摘要：1987年，雅马哈推出了一款注定成为经典的小排量跑车——TZR125。这款车虽然仅生产到1992年，但在短短几年间，它凭借高性能两冲程引擎、战斗感十足的外观，以及轻量化操控，成为欧洲市场最受欢迎的125cc跑车之一。

雅马哈TZR125：两冲时代的125cc传奇，为何至今仍被车迷追捧?

1987年，雅马哈推出了一款注定成为经典的小排量跑车——TZR125。这款车虽然仅生产到1992年，但在短短几年间，它凭借高性能两冲程引擎、战斗感十足的外观，以及轻量化操控，成为欧洲市场最受欢迎的125cc跑车之一。

如今，两冲程时代早已落幕，但TZR125依然是许多机车爱好者心中的“神车”。今天，我们就来回顾这款经典之作，看看它为何能在30多年后仍被车迷津津乐道?

一、诞生背景：欧洲小排量跑车的黄金时代

1980年代末，欧洲市场对小排量、高性能摩托车的需求激增。意大利品牌如Aprilia、Cagiva等纷纷推出125cc两冲程跑车，竞争异常激烈。雅马哈为了抢占市场，决定将TZR系列的成功经验下放，打造一款既能吸引新手、又能满足性能玩家的125cc运动车型。

于是，TZR125应运而生。它借鉴了雅马哈GP赛车和TZR250的设计元素，采用全包围整流罩、方形前大灯、双翼梁铝合金车架(部分版本)，整体造型充满战斗感，同时保持了雅马哈一贯的精致做工。

二、核心亮点：两冲程的魅力，YPVS黑科技加持

TZR125最令人着迷的，无疑是它的两冲程发动机。在那个四冲程尚未完全统治市场的年代，两冲程引擎凭借高转速、爆发力强、重量轻的特点，成为性能车的首选。

1. 动力系统：125cc水冷两冲程，最高30马力

TZR125搭载一台124cc单缸水冷两冲程发动机，并配备了雅马哈的YPVS(YamahaPower Valve System)可变排气阀技术。这项技术能根据转速自动调整排气口开合，优化动力输出：

低转速时，提升扭矩，让起步更顺畅;

高转速时，释放全部马力，极速可达140km/h(部分版本)。

配合6速变速箱，TZR125的加速表现远超同期的四冲程125cc车型，甚至能和一些250cc的车掰掰手腕。

2. 操控与悬挂：轻量化车身+运动化调校

车架：部分版本采用双翼梁铝合金车架，重量更轻，刚性更强。

悬挂：前正立式前叉，后单枪中置避震，调校偏向运动化，弯道支撑性优秀。

刹车：前后碟刹(部分版本前刹车盘较大)，虽然没有ABS，但得益于轻量化车身，制动效果依然出色。

三、市场表现：价格不菲，但依然热销

TZR125主要面向欧洲市场，售价在50006000欧元(1990年代初期，约合人民币4万元)，定位中高端。尽管价格不低，但凭借雅马哈的品牌号召力和出色的性能，它依然成为许多年轻骑士的梦想之车。

由于两冲程环保法规的收紧，TZR125在1992年停产，但它在二手市场依然抢手，尤其是车况良好的收藏级车型，价格甚至比当年新车还高。

四、TZR125的优缺点：为何它至今仍被怀念?

✅ 优点

1. 两冲程引擎的狂暴动力：2530马力，加速迅猛，高转声浪迷人。

2. 轻量化操控：车重仅100kg出头，弯道灵活，驾驶乐趣极高。

3. 经典设计：全包整流罩、方形大灯，复古跑车风格至今不过时。

4. YPVS技术：可变排气阀让动力输出更线性，兼顾日常骑行和激烈驾驶。

❌ 缺点

1. 两冲程的维护成本高：需要混合燃油，积碳问题较严重，保养复杂。

2. 环保法规限制：如今很多地区已禁止两冲程摩托上路，只能收藏或赛道使用。

3. 舒适性一般：坐姿激进，长途骑行较累，更适合短途激情驾驶。

五、TZR125值得收藏吗?

如果你是一位两冲程爱好者或复古机车收藏家，TZR125绝对是一款值得入手的经典车型。它的机械质感、纯粹驾驶乐趣，是现代电喷四冲程摩托车难以复制的。

但如果你只是想要一辆日常代步车，那它可能不太适合——毕竟两冲程引擎的维护成本较高，且很多地区已限制上路。

六、结语：两冲程时代的绝唱，一代人的青春记忆

雅马哈TZR125代表了两冲程跑车的黄金时代，它不仅是雅马哈的经典之作，更是一代机车爱好者的青春符号。尽管它的时代已经过去，但每当听到那高亢的排气声浪，仍会让无数车迷热血沸腾。

如果你也曾拥有或梦想过TZR125，欢迎在评论区分享你的故事!

来源：摩托队长