摘要：在竞争激烈的新能源SUV市场里，近期一款新车型引起了不少关注——智己品牌的新一代LS6。这款车上市以来的市场反应相对积极：短时间内积累了较多订单，对于一款定价在20万元左右的中大型SUV来说，这样的表现值得留意。问题是，在同级车型选择已经非常丰富的情况下，LS

在竞争激烈的新能源SUV市场里，近期一款新车型引起了不少关注——智己品牌的新一代LS6。这款车上市以来的市场反应相对积极：短时间内积累了较多订单，对于一款定价在20万元左右的中大型SUV来说，这样的表现值得留意。问题是，在同级车型选择已经非常丰富的情况下，LS6的吸引力究竟来自哪些方面？它能否真正契合普通家庭和日常使用场景的需求？接下来的内容，我会结合产品特点和体验进行逐步分析。

智己LS6的前脸造型秉承了新能源SUV的设计趋势，采用封闭式格栅结构，视觉上更简洁，同时优化了空气动力学表现。两侧的“T”字形大灯组在夜晚点亮后极具辨识度，与车头线条呼应，强化了品牌的科技气质。部分车型配备的“星轨之光”大灯与猎鹰智慧灯光系统2.0，不仅在外观上增加未来感，还在功能性上提供了人车互动的体验，比如在小区内或狭窄道路中通过灯语提醒行人。车身侧面造型相对流畅，线条没有繁复的装饰，而是以简洁和实用为主。隐藏式门把手与无框车门的搭配，兼顾了科技感与空气动力学性能。

车辆尾部采用了Skyline2.0贯穿式尾灯，夜晚点亮后的视觉效果清晰，辨识度极高。尾灯组与“小鸭尾”式扰流板形成层次分明的效果，不仅增强了车尾的立体感，也在细节上展示了运动氛围。尾部整体设计相对饱满，没有过度追求锋利或复杂，适合大多数家庭消费者的审美，同时兼顾了使用中的实用功能。

进入车内，LS6给人的第一印象来自27.1英寸的中控臻彩大屏，分辨率达到5K，显示效果清晰，且支持分屏功能，能满足驾驶员与副驾的不同需求。副驾驶位置还配备了一块15.6英寸的娱乐屏，分辨率达到3K，适合长途出行时播放视频或为孩子提供娱乐。

车机系统基于高性能芯片开发，运行流畅，界面逻辑清晰。语音交互是其核心功能之一，覆盖空调调节、导航、车窗、娱乐等常用场景，响应速度与识别准确度都处于行业前列。驾驶员几乎可以通过语音完成大部分操作，减少了低头操作的风险。例如未来地图数据、智能辅助驾驶功能，甚至娱乐应用，都能通过软件更新不断完善，延长了车辆的生命周期。

导航系统方面，智己LS6集成了高精度地图，配合系统，可以支持无图城市NOA（导航辅助驾驶），在城市复杂路况和长途高速驾驶中均能发挥作用。雨夜模式下，导航还能通过视觉优化增强道路识别，帮助驾驶员应对复杂天气条件。

空间方面，智己LS6以身高178cm的体验者为例，坐在后排腿部空间接近两拳，头部空间仍然余量充足。中央地板几乎纯平，减少了中间乘客的不适感，这对家庭三人或五人同车出行尤其实用。前排座椅支持多向电动调节，部分高配车型还提供零重力副驾座椅与“贝果”舒压座椅，长途出行时能缓解疲劳。副驾的“贵妃椅”带有腿托设计，适合休息或长时间乘坐。后排座椅填充柔软，支撑性适中，兼顾了舒适与包裹感。座椅材质以皮质为主，触感细腻，整体偏向舒适家用取向。儿童安全座椅安装位置合理，放置后仍可保证旁边乘客的舒适度，满足家庭多场景出行需求。

车辆全系标配IMAD高阶辅助驾驶系统，这套系统基于激光雷达、毫米波雷达和高清摄像头组合，配合英伟达Thor车规级芯片，算力达到1000+TOPS，为L2++级别的辅助驾驶提供了充分的硬件冗余。功能覆盖了自适应巡航、自动紧急制动、前向碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助以及盲区监测等。

智己LS6提供增程与纯电两种动力形式，覆盖了不同用户群体的需求。其中智己LS6 2026款 增程 66 Max，搭载1.5T增程动力，发动机最大功率114kW，电动机总扭矩430N·m。由于发动机只在需要时启动，整车在城市工况下多数时间保持纯电驱动，行驶静谧性较佳。

从底层硬件来看，电机采用高效液冷设计，确保在长时间高功率输出下依然能维持稳定，避免过热导致功率衰减。值得一提的是，智己为LS6引入了灵蜥数字底盘控制系统，将电机驱动、能量回收与制动系统进行统筹调节，使得动力响应更加线性，同时提升了能量回收的效率。

智己LS6 2026款 增程 66 Max，纯电续航450km，综合续航1502km，考虑到家庭日常通勤和周末出行的需求，这一续航水平在同级别中处于较高水准。补能效率方面，LS6搭载800V高压快充平台。对于没有家用桩的用户，结合公共桩快充能够实现相对高效的补能体验。车辆还支持V2L/V2V对外放电功能，最大功率3.3kW，可以为露营电器或应急场景供电，进一步拓展了车辆的使用边界。电池安全和耐久性也是用户关注的重点。LS6电池采用磷酸铁锂或三元锂电芯方案，根据车型配置有所区别。官方提供8年或16万公里质保，电池容量保持率在70%以上。冬季低温环境下，电池系统通过智能热管理和高锂通量技术，保证了低温充电效率和能量保持率，实测在零下10℃条件下，续航衰减幅度低于15%，表现较为稳定。

在试驾过程中，智己LS6给人的第一印象是易上手。方向盘转向力度适中，支持三档调节，在城市低速行驶时偏轻盈，便于操控，而在高速下会自动加重，增强稳定性。底盘部分，LS6使用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校风格偏舒适，能较好过滤细碎颠簸。经过减速带时车身动作干净，没有多余的跳动。在高速路段，悬架对车身支撑性较好，侧倾控制合理。虽然LS6车身接近5米，但得益于底盘调校和4.79米的转弯半径，日常掉头和泊车操作不显笨重。NVH表现方面，得益于双层夹胶玻璃和全车多层隔音材料，城市低速几乎没有电驱噪音，高速下主要是胎噪和风噪传入，整体控制在可接受范围内。

制动系统采用前四活塞卡钳，制动力释放线性，没有突兀的点头感。能量回收系统支持多挡可调，适合城市拥堵路况。试驾中还体验了灵蜥数字底盘的稳定性表现。在湿滑路面紧急变线时，电控系统介入迅速，能够在保证循迹性的同时不过度限制动力输出，车尾姿态可控，没有出现明显推头或甩尾情况。总体来看，LS6的驾驶体验偏向舒适取向，但在底盘质感和操控稳定性上达到了中大型SUV的应有水准，兼顾了家庭出行的需求与日常驾驶的轻松感。

总结

整体来看，智己LS6在20-30万级新能源SUV市场中具备较强的综合竞争力。它通过增程与纯电双方案满足了不同使用场景用户的需求，既能解决里程焦虑，也能满足纯电出行的环保诉求。安全和智能配置覆盖全面，尤其是IMAD高阶辅助驾驶系统的全系标配，使得LS6在智能化方面走在了同级前列。动力表现上，无论是增程版的经济性还是纯电双电机版的性能，都有相对清晰的定位，能够匹配不同用户群体的需求。续航和补能效率处于主流水平，800V快充平台进一步提升了长途使用的便利性。驾驶体验方面，LS6并未走极端运动化路线，而是强调舒适、稳定和易上手，更符合家庭用户的使用习惯。

9综合评价下来，智己LS6更像是一款务实取向的智能SUV，适合注重空间、智能、安全和长途出行体验的家庭用户。如果预算在20-30万区间，想要一台兼顾性能与舒适的新能源SUV，LS6值得列入重点考察范围。

来源：汽车Z博士一点号