米拓宽至12.5米，超宽车辆
（一）沈海高速日照段改扩建：双向八车道年底贯通
1. 东幅通车释放运力2024年12月31日，沈海高速东幅（连云港至青岛方向）率先完成改造并通车，日均通行量提升30%，货车通行效率提高40%。这条双向八车道高速公路全长61.7公里，是胶东半岛连接长三角的核心通道，改造后车道宽度从10米拓宽至12.5米，超宽车辆通行拥堵率下降60%。
2. 西幅施工进入冲刺期西幅（青岛至连云港方向）预计2025年12月底通车，目前路基工程完成98%，沥青摊铺完成85%。施工方采用“白改黑”技术，将原有水泥路面升级为降噪沥青，夜间行车噪音降低15分贝。项目总投资83.5亿元，改造后日通行能力从3万辆提升至6万辆。
（二）董梁高速日照段：山区高速攻坚克难
1. 桥梁隧道施工加速全长69.1公里的董梁高速日照段，已攻克沭河特大桥、袁公河大桥等关键节点。其中沭河大桥主跨采用120米连续刚构，桥墩施工采用装配式技术，工期缩短20%。目前路基完成40%，桥涵完成55%，计划2026年底通车。
2. 智慧工地应用项目引入无人机巡检和AI安全监控系统，实时监测边坡稳定性，自动预警滑坡风险。五莲服务区设计融入杜鹃花造型，配套光伏发电设施，年减排二氧化碳200吨。
（三）日兰高速改扩建：双向八车道提上日程
现有双向四车道日兰高速日均车流量突破4万辆，远超设计容量。改扩建工程已启动可行性研究，计划将日照段（K11+200-K30+800）拓宽为双向八车道，预计2027年开工。改造后将与沈海高速形成“双通道”，缓解鲁南经济圈物流压力。
（一）潍宿高铁日照段：跨铁路转体创纪录
1. 兖石铁路立交桥转体成功2025年4月，上跨兖石铁路立交桥采用北斗定位技术，实现3万吨桥梁逆时针转体55度，误差控制在2毫米内，创下省内同类工程纪录。该桥通车后，日照西站至青岛北站车程将缩短至1小时10分钟。
2. 岚山港区铁路直连港口日照港石臼港区南作业区铁路二期工程加速推进，新建3条疏港铁路线，年货物吞吐能力提升至2亿吨。项目采用“智能调度系统”，货车装卸效率提高50%，预计2026年6月投用。
（二）日照站改造：百年老站焕新颜
投资5.2亿元的日照站客运设施改造工程进入收尾阶段，新增4个站台、8条轨道，候车面积扩大至1.8万平方米。改造后可实现高铁、普速列车“同站换乘”，日均发送旅客能力从1.2万人次提升至3万人次。
（一）石臼港区东煤南移：绿色港口新标杆
1. 煤炭运输“零污染”东煤南移工程将煤炭装卸区迁移至远离城区的南区，配套建设封闭式煤仓和抑尘系统，粉尘排放浓度降至10mg/m³以下。项目投用后，煤炭年吞吐量将达1.5亿吨，占日照港总吞吐量的24%。
2. 流程化堆场提效新建40万平方米自动化堆场，采用无人驾驶集卡和AI调度系统，集装箱装卸效率从每小时30自然箱提升至50自然箱，人工成本降低60%。
（二）岚山港区疏港高速：破解港口“最后一公里”
全长13.085公里的岚山港区疏港高速主线已于2025年1月通车，与岚罗高速、204国道形成“港口+高速+铁路”立体集疏运体系。货车绕行距离从25公里缩短至8公里，年节省燃油成本超1.2亿元。
（一）低空智慧管理平台
投资1.8亿元的日照市低空智慧管理平台整合无人机、通航飞机等数据，实现“一屏管天”。平台已接入全省4个A类飞行服务站，可提供航路规划、气象预警等服务，计划2025年10月试运行。
（二）岚山低空经济产业园
一期工程重点建设飞行器组装基地和培训中心，引进亿航智能等企业，打造eVTOL（电动垂直起降飞行器）研发测试基地。项目建成后，年产值预计达20亿元，带动就业超3000人。
（一）17公里公交专用道贯通主城区
2025年新增的公交专用道覆盖海曲路、北京路等主干道，高峰时段公交平均时速从12公里提升至20公里。同步启用智能信号优先系统，公交车路口等待时间缩短40%。
（二）无障碍公交站台升级
在火车站、万象汇等12个站点改造无障碍通道，新增语音播报系统和轮椅升降装置。残疾人、老年人凭身份证可免费办理公交卡，年内覆盖率达100%。
2025年底，日照交通将迎来“三线齐发”的盛况：沈海高速改扩建贯通鲁苏经济走廊，董梁高速激活鲁南旅游资源，低空经济开启立体交通新时代。这些工程不仅是钢筋水泥的堆砌，更是城市能级跃升的支点。从港口自动化到低空飞行，从高铁网络到公交微循环，日照正以“硬核基建”重塑城市竞争力。
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